La Mikado légère USRA () est une locomotive à vapeur de classe standard, conçue sous le contrôle de l' (USRA), le système mis en place pour nationaliser les chemins de fer aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale).

Il s'agit de la série de locomotives USRA la plus construite.

Historique

L'entrée des États-Unis dans l'économie de guerre de la Première Guerre mondiale demande une logistique importante. Les chemins de fer américains sont incapables de faire face aux besoins, par manque de matériels en bon état et unifié. Cela créé d'importantes ruptures de charge incompatibles avec l'effort de guerre..

L' va prendre le contrôle des compagnies de chemin de fer (alors toutes privées), puis unifier le matériel moteur et roulant. Les constructeurs vont alors produire des séries de locomotives unifiées, conçues sous la supervision de l'USRA et payées par le gouvernement fédéral.

Le tout premier exemplaire de la série est fabriqué pour le réseau du Baltimore and Ohio Railroad et achevé en où il porte le numéro 4500. Durant la période où l'USRA contrôle les compagnies de chemin de fer, les machines fédérales portent alors le marquage « U.S. » sur le tender, avec parfois le nom de la compagnie qui en est responsable écrit en plus petit.

Un total de est construit sous les auspices de l'USRA, avec exemplaires construits après la fin du contrôle de l'USRA ; ces locomotives sont considérées comme des « copies ». Au total, il s'agit de la plus grande série de locomotives basée sur les plans USRA.

Ces locomotives sont alors considérées comme bien conçues et modernes. Elles étaient à la fois populaires et réussies. Un grand nombre de light Mikado USRA est resté en service jusqu'à leur remplacement par des locomotives diesel.

Caractéristiques

La Mikado légère a été la locomotive standard pour les trains de marchandises parmi tous les types présents dans l'USRA, elle a été classée comme une 2-8-2 dans la classification de Whyte, en tant que 1'D'1 dans la classification UIC et en tant que 141 pour le système français.

Production

+Tableau de répartition des 625 Mikado légères USRA d'origine. Réseau Nombre Classe Numéros ObservationsBaltimore and Ohio Railroad100Q-34500–4599Produites en 1918 par Baldwin ; réformées en 1959 (la est préservée).Chicago and Alton Railroad10L-4875–884Produites en 1918 par Alco ; renumérotées 4385-4394 (class Q-8) ; réformées de 1941 à 1952.Chicago and Eastern Illinois Railroad15N-21925–1939Produites en 1918 par ALCO-Schenectady ; réformées de 1942 à 1955.Chicago Great Western Railway10L-3750–759Produites en 1918 par Baldwin ; réformées de 1944 à 1951.Chicago, Indianapolis and Louisville Railroad5J-2550–554Produites en 1918 par ALCO-Schenectady ; réformées de 1947 à 1949.Chicago, Rock Island and Pacific Railroad9 (+11 from T&P)K-552300–2308, 2309–2319Produites en 1918 par Baldwin et ALCO ; réformées de 1947 à 1949 et de 1947 à 1951.Grand Tronc15M-3440–454Produites en 1918 par ALCO pour le Canadien National ; renumérotées 3700–3714 () ; réformées de 1947 à 1949 et de 1947 à 1951. Grand Trunk Western Railroad25M-3455–479Produites en 1918 par ALCO pour le Canadien National ; renumérotées 3715–3739 () ; réformées de 1959 à 1960 (la est préservée). Lehigh and Hudson River Railway48080–83Produites en 1918 par Baldwin ; réformées de 1942 à 1948.Louisville and Nashville Railroad18J-31500–1517Produites en 1919 par Lima ; réformées de 1951 à 1954.Maine Central Railroad6S621–626Produites en 1919 par ALCO ; réformées en 1953.Missouri Pacific Railroad15 (+10 du PRR)MK-631301–1315, 1316–1325Produites en 1926 par ALCO ; réformées de 1947 à 1950.Monongahela Railway10 Produites en 1919 par ALCO Schenectady ; réformées de 1947 à 1950.Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway10L2-55650–659Produites en 1919 par ALCO Schenectady ; réformées en 1951.New York Central Railroad95H-6a5100–5194Produites en 1919 par ALCO et Lima ; renumérotées 1700-1724 ; réformées de 1944 à 1955.Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway filiale du New York Central25H-6a6089–6113Produites en 1918 par Baldwin ; renumérotées 1700–1724 ; réformées de 1944 à 1952. filiale du New York Central24H-6a400–423Produites en 1918 par ALCO : 10 pour le SLSF et 14 pour le PM ; réformées de 1947 à 1957.Lake Erie and Western Railroad filiale du New York Central15 H-6a5540–5554Produites en 1918 par Baldwin ; renumérotées 586-600 pour le Nickel Plate Road ; réformées de 1947 à 1956 (la est préservée).Michigan Central Railroad filiale du New York CentralH-6a7970–7989Produites en 1918 par ALCO ; renumérotées 1770–1789 ; réformées de 1947 à 1956. New York Central subsidiary Toledo and Ohio Central Railway 15 H-6a 9732–9746 Renumérotées 1732–1736 New York, Chicago and St. Louis Railway (“Nickel Plate Road”) 10 H-6a 601–610 Pennsylvania Railroad 33 Refusées; moins 10 au MP Pennsylvania Railroad subsidiary Grand Rapids and Indiana Railroad 5 L2s 9627–9631 Pere Marquette Railway (30) K-8 1011–1040 Acquises en seconde main du IHB (14), NYC (11) et du WAB (5). Pittsburgh and West Virginia Railway 3 Rutland Railway 6 H-6a 32–37 Seaboard Air Line Railroad 10 Q-1 490–499 St. Louis – San Francisco Railway (23 from PRR, 10 from IHB) 4000 4000–4032 Southern Railway 25 Ms-1 4750–4774 Texas and Pacific Railway 11 H-1 550–560 Refusées; au Chicago, Rock Island & Pacific Union Pacific Railroad 20 MK-Spl 2295–2314 Union Pacific subsidiary Oregon Short Line Railroad 20 Wabash Railroad 20 K-2 2201–2220 5 au PM, remplacées par 5 du WP Western Pacific Railroad 5 MK-55 321–325 au Wabash en 1920 Total 625

+Tableau de répartition des 641 copies de Mikado légères USRA Réseau Nombre Classe Numéros Observations Akron, Canton and Youngstown Railroad Atlantic Coast Line Railroad Canadian National Railway (Grand Trunk) Chesapeake and Ohio Railway Chicago and Alton Railroad 5 L-4a 885–889 au Alton Railroad 4395–4399, class Q-8a Chicago and Illinois Midland Railway Detroit and Toledo Shore Line Railroad Florida East Coast Railway 15 701 701–715 Kansas, Oklahoma and Gulf Railway Louisville and Nashville Railroad 75 J-3 1518–1592 Midland Valley Railroad Missouri Pacific subsidiary International-Great Northern Railroad 10 MK-63 1101–1110 Mobile and Ohio Railroad 37 450 450–486 Ferrocarriles Nacionales de México Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway 12 L2A-55 660–671 New York, Chicago and St. Louis Railway (“Nickel Plate Road”) 61 H-6b–H-6f 611–671 Oklahoma City-Ada-Atoka Railway Pere Marquette Railway 10 K-5 1041–1050 au C&O 1060–1069 Seaboard Air Line Railroad 118 Q-3 334–451 Southern Railway subsidiary Alabama Great Southern Railroad 10 Ms-1 6612–6621 Texas and Pacific Railway 11 H-2 800–810 West Point Route (Atlanta and West Point Rail Road) 3 F 425–427 West Point Route (Georgia Railroad) 7 F 320–326 West Point Route (Western Railway of Alabama) 4 F 375–378 Total 641

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie , .

Voir aussi

Articles connexes Locomotive à vapeur Mikado lourde USRA 141 R

Liens externes

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Catégorie:Nom usuel de locomotive Catégorie:Type de locomotive à vapeur