Michel-Ange - Auteuil est une station des lignes 9 et 10 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée à l'intersection des rues d'Auteuil, Michel-Ange et Jean-de-La-Fontaine, où se trouve la place Jean-Lorrain, au sein du quartier d'Auteuil. Les quais sont établis : sur la ligne 9, selon l'axe approximativement orienté nord-est/sud-ouest de la rue Michel-Ange, au sud-ouest du croisement précité ; sur la ligne 10, selon un axe est-ouest sous la rue d'Auteuil, entre la place Jean-Lorrain et la rue Géricault, à l'est du même carrefour. Le point d'arrêt de la ligne 9 s'intercale entre les stations Michel-Ange - Molitor et Jasmin, tandis que celui de la ligne 10, aménagé au nord de la boucle d'Auteuil et uniquement desservi en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, est encadré par les stations Porte d'Auteuil et Église d'Auteuil.

La station de la ligne 10 est également traversée par un raccordement de service à voie unique en provenance de la ligne 9, lequel s'embranche en pointe sur la voie en direction de Pont de Sèvres pour venir se raccorder en talon sur l'avant-gare de l'ancien terminus de Porte d'Auteuil.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service d'un premier prolongement de la ligne 8, depuis le terminus provisoire de Beaugrenelle (actuelle station Charles Michels depuis 1945) jusqu'à Porte d'Auteuil via une traversée de la Seine en souterrain profond..

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Michel-Ange d'une part, laquelle rend hommage à Michel-Ange (1475-1564), sculpteur, peintre et architecte italien, ainsi qu'avec la rue d'Auteuil d'autre part, ainsi nommée en tant que principale voie de circulation de l'ancien village d'Auteuil. Le premier a également donné son nom à la station voisine Michel-Ange - Molitor, tandis que le toponyme du second a été repris par les stations encadrantes de la ligne : Porte d'Auteuil et Église d'Auteuil.

Le , la station de la ligne 9 est ouverte à son tour à l'occasion de l'inauguration de son premier tronçon entre les terminus provisoires de Trocadéro et d'Exelmans.

Dans la nuit du 26 au , la station de la ligne 8 est transférée à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue une partie de l'actuelle ligne 13 en 1976), la ligne 8 étant redirigée en parallèle vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle. Le service entre Jussieu et Porte d'Auteuil n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est, ..

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la ligne 9 font l'objet d'une modernisation par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur marron orangé avec la conservation des faïences biseautées d'origine en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs d'accès de la station ainsi que l'éclairage des quais de la ligne 10 sont rénovés à leur tour le ..

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , ce qui la classe alors au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, la reléguant toutefois à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 cette année-làLe nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021..

Services aux voyageurs Accès La station dispose de deux accès, dont une entrée principale et une sortie secondaire, débouchant sur la rue d'Auteuil de part et d'autre de l'amorce de la rue Michel-Ange : l'accès « Place Jean-Lorrain », constitué d'un escalier fixe, se trouvant au droit du de la rue d'Auteuil face à la place précitée ; l'accès « Rue d'Auteuil », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se situant face à l'immeuble d'angle du de la rue précitée et du de la rue Michel-Ange. Tous deux sont agrémentés d'une balustrade en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930. Celle de l'accès est assortie d'un des rares candélabres Val d'Osne qui subsistent sur le réseau, ce modèle ayant précédé l'emblématique mât Dervaux durant les années 1920. vignette|220px|Vue d'ensemble du hall d'accueil. Seule l'entrée débouche directement sur le hall d'accueil, la sortie étant reliée au couloir de correspondance entre les lignes 9 et 10.

Quais Les quais de la ligne 9, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, sont de configuration standard pour le métro de Paris : au nombre de deux, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses de couleur marron orangé, des banquettes et débouchés des couloirs traités en carrelage marron plat ainsi que des sièges « Motte » orange surmontant les banquettes précitées. Ces aménagements sont mariés avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés, lesquels recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la faïence murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine.

Il s'agit d'une des rares stations à présenter encore aujourd'hui le style « Andreu-Motte » dans son intégralité, si l'on excepte les tympans (dont le traitement avec du carrelage plat de couleur n'était pas systématique).

La station de la ligne 10 présente une configuration particulière : du fait de sa situation sur la section de la boucle d'Auteuil, elle possède deux voies encadrant un quai en îlot, d'une longueur classique de 75 mètres également, dont la desserte n'est assurée qu'en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, le tout sous une voûte elliptique. Seule la voie sud est destinée au service voyageurs, l'autre étant un raccordement de service avec la ligne 9, isolé derrière une grille courant sur toute la longueur du quai. La décoration est une variante du style utilisé pour la majorité des stations de métro : les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans, tandis que l'éclairage est assuré par un bandeau-tube suspendu, décentré du côté de la voie principale. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées, fixées aux piédroits ou suspendues au-dessus du quai selon les cas. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur bordeaux (en remplacement d'assises « Motte » rouges).

Cette décoration est ainsi presque identique à celle de la station voisine de la ligne 10, Michel-Ange - Molitor, située sur l'autre section de la boucle.

Intermodalité La station est desservie par la ligne 52 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud et la ligne 62 (en direction de Porte de France uniquement) du réseau de bus RATP.

À proximité Sous-station Auteuil Villa Montmorency Ambassade du Cameroun Lycée Jean-Baptiste-Say Hôtel Véron Ambassade de République centrafricaine

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 9 du métro de Paris Catégorie:Station de la ligne 10 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 16e arrondissement de Paris Catégorie:Station du métro de Paris sur deux lignes Catégorie:Station de métro mise en service en 1913