La BBX est une gamme de motocyclette du constructeur italien Bimota.

Les modèles BBX 300 et BBX 508 sont présentées pour la première fois lors du salon EICMA de 2011. Après des années de production de moto routière, Bimota propose pour la première fois des machines d'enduro.

La base de ces deux machines a été imaginée par JTG (ou Jotagas), petite société créée par les pilotes Jordi Tarrés et Miki Arpa et basée à Alcañiz. Elle possède comme particularité d'offrir une bonne accessibilité mécaniquePrésentation du modèle JTG Enduro. Bimota achète le cadre, le bras oscillant et le moteur pour la BBX 300. Tout le reste est spécifique à la marque de RiminiInterview de Miki Arpa.

Le projet est abandonné, d'une part à cause d'une mauvaise réception des clients potentiels lors de la présentation des machines, d'autre part parce que JTG préférait se concentrer sur le développement de ses machines de trial plutôt que sur les enduros Interview du Directeur Général de Bimota Visite de l'usine Jotagas. Si la demande avait été forte Présentation gamme BBX, la gamme devait se composer de deux machines à moteur 2 temps de 250 et , et de trois moteurs 4 temps de 400, 450 et .

Seules deux machines, une 300 et une 508, verront le jour. Elles sont rachetées ensuite par Antonio Mangino.

La BBX 300 était présentée avec un moteur monocylindre deux temps de (alésage x course : 72 x ) Jotagas, alimenté par un carburateur Keihin de Caractéristiques BBX 300. Ce moteur n'étant pas fonctionnel, Antonio Mangino le remplace par un moteur de Gas Gas EC300.

La BBX 508 est pourvue d'un monocylindre quatre temps à quatre soupapes de (alésage x course : 100 x ), d'origine Gas GasFiche technique Gas Gas EC515. Il est gavé par une injection électronique Caractéristiques BBX 508.

Toutes deux reçoivent un démarreur électrique, avec un kick de secours. Le poids annoncé est de et .

Le cadre est de type simple berceau dédoublé. Le bras oscillant est en aluminium. La suspension est assurée par une fourche télescopique inversée Marzocchi de de diamètre, couplé à amortisseur Öhlins. Les débattements sont respectivement de 330 et .

Le freinage est assuré par un disque de à l'avant et un disque de , pincés par des étriers double piston.

Les deux machines se parent d'une robe blanche, rouge et noire.

Références

BBX Catégorie:Motocyclette des années 2010