L'entreprise Bernard Moteurs est une entreprise française, créée en 1920, construisant des moteurs pour le monde agricole. En 1972, l'entreprise rejoint Renault« Résumé de la vie de Bernard Moteurs de 1939 à 1975 », fil de la section « La marque Bernard Moteurs et ses produits » du forum « Les Vieilles Soupapes Agricoles », où Olivier Bernard, petit-neveu du fondateur de la société, a choisi de publier les documents qu'il a rassemblés sur son histoire..

Historique La société « Bernard Moteurs » est créée en 1920 par Auguste Bernard avec pour objectif principal spécialisé la production de moteurs agricoles et industriels.

Auguste Bernard comprend que l’avenir est aux moteurs compacts, facilement transportables, dont le refroidissement à l’eau fait corps avec le reste du moteur grâce à un radiateur ventilé par le volant à ailettes. De nouveaux matériaux permettent à ces moteurs de fonctionner à des régimes élevés, et la rationalisation et la normalisation de la construction augmentent la qualité de ses engins. Il dépose pour cela de nombreux brevets dont beaucoup n’ont aucune application industrielle, mais permettent de protéger ses innovations.

Aujourd'hui, l'entreprise fabrique des moteurs développant une puissance de , des motopompes et des générateurs électriques. Via des revendeurs agréés, l'entreprise revend des stocks de pièces détachées des premiers moteursProduits et pièces détachées actuelles..

Dates clés 1920 : création de la société Bernard Moteurs. 1924 : association avec Guinard, fabricant de pompes. 1929 : rachat de CL Conord. 1934 : en novembre, décès d’Auguste Bernard et reprise de la société par Frédéric Bernard, frère d’Auguste, comme président du conseil d'administration, et Jacques Bernard, fils d’Auguste comme administrateur. 1941 : rachat du département « moteurs thermiques » des Établissements Japy Frères. 1947 : sortie du premier moteur W10, à refroidissement par air et en alliage léger. 1972 : la Régie Nationale des Usines Renault reprend la société Bernard Moteurs.

Moteurs avant 1951 Les moteurs ci-dessous sont classés par année de production.

Modèle Années de production Type de carburant Puissance (ch) Photo D1 1920 essence 3 150px D2 1920 8 D3 1920 15 K1 1924 1,5 150px M2 1924 5 150px B2 (D2bis) 1927 11 B3 1927 22 P3 1927 6 M1 1927 3 P2 1927 4 150px C3 1927 17 P1 1928 2 R1 1929 2,5 R2 1929 5 150px R3 1929 8 C2 1929 12 C4 1929 22 W1 1929 2,5 W2 1929 5 150px W3 1929 8 CA2 1931 12 CA4 1931 22 W0 1932 2 150px K2 1935 1,5 150px WD1 1935 2,5 WD2 1935 5 WD3 1935 8 G1 1936 gazole 12 G2 2-cyl 1936 gazole 24 12 G1 1938 gazole 12 12 G2 2-cyl 1938 gazole 24 KD2 1938 essence 1,5 W4 1938 essence 12 8 H1 1941 gazole 8 6 H1 1941 gazole 6 12G 4 4-cyl 1941 essence 48 W1 bis 1941 essence 4 12 GB1 1942 gazole 12 12 GB2 2-cyl 1942 gazole 24 BY 2 1943 essence 5 BW 3 1943 essence 8 W0 bis 1946 essence 2 W10 1947 essence 3,75 W14 1948 essence 15 W13 1949 essence 10 WD 14 1949 gazole 14 WD 13 1951 gazole 8 W110 1951 essence 4 W110 Bis - essence 5 150px

Moteurs de 1951 à 1972 Sur les canons antiaériens de 40 mm Bofors utilisés dans l'armée française après la Seconde Guerre mondiale, le circuit hydraulique servant aux mouvements de l'arme en site et en gisement était alimenté par une pompe hydraulique entraînée par un moteur Bernard.

Production actuelle Aujourd'hui, Bernard Moteurs fabrique des moteurs de .

Moteurs industriels à soupapes en tête 181, essence, 4,4 kW (6 ch) 182, essence, 4,4 kW (6 ch) 211, essence, 5,2 kW (7 ch) 212, essence, 5,2 kW (7 ch)

Groupes électrogènes 181-2600, moteur 181, 220 V monophasé, 11 A, 211-3500, moteur 211, 220 V monophasé, 13 A,

Motopompes GMP 181-205 GMP 181-360 GMP 211-530 / GMP 181-530 GMP 211-740 GAPI 211-740 PAE

Utilisations Les moteurs Bernard, par leur simplicité, peuvent servir à de nombreuses utilisations : propulsion de tracteur artisanal, entraînements de scie circulaire, de compresseur, de pompe à eau, voire propulsion de véhicule hors normes. Ces moteurs sont utilisés dans les motoculteurs Staub (PP2B, PP3B, PP4B et PP4BD entre autres).

Un moteur Bernard de 5 ch était utilisé sur le système hydraulique des canons de 40 mm Bofors modèle 39/55 T1 de l'armée françaiseFil « Bofors 40 mm » du forum Net-Marine. Le post du cite le blog disparu Servir et défendre :  et indique comme source première Lesavre, René et Launet, Michel de. Les armements de défense anti-aérienne par canons et armes automatiques, 2007, qui était disponible sur le site du Centre des hautes études de l'Armement. Un exemplaire de ce rapport est toujours disponible sur le site des élèves et anciens élèves de l'École polytechnique, mais il indique .

Notes et références

Liens externes

Bibliographie François Barral, Les moteurs Bernard de 1920 à 1950 - Évolution technique et restauration, nouvelle édition, 198

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