vignette|Gare de Colomb-Béchar avec la locomotive 230 N°352. La Compagnie des chemins de fer algériens de l'État (CFAE) est une compagnie française créée en 1908 en Algérie pour exploiter un réseau de lignes de chemin de fer à voie métrique dans la région de Constantine, Oran et Bône.
Historique
Elle reprend les actifs : de la Compagnie franco-algérienne de la Compagnie de l'Est algérien, tombée en faillite ; du Chemin de fer d'Aïn Beïda à Khenchela en 1908 ; du Chemin de fer Bône-Guelma () ; du Chemin de fer Bône - Mokta - Saint-Charles ; du Chemin de fer de Bône à La Calle en 1921 ; de la Compagnie des Chemins de fer sur route d'Algérie ; du PLMA (ligne Philippeville - Constantine).
Elle se voit concéder le , un chemin de fer d’intérêt local entre Mostaganem à la Macta par le département d'Oran.
La compagnie CFAE devient au , l'un des deux exploitants de chemin de fer avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée dont le réseau algérien prend le nom de PLMA. Elle disparaît le pour être nationalisée et rattachée à la SNCF, puis le , à l'Office des chemins de fer algériens (OCFA).
Évolution du réseau vignette|droite|La gare d'Arzew en 2010. Souk Ahras – M'daourouch - Oued Kébérit - Ouenza (84 km): ouverture le , (transformation de la voie métrique à l'écartement normal), Oulmène - La Meskiana (36 km): ouverture le (voie métrique), La Meskiana – Tébessa (57,4km): ouverture le (voie métrique), Sidi Mabrouk (Constantine) – Oued Athmania (43km): ouverture le ,(voie normale), Souk Ahras – Oued Keberit (56,2km): électrification en 1932; Guelma - Bouchegouf (51,9km): (voie normale), Bône – Bouchegouf (54,8km): électrification en 1932,(voie normale), Akid Abbes – Ghazaouet (54,6km): ouverture le ,(voie normale), Oued Kébérit – Ouenza (27,8km): électrification en 1938,(voie normale).
Matériel roulant
Locomotives à vapeur
N° 371 à 380, type 230, livrées en 1910 par Fives-Lille, voie étroite; N° 401 à 415, type 241, livrées en 1921 par Schneider au Creusot, voie normale; N° 451 à 460, type 140, livrées en 1908 par Fives-Lille, voie étroite; N° 461 à 472, type 140, livrées en 1924 par Schneider au Creusot, voie étroite; N° 473 à 475, type 140, livrées en 1924 par Schneider au Creusot, voie étroite; N° 476 à 478, type 140, livrées en 1924 par la SACM à Belfort, voie étroite; N° 479 à 485, type 140, livrées en 1925 par la SACM à Belfort, voie étroite; N° 486 à 495, type 140, livrées en 1929 par Schneider au Creusot, voie normale; N° 501 à 520, type 150, livrées en 1920 par Schneider au Creusot, voie normale; N° 541 à 550, type 150, livrées en 1921 par Schneider au Creusot, voie normalehttp://menerville.free.fr/phpwebgallery/galleries/CFA/CFA2.jpg; N° 571 à 585, type 150, livrées en 1928 par la Société Franco-Belge, voie normale; N° 586 à 600, type 150, livrées en 1929 par la Société Franco-Belge, voie normale; N° 651 à 656, type 150, livrées en 1927 par la Société Franco-Belge, voie étroite;
Locomotives électriques
6 AE 1001 à 1030, type Co'Co', livrées en 1932 par Alsthom, voie normale 4 AE 1 et 2, type Bo'Bo, livrées en 1947 par Jeumont, voie normale 6 BE 1 à 8, type Co'Co', dérivées des CC 7100, livrées en 1958 par Alsthom.
Notes et références
Articles connexes Histoire des chemins de fer algériens
Catégorie:Histoire des chemins de fer algériens Catégorie:Entreprise fondée en 1908 Catégorie:Entreprise de transport ferroviaire ayant son siège en Algérie Catégorie:Ancienne compagnie de chemin de fer en France Catégorie:Ancienne compagnie de chemin de fer en Algérie