thumb| Carte du département d'Oran et des lignes de chemin de fer. vignette|Gare de Zemmora sur la ligne Mostaganem - Tiaret. La Compagnie franco-algérienne (FA) est une compagnie de chemin de fer créée en Algérie en 1873 pour construire et exploiter un réseau dans le département d'Oran.
Historique
L'objectif était de desservir un immense territoire agricole et d'écouler la production, principalement l'alfa, une plante utilisée pour la fabrication de certains papiers.
La compagnie FA reçoit sa première concession pour la ligne d'Arzew à Saïda par le décret du A..
La compagnie FA fait faillite et confie ses lignes en affermage à la compagnie de l'Ouest algérien (loi du )
La longueur totale du réseau est de E., toutes les lignes sont à l'écartement de .
La compagnie disparaît, absorbée par l'administration des chemins de fer de l'État en 1900F. (loi du ) puis par la compagnie des chemins de fer algériens de l'État.
Le réseau de la compagnie FA devient dès lors, le Réseau Oranais de l'Etat.
Les lignes vignette|La gare de Béni Ounif Arzew - Tizi - Saïda - (172 km), ouverture , voie étroite , Arzew - La Macta : (20,6km), ouverture , La Macta - Mohammadia: (29,6km), ouverture , Mohammadia – Tizi - Saïda : (120,1km) , ouverture , Tizi - Mascara, (12 km), ouverture , (embranchement), Saïda - Aïn-Sefra : (prolongement vers le sud de la ligne Arzew - Saïda), voie étroite , Saïda - Kralfallah, (43 km), ouverture , Kralfallah - Mécheria (138 km), ouverture , Mécheria - Aïn-Sefra, (102 km), ouverture , Mostaganem - Tiaret, (200 km), voie étroite, , Mostaganem - Relizane : (76 km), ouverture , Relizane - Tiaret : (124,7 km), ouverture .
Ain-Sefra - Béchar (prolongement de la ligne Arzew - Saïda - Ain-Sefra) Aïn-Sefra– Moghrar : (53,8km), ouverture le ; Moghrar – : (64,0km), ouverture le ; Duveyrier – Béni-Ounif : (27,4km), ouverture le ; Béni-Ounif – Bou-Aïech : (34,5km), ouverture en ; Bou-Aïech – Ben-Zireg : (25,6km), ouverture le ; Ben-Zireg–Béchar : (51km), ouverture le ;
Mostaganem - La Macta : (29,9km), ouverture le ; (ligne concédée à la compagnie des chemins de fer algériens de l'État). La ligne allant d'Arzew à Béchar via Saïda et Ain-Sefra est fermée le pour être convertie à l'écartement normal. Les sections comprises entre Mostaganem et Relizane et de Mostaganem à La Macta sont fermées le même jour.
Matériel roulant vignette|Gare de Colomb-Béchar. vignette|Dépôt de la gare d'Aïn-Séfra vignette|Locomotive de type 040 N° 4 " Le Sig" construite par la SACM. Locomotives à vapeur : N° 1 et 2, type 030, construites en 1876 par les Ateliers métallurgiques à Tubize.. N° 3 à 12, type 040, construites en 1876 par la SACM à GrafenstadenI., N° 13 à 16, type 040, construites en 1881 par la SACM à Grafenstaden, N° 22 à 23, type 040, construites en 1886 par la SACM à Grafenstaden, N° 24 à 27, type 040, construites en 1888 par la SACM à Belfort, N° 105 à 114, type 130, construites en 1888 par la Compagnie de Fives - Lille pour constructions mécaniques et entreprises, N° 1 à 6, type 031t, construites en 1879 par la SACM à Mulhouse,
Notes et références
Article connexe Histoire des chemins de fer algériens Ligne d'Oran à Kenadsa
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