vignette|Un train en gare de Boghni .
vignette|droite|Un tramway électrique de la compagnie CFRA sur le boulevard de la République vignette|droite|Tramways CFRA place du Gouvernement vignette|Tramway CFRA devant le Palais Consulaire et l'Amirauté La Société des Chemins de fer sur route d'Algérie (CFRA) a exploité un réseau de chemins à voie étroite () en Algérie, entre et , dans le département d'Alger.
La Société CFRA se substitue à M. Edmond Caze, le . Ce dernier a obtenu la concession de quatre lignes autour d'Alger.. Ces lignes sont déclarées d'utilité publique le http: et constituent le premier réseau. Un second réseau comprenant trois lignes et un prolongement est déclaré d'utilité publique le .
Les lignes Premier réseauhttp://jean.salvano.perso.sfr.fr/Blida/train/Dev+carte.pdf : El Affroun - Marengo, (19,2 km), ouverture le , (ligne isolée), convertie à l'écartement normal par le PLM le . Alger (Saint Eugène) - Maison-Carrée, (11,6 km)http: Mustapha (Champ de manœuvre) — Le Ruisseau, (6 km) (embranchement). Mustapha (Champ de manœuvre) — Port d'Alger, (embranchement) Maison-Carrée - Rovigo, (25,6 km), ouverture le , fermeture le , Alger (place du Gouvernement) — Tunnel - Les Deux Moulins (Saint-Eugène), (9,2 km), ouverture en 1900, fermeture en , Les Deux Moulins (Saint-Eugène) - Mazafran - Koléa, (41 km), ouverture le , fermeture en , Mazafran - Castiglione, (embranchement), (11,8 km), ouverture le , fermeture en 1935. Dellys - BoghniDecret du 25 janvier 1901 https://archive.org/stream/annalesdesponts10chaugoog/annalesdesponts10chaugoog_djvu.txt, (67,2 km), ouverture le (ligne isolée), fermeture en 1949. Deuxième réseau : Maison-Carrée - Aïn Taya, (embranchement), (20 km), ouverture le ., Orléansville - Ténès, (ligne isolée), (56,4 km), ouverture le ., fermeture en 1949 Ténès ville, Ténès port, ouverture le , fermeture en 1949, Marengo - Cherchell, (prolongement), (28,9 km), ouverture le , fermeture en 1950 Bouïra - Aumale, (ligne isolée), (42,5 km), ouverture en 1927, fermeture en 1933
Évolution du réseau La ligne côtière allant des Deux Moulins à Alger (Saint-Eugène), la place du Gouvernement, Mustapha et Maison-Carrée ainsi que l'embranchement du Ruisseau sont transformés en tramway urbain. La voie est doublée sur le tracé et la ligne est électrifiée (convention du entre le préfet du département d'Alger et la société CFRA). Les travaux d'électrification sont assurés par une société belge Électricité et Hydraulique
Le réseau est réorganisé en 1926 : Les lignes rurales sont attribuées à deux grandes compagnies La Compagnie des chemins de fer algériens de l'État Le PLM Les lignes urbaines d'Alger restent exploitées par les CFRA
Notes et références
Voir aussi Article connexe Histoire des chemins de fer algériens CHEMINS DE FER SUR ROUTES D'ALGÉRIE(C.F.R.A.)
Liens externes Image d'un train des CFRA Image de la gare de Dellys
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