L’Auriga Leader est un navire marchand transportant des véhicules Toyota du Japon vers les États-Unis et l’Europe.
Description Ce navire a une longueur de , un tirant d'eau de lorsqu’il est chargé au maximum et une profondeur de (distance entre la partie du pont supérieur et la quille). Il a une capacité de automobiles pour un tonnage de tonnes.
Pavillon : Singapour [SG] Call Sign: 9VHF4 IMO: 9402718 MMSI: 564268000
C’est le premier navire de commerce alimenté partiellement avec de l’énergie solaire (328 panneaux solaires pour une puissance de ). Le projet d’inclure ces panneaux solaires sur certaines parties du navire aurait coûté environ 1,68 million de dollars.
L'énergie solaire en mer
Le système des panneaux solaires en mer est nettement plus efficace qu’à terre ; cela est dû à trois raisons : un ensoleillement plus fort ; une période plus longue ; une augmentation du rendement des cellules photovoltaïques dû à un courant d’air généré lors du déplacement du navire.
Cependant la salinité de l’air, les vibrations et la résistance aux intempéries sont des problèmes qui sont toujours en cours d’étude.
Le prototype
L’énergie solaire de l’Auriga Leader lui fournit 0,3 % de l’énergie consommée par les moteurs ainsi que 7 % de l’énergie utilisée par l’éclairage et les autres appareils électriques. Lorsqu’il est amarré en port, le navire est capable de générer 10 % de l’énergie utilisée à bord. Cela lui permet d’économiser du carburant et lui fait rejeter moins de dioxyde de carbone dans l’atmosphère. La consommation annuelle de carburant a été réduite à et pour les émissions de gaz. Ce prototype est encore en cours d’expérimentation mais les deux sociétés qui en sont responsables (l’armateur NYC et la société ENEOS) ont la volonté de continuer à investir dans ce projet.
Sources www.enerzine.com fr.ubergizmo.com gcaptain.com
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