Le Raisonnable était un bâtiment de 64 canons de la marine royale, lancé en en FranceW.J. Eccles, France en Amérique, .. Il fut mis en chantier pendant la vague de construction qui sépare la fin de guerre de Succession d'Autriche (1748) du début de la guerre de Sept Ans (1755). Sa carrière fut courte : un an dans la marine française, quatre ans dans la marine anglaise.

Caractéristiques principales Le Raisonnable était un bâtiment moyennement artillé mis sur cale selon les normes définies dans les années 1730-1740 par les constructeurs français pour obtenir un bon rapport coût/manœuvrabilité/armement afin de pouvoir tenir tête à la marine anglaise qui disposait de beaucoup plus de navires depuis la fin des guerres de Louis XIV.. Il faisait partie de la catégorie des vaisseaux dite de « 64 canons » dont le premier exemplaire fut lancé en 1735 et qui sera suivi par plusieurs dizaines d’autres jusqu’à la fin des années 1770, époque où ils seront définitivement surclassés par les « 74 canons. »

Sa coque était en chêne, son gréement en pin, ses voiles et cordages en chanvre.. Il était moins puissant que les vaisseaux de 74 canons car outre qu'il emportait moins d'artillerie, celle-ci était aussi pour partie de plus faible calibre, soit :

vingt-six canons de 24 livres sur sa première batterie percée à treize sabords, vingt-huit canons de 12 sur sa deuxième batterie percée à quatorze, dix sur ses gaillards...

Cette artillerie correspondait à l’armement habituel des . Lorsqu'elle tirait, elle pouvait délivrer une bordée pesant 540 livres (soit à peu près 265 kg) et le double si le vaisseau faisait feu simultanément sur les deux bordsSelon les normes du temps, le navire, en combattant en ligne de file, ne tirait que sur un seul bord. Il ne tirait sur les deux bords que s'il était encerclé ou s’il cherchait à traverser le dispositif ennemi. Base de calcul : 1 livre = 0,489 kg.. Chaque canon disposait en réserve d’à peu près , sans compter les boulets ramés et les grappes de mitraille.

Pour nourrir les centaines d’hommes qui composait son équipage, c’était aussi un gros transporteur qui devait avoir pour deux à trois mois d'autonomie en eau douce et cinq à six mois pour la nourritureJacques Gay dans et Jean Meyer dans .. C'est ainsi qu'il embarquait des dizaines de tonnes d’eau, de vin, d’huile, de vinaigre, de farine, de biscuit, de fromage, de viande et de poisson salé, de fruits et de légumes secs, de condiments, de fromage, et même du bétail sur pied destiné à être abattu au fur et à mesure de la campagne.

Carrière du vaisseau Le Raisonnable entra en service en pleine guerre avec l'Angleterre. En mars 1758 il appareillait depuis l'Ile d'Aix pour sa première mission. Il était sous les ordres du prince de Rohan-Montbazon. Il faisait partie de la division du marquis Charry des Gouttes qui devait rejoindre Louisbourg avec deux autres vaisseaux et six frégatesLes autres navires étaient le Prudent, l’Apollon, la Diane, la Mutine, la Fidèle, la Galatée, le Messager et la Chèvre. . En chemin, il aborda une des frégates (la Mutine) et du faire demi-tour sur Lorient pour réparer puis regagna Brest.

Le , il quittait Brest pour regagner Rochefort. Le lendemain, alors qu’il se trouvait encore dans le golfe de Gascogne, il fut repéré par la division anglaise de six navires du capitaine Patten qui se lança à sa poursuite.. Vers 19h00, il fut rejoint par le de 70 canons avec qui il se bâtit pendant deux heures. À la nuit, arriva un deuxième vaisseau anglais, l’, de 60 canons avec qui il échangea plusieurs bordées avant d’être au large de Bec de Ras. De Rohan n'avait amené son pavillon que quand ses poudres furent noyées. Il y avait 61 tués et 100 blessés. Le Raisonnable est l'un des trente-sept vaisseaux de ligne perdus par la France pendant la guerre de Sept AnsDans le détail : dix-huit vaisseaux pris par l'ennemi ; dix-neuf vaisseaux brûlés ou perdus par naufrage. ..

Intégré à la Royal Navy, il devient le HMS Raisonnable. Au début de 1762, le vaisseau, sous le commandement du Molyneaux Shuldam faisait partie de l'importante escadre de Rodney chargée de s'emparer de la Martinique. Le , le HMS Raisonnable fit naufrage à la pointe des Salines par la faute d'un pilote inexpérimenté. Trois ans après la fin du conflit et le retour de la Martinique dans le giron français, les canons furent récupérés par la frégate La Danae. En 1997 une campagne d'archéologie sous-marine explora les restes de l'épave.

Notes et références thumb|right|L'invasion de la Martinique en 1762, où le Raisonnable fut perdu. Notes

Références

Bibliographie

Articles connexes Guerre de Sept Ans Royaume de France Histoire de la marine française Militaires de la Nouvelle-France Liste des vaisseaux français

Liens externes French Third Rate ship of the line Raisonnable (1756), article du site anglophone Three Decks - Warships in the Age of Sail Vaisseaux de ligne français de 1682 à 1780, liste tenue par Ronald Deschênes sur le site agh

Catégorie:Vaisseau de 64 canons Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Navire de la flotte militaire d'Ancien Régime Catégorie:Bateau lancé en 1755 Catégorie:Navire de ligne de troisième rang de la Royal Navy Catégorie:Navire construit à Rochefort (Charente-Maritime) Catégorie:Navire coulé en 1762 Catégorie:Navire capturé