Liège Trilogiport est une infrastructure multimodale le long du canal Albert développée par le port autonome de Liège afin de participer au redéploiement économique de la région liégeoise.
Historique Face à l'accroissement des transports internationaux conteneurisés et à la probable saturation du port d'Anvers, une zone logistique est réalisée au nord de l'agglomération liégeoise, en lien direct avec le port d'Anvers. Le projet est développé par le port autonome de Liège afin de participer au redéploiement économique de la région liégeoise.
Infrastructure et situation géographique Cette plateforme logistique multimodale (fleuve, rail, route) d'une superficie de (dont commercialisables) est située le long du canal Albert (sur la commune d'Hermalle-sous-Argenteau). Le projet Liège Trilogiport est soutenu par les communes avoisinantes (Visé, Herstal et Oupeye) ainsi que par des acteurs économiques liégeois.
Liège Trilogiport est situé à 14 heures de navigation du port d'Anvers, 24 heures de navigation du port de Rotterdam et 48 heures de navigation du port de Dunkerque. La plate-forme se trouve au carrefour d'un important réseau autoroutier et ferroviaire. Elle permet ainsi un accès rapide et facile à Paris (3h30), Aix-la-Chapelle (30 min), Anvers (1h15), Bruxelles (1h), Cologne (1h15) et Maastricht (15 min).
Financement Le financement de la plateforme est assuré par des fonds publics à hauteur de Les ressources budgétaires de Liège Trilogiport. Ce montant se divise en trois volets financés par des organismes distincts :
La construction de la plateforme elle-même pour un montant de , dont 80 % dans le cadre du plan MarshallPlan Marshall pour la Wallonie (Actions prioritaires pour le développement de la Wallonie) et 20 % à charge du Port Autonome de Liège
La réalisation des infrastructures nécessaires au fonctionnement du Port pour un montant de financé par le fonds FEDER 2007-2013
La réalisation des études d'aménagement pour un montant de financé par le fond FEDER 2000-2006
Le développement de « Liège Trilogiport » est assuré par un groupement d'intérêt économique (GIE) entre le port autonome de Liège, le port d'Anvers et la Spi+ (société intercommunale de développement économique de la Province de Liège). En , une partie des terrains disponibles ont été mis en concessionUWE - Liège Trilogiport Attribution des concessions : le terminal à conteneurs () a été attribué à un consortium composé de Manuport Group & Waiter Container Terminal.
Délais
Selon le planning défini par Liège Trilogiport, la plateforme devrait être pleinement opérationnelle fin 2015Le planning du Trilogiport :
: mise en adjudication des travaux : début des travaux d’aménagement de la plate-forme multimodale et de ses accès routier et ferroviaire : construction du pont nord : fin des travaux d'aménagement de la plate-forme Début 2015 : début des constructions des halls logistiques (zone logistique) : fin des travaux du pont et démarrage de l'exploitation
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Port autonome de Liège
Liens externes
Trilogiport sur le site de la Ville de Liège
Catégorie:Port autonome de Liège Catégorie:Oupeye