Le HMS Kenya (pennant number 14) est un croiseur léger de la classe Crown Colony ayant servi dans la Royal Navy lors de la Seconde Guerre mondiale.
Carrière Seconde Guerre mondiale Le HMS Kenya est lancé le aux chantiers navals Alexander Stephen and Sons de Glasgow en Écosse. Il entre en service le . Il prend part au combat contre le Bismarck en , alors qu'il est basé à Scapa Flow dans la Home Fleet. Le , le HMS Kenya et le surprennent et coulent le pétrolier Belchen ravitaillant le sous-marin allemand U-93 dans le détroit de Davis.
En septembre et , la Royal Navy l'affecte à un plan intitulé opération Stonewall. Il vise à intercepter les U-Boote escortant les forceurs de blocus dans l'Atlantique à travers le golfe de Gascogne. Après avoir escorte un convoi pour Malte entre le et le , le Kenya et interceptent le forceur de blocus Rio Grande, à destination du Japon et escorté par le U-204. Le Rio Grande s'échappe, mais un autre forceur de blocus, le Kota Pinang est coulé le à l'ouest du cap Finisterre.
Il participe aussi aux forces visant à escorter les convois arctiques. En , il escorte le convoi PQ 3. En , il escorte le convoi QP 3. En , il opère pour le convoi PQ 12.
Après-guerre Le Kenya rejoint la station America and West Indies avec la escadre de croiseurs (8th Cruiser Squadron) en , mais en décembre de l'année suivante, il retourne au Royaume-Uni et est placé dans la réserve. En 1945-1946D. Mufin. AA to AA. The Fiji's turn Full Circle. Warship 2010, p 56–7. Décrit la reconstruction du "Kenya" comme la plus complète de la catégorie des colonies, bien que la plupart des autorités pensent que le HMS "Newfoundland" a reçu une mise à jour structurelle et électrique importante., le croiseur a bénéficié d’une modernisation complète à Chatham avec de nouveaux canons anti-aériens légers de 40 mm, deux canons standardisés, un radar d'alerte aérienne de surface et à longue portée et un système de contrôle de tir pour l'armement anti-aérien. Il a été réactivé pour remplacer le croiseur à la Far East Station (station d'Extrême-Orient), en 1949, après un autre grand réaménagement.
Guerre de Corée Le Kenya a participé aux opérations navales de la guerre de Corée. En , il a bombardé l'île de Choda en vue d'y débarquer 200 soldats coréens. Malheureusement, les troupes ne se sont jamais présentées.
Après de nouvelles patrouilles au large d'Inchon, son action suivante a eu lieu le , lorsqu'il a reçu l'ordre de quitter Sasebo pour rechercher un avion communiste qui avait été abattu. Il a été mis fin à l'opération plus tôt que prévu pour se rendre à Kure, au Japon, où le capitaine Podger a pris le commandement du navire le . En mai, il a pris position au large d'Inchon et y a passé une dizaine de jours à bombarder la terre à plusieurs reprises. Les patrouilles et les bombardements se poursuivent tout l'été - avec un voyage à Hong Kong qui rompt la monotonie - jusqu'au , date à laquelle il quitte Sasebo, via Hong Kong, pour un carénage à Singapour. Le , il se trouve sur la jetée de radoub et est réarmée avant de quitter la région d'Extrême-Orient le pour reprendre du service pour remplacer le croiseur de la station antillaise. Le Kenya a accosté à Malte le et à Gibraltar trois jours plus tard avant d'entrer dans la Manche le .
Fin de carrière Il est mis en réserve en , le navire est déclaré pour élimination en et est mis au rebut en 1962.
Annexes Sources
Liens internes Liste des croiseurs de la Royal Navy
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