Philippe Alliot, né le à Voves (Eure-et-Loir), est un pilote automobile français qui a participé au championnat du monde de Formule 1 pendant neuf saisons, entre 1984 et 1994, ainsi qu'à dix éditions des 24 Heures du Mans.
Biographie
Libéré de ses obligations militaires, Philippe Alliot s'inscrit au Volant Motul Nogaro en 1975 - Philippe Alliot - HistoricRacing.com et termine à la seconde place. Le pétrolier l'aide alors à rejoindre la Formule Renault, dont il remporte le championnat en 1978. Il rejoint alors la Formule 3. Troisième du championnat de France 1979 (derrière Alain Prost et Jean-Louis Schlesser), cinquième du championnat d'Europe en 1980, il passe alors en Formule 2 en 1983. En parallèle, il s'engage aux 24 Heures du Mans qu'il termine sur le podium (troisième) avec pour équipiers Mario et Michael Andretti.
L'écurie RAM Racing l'engage alors pour participer aux championnats du monde de Formule 1 1984 et 1985. Après deux saisons difficiles au cours desquelles il ne marque aucun point, l'écurie jette l'éponge et laisse Philippe sans volant. Hugues de Chaunac, le patron d'Oreca, l'écurie avec laquelle il courait en Formule 3, propose alors à Alliot de rejoindre la F3000. Le Vovéen remporte la course de Spa-Francorchamps avant d'être rappelé en Formule 1 par Guy Ligier pour remplacer Jacques Laffite, blessé aux jambes à Brands Hatch. Il décroche son premier point au Mexique. Il poursuit sa carrière dans l'écurie Larrousse qui lui confie une Lola. Aux essais du Grand Prix du Mexique 1988, Alliot est victime d'un terrible accident dont il sort indemne : après avoir légèrement escaladé une bordure, il perd le contrôle de sa voiture qui se pulvérise sur le muret des stands. En trois ans, il récolte 4 nouveaux points (3 en 1987, 1 en 1989) et retourne chez Ligier pour y disputer la saison 1990 au cours de laquelle lui et son coéquipier Nicola Larini ne parviennent à marquer aucun point.
Jean Todt, à la tête de Peugeot Sport, l'engage en Sport-prototypes et l'associe à l'Italien Mauro Baldi au volant d'une Peugeot 905. Le duo obtient plusieurs victoires et podiums en 1991 et 1992 (dont les de Magny-Cours, l'ultime épreuve du Championnat du monde des voitures de sport alors quadragénaire), et associés à Jean-Pierre Jabouille ils terminent à la troisième place des 24 Heures du Mans 1992 et 1993.
Gérard Larrousse le rappelle ensuite pour disputer la saison 1993 de Formule 1. À Imola, il obtient le meilleur résultat de sa carrière en terminant cinquième. La même année, il obtient une nouvelle troisième place aux 24 Heures du Mans, toujours sur la Peugeot 905.
En 1994, Peugeot signe un contrat de fourniture de moteurs avec l'écurie McLaren qui vient de se séparer d’Ayrton Senna parti chez Williams-Renault. À 40 ans, Philippe espère alors tenir sa chance et signe un contrat similaire à celui de Martin Brundle qui fera de lui soit le pilote essayeur de l’écurie, soit le deuxième titulaire aux côtés de Mika Häkkinen. Malheureusement pour lui, il doit se contenter du rôle d’essayeur, sauf à l’occasion du Grand Prix de Hongrie où il remplace Mika Häkkinen, suspenduQuand Alliot remplaçait Hakkinen, www.humansideofracing.com.. Il s’agit de son unique Grand Prix pour l'écurie britannique. Quinze jours plus tard, il est exceptionnellement libéré de son contrat afin de disputer le dernier Grand Prix de sa carrière, Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, pour le compte de l’écurie Larrousse.
Il fonde, avec David Hallyday, l'écurie de course Force One Racing engagée en catégorie GT ; ils deviennent champions de France en 2001. Philippe Alliot possède également un circuit de karting à Belleville-sur-Vie, en Vendée.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 1984 RAM Racing02Hart 4 en ligne turboPirelli 13 0 n.c. 1985 RAM Racing03Hart 4 en ligne turboPirelli 13 0 n.c. 1986 LigierJS27Renault V6 turboPirelli 7 1 1987 LarrousseLola LC87Ford V8Goodyear 15 3 1988 LarrousseLola LC88Ford V8Goodyear 16 0n.c. 1989 LarrousseLola LC88BLC89Lamborghini V12Goodyear 15 1 1990 LigierJS33BFord V8Goodyear 14 0 n.c. 1993 LarrousseLH93Lamborghini V12Goodyear 14 2 1994 LarrousseMcLarenLH94MP4/9Ford V8Peugeot V10Goodyear 2 0 n.c. Total 109 7
Résultats aux 24 Heures du Mans Année Équipe Équipiers Voiture Catégorie Tours Classement général Classement de catégorie 1981 BMW Italie-France Bernard Darniche Johnny Cecotto BMW M1 Gr. 5 Gr. 5SP +2.0 278 1983 Porsche Kremer Racing Mario Andretti Michael Andretti Porsche 956 C 364 1986 John Fitzpatrick Racing Paco Romero Michel Trollé Porsche 962C C1 312 1990 Porsche Kremer Racing Patrick Gonin Bernard de Dryver Porsche 962CK6 C1 319 1991 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 C1 22 Abandon Abandon 1992 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 Evo 1B C1 345 1993 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 Evo 1B C1 367 1995 GTC Gulf Racing Pierre-Henri Raphanel Lindsay Owen-Jones McLaren F1 GTR GT1 77 Abandon Abandon 1996 Courage Compétition Didier Cottaz Jérôme Policand Courage C36-Porsche LMP1 215 Abandon Abandon 2003 Courage Compétition David Hallyday Carl Rosenblad Courage C65-JPX LMP675 41 Abandon Abandon
Résultats au Rallye Dakar Année Catégorie Marque Position1988AutoNissan Abandon1993Buggy Abandon1995MotoYamaha Abandon1997AutoNissan 19982000Mercedes Abandon
Distinctions
Notes et références
Liens externes
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