(« ligne du minerai de fer ») ou ligne de Malmbanan est une ligne suédoise de chemins de fer d'une longueur de reliant Riksgränsen à Boden dans le comté de Norrbotten, dans le nord du pays. La ligne construite à la fin du , alors que la Suède et la Norvège constituent toujours largement une même entité politique, pour évacuer le fer des mines de la région comporte également deux branches, de Kiruna à Svappavaara et de Gällivare au Koskullskulle.
Par extension, on intègre à la Malmbanan l'Ofotbanen qui va de Riksgränsen, sur la frontière, à Narvik en Norvège, et la partie nord de la ligne principale du Haut-Norrland () qui va de Boden à Luleå, bien que ce soient des lignes différentes.
La ligne est toujours aujourd'hui essentiellement utilisée par les trains de minerai de fer affrétés par Malmtrafik i Kiruna AB (MTAB), une filiale de Luossavaara-Kiirunavaara AB (LKAB). Pesant , les trains à destination de Narvik sont les plus lourds d'Europe de l'Ouest. C'est la deuxième ligne la plus au nord au monde en termes de transport de passagers (après celle de MourmanskLa ligne isolée Norilsk - Dudinka n'étant plus accessible aux voyageurs depuis 1998. Cette ligne n'était pas reliée au reste du réseau ferré russe.).
Histoire
Caractéristiques
thumb|néant|La ligne de Malmbanan et son prolongement jusqu'à Narvik, avec la ligne d'Ofot.
Exploitation
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Suède Svarta Bjørn, personnage légendaire lié à la construction de la ligne
Catégorie:Ligne de chemin de fer en Suède