Le HMS Mendip (pennant number L60) est un destroyer de la classe Hunt, construit pour la Royal Navy. Ce navire sert pendant la Seconde Guerre mondiale pour la Royal Navy. Il est loué à la Marine de la république de Chine en . Il retourne au Royaume-Uni en 1949 puis est vendu à la marine égyptienne en . Il est capturé par la marine israélienne le lors de la crise du canal de Suez. Il est détruit en 1972.

Construction Le HMS Mendip est commandé le lors du programme de construction navale de 1939 au chantier naval de Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd. à Wallsend, comté de Tyne and Wear en Angleterre. La pose de la quille est effectuée le sous le numéro de chantier J4111. Le Mendip est lancé le et mis en service le .

Il est parrainé par la communauté civile de Shepton Mallet dans le Somerset, dans le cadre de la Warship Week (semaine des navires de guerre) en .

Histoire Seconde Guerre mondiale Lors de la mise en service, le Mendip est affectée à la base de la Home Fleet à Scapa Flow pour son service en octobre, mais il est endommagé par l'une de ses propres charges de profondeur durant un exercice de préparation. Il est réparé et reprend service le . Le , il est assigné à la de destroyers à Sheerness où il passe les deux prochaines années pour l'escorte des convois en mer du Nord et dans la Manche..

Pendant ce temps, le Mendip protège le trafic côtier contre les attaques d'avions et des torpilleur rapides Schnellboote allemands, la récupérations de naufragés, et participe à des opérations de pose de mines et d'offensives contre des installations ennemies.

En , il devient le navire de haut rang dans la Flottille de destroyers avec la nomination du capitaine CR Parry, commandant de cette flottille.

En , après un radoub, le Mendip est affecté à l'escorte du convoi WS31, qui fait partie de la force d'invasion de l'opération Husky, et participe en juillet à l'invasion de la Sicile.

En septembre, le Mendip fait partie de l'opération Avalanche, le débarquement à Salerne, dans le cadre de l'invasion alliée de l'Italie.

Pendant le reste de l'année, il participe à des escortes de convois et à des tâches de patrouille en Méditerranée.

En , le Mendip retourne en Grande-Bretagne pour participer à l'opération Neptune, la composante navale du débarquement en Normandie.

Libéré de l'opération Neptune, le Mendip retourne dans la Flottille de destroyers et effectue des fonctions d'escorte locale dans la Manche et la mer du Nord, jusqu'au jour de la victoire en .

Entre 1942 et 1944, le Mendip a escorté 25 convois à travers la mer du Nord.

Honneurs de bataille Mer du Nord 1941-1945 Manche 1942-43 Sicile 1943 Salerne 1943 Méditerranée 1943 Normandie 1944

Après guerre La dernière mission du Mendip est avec l'opération Deadlight, la cession de la flotte allemande de sous-marins, et en , il est désarmé et placée en réserve dans la Reserve Fleet.

Service dans la Marine de la république de Chine Le Mendip est loué à la Marine de la république de Chine en , tout comme le . Il est renommé Lin Fu d'après le major général Zhang Lingfu commandant de la tombé pendant la guerre civile chinoise.

Après que le Aurora (renommé Chung King) soit passé aux mains de la Chine communiste, il est repris par la Royal Navy en et remis en service avec la compagnie du navire .

Service dans la Marine égyptienne Le Mendip est vendu à la Marine égyptienne le et devient le Mohamed ali-El-Kebir. Il prend ensuite le nom de Ibrahim-El-Awal en 1951.

Crise de Suez vignette|gauche|Le destroyer égyptien Ibrahim Al-Awal arrivant à Haïfa après sa capture.On aperçoit au loin la silhouette du Kersaint Dans le cadre des opérations navales de la crise du canal de Suez, l'Égypte déploie l’Ibrahim el Awal vers Haïfa dans le but de bombarder les installations pétrolières de cette ville. Le à partir de du matin, il commence à bombarder la ville avec ses canons de 4 pouces. Il est repéré par un avion C-47 muni d'un radar. L'escorteur d'escadre français Kersaint, qui est déployé dans le port de Haïfa pour le garder dans le cadre de l'opération Mousquetaire, ouvre le feu contre l’Ibrahim el Awal à 64 reprises, les tirs l'encadrent, mais ne parviennent pas à le toucher.. A , deux destroyers israéliens ont défié Ibrahim el Awal et le navire de guerre égyptien s'est immédiatement retiré. Les navires de guerre israéliens ont poursuivi et, avec deux chasseurs Dassault Ouragan de la Force aérienne israélienne armés de roquettes, réussissent à endommager le turbo-alternateur et le gouvernail du navire. Une seule roquette et cinq obus des destroyers l'ont touché.. Laissé sans pouvoir et incapable de diriger, Ibrahim el Awal s'est rendu à la marine israélienne. Il est incorporé à celle-ci et devient l'INS Haïfa.

Service dans la Marine israélienne L'INS Haïfa sert dans la marine israélienne jusqu'à la fin des années 1960, et est finalement retiré du service en 1972.

Selon une source, il est relégué au rang de navire cible en 1968 et coulé après avoir été touché par un missile mer-mer Gabriel. D'autres sources écrivent qu'il est déployé pour des tâches de formation jusqu'en 1970, puis relégué au rôle de navire d'hébergement avant d'être mis au rebut en 1972.

Notes et références

Bibliographie .

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Liens externes Mendip sur uboat.net Mendip sur naval-history.net.net ibrahim-el-awal sur Zahal.org

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