La fosse 16 dite Saint-Albert ou Albert Motte de la Compagnie des mines de Lens est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Loos-en-Gohelle. Le fonçage du puits commence le et la fosse est opérationnelle le . La fosse d'aérage 16 bis est creusée entretemps sur un autre carreau situé à Liévin à un peu plus d'un kilomètre au sud-ouest. Des cités sont bâties au sud de la fosse. Deux terrils coniques 79 et 79A sont édifiés au nord de la fosse. Celle-ci est détruite durant la Première Guerre mondiale. Elle est reconstruite dans le style architectural des mines de Lens d'après-guerre.

La Compagnie des mines de Lens est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Lens. En 1952, ce dernier fusionne avec le Groupe de Liévin pour former le Groupe de Lens-Liévin. La fosse 16 cesse d'extraire en 1956, sa production remonte par la fosse 3 - 3 bis. Le puits 16 est comblé en 1961, son puits d'aérage l'année suivante. Les deux terrils coniques sont exploités.

L'autoroute A21 passe au nord du carreau de fosse. Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête de puits 16. Le carreau de fosse est une friche. Les cités ont été rénovées.

La fosse

Fonçage thumb|left|La fosse 16 avant la guerre.

La fosse 16 est commencée au sud-ouest de Loos-en-Gohelle le . La fosse d'aérage 16 bis est commencée en 1911 à Liévin, à au sud-ouest. Elle est également située à à l'ouest-nord-ouest de la fosse d'aérage 11 bis et à au sud-ouest de la fosse 11.

La fosse est baptisée Saint-Albert en l'honneur d'Albert Motte.

Exploitation

La fosse 16 commence à extraire en . le premier accrochage est établi à la profondeur de . La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale. Elle est reconstruite dans le style architectural des mines de Lens d'après-guerre. Un puits alimentaire d'eau possédant plusieurs galeries est creusé sur le carreau de fosse en 1920.

La Compagnie des mines de Lens est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Lens. En 1952, ce dernier fusionne avec le Groupe de Liévin pour former le Groupe de Lens-Liévin. La fosse 16 cesse d'extraire en 1956, sa production remonte par la fosse 3 - 3 bis sise à Liévin à au sud. Le puits 16, profond de est remblayé en 1961, son puits d'aérage l'est l'année suivante.

Reconversion

L'autoroute A21 est construite à une quinzaine de mètres au nord du puits.

Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête de puits. Le BRGM y effectue des inspections chaque année. Il ne reste rien de la fosse.

Les terrils

Deux terrils résultent de l'exploitation de la fosse, ainsi que d'autres de la compagnie.

Terril 79, 16 de Lens Est thumb|left|Le terril du 16 de Lens Est. thumb|Le terril du 16 de Lens Ouest.

Le terril 79, situé à Loos-en-Gohelle, est un des deux terrils de la fosse 16 des mines de Lens. Il s'agit d'un terril conique en cours d'exploitation.

Terril 79A, 16 de Lens Ouest

Le terril 79A, situé à Loos-en-Gohelle, est un des deux terrils de la fosse 16 des mines de Lens. Il s'agit d'un terril conique en cours d'exploitation. Les trémies sont installées sur ce terril.

Les cités

De vastes cités ont été bâties au sud de la fosse 16.

Les écoles thumb|Une des écoles.

Des écoles ont été bâties dans les cités.

Notes et références

Notes

Références

Références aux fiches du BRGM

Références à

Références à

Voir aussi

Articles connexes Compagnie des mines de Lens Groupe de Lens

Bibliographie

Fosse 16 Lens 16