Jean-Claude Andruet, né le 13 août 1940 à Montreuil, est un pilote automobile français dont la carrière s'étend principalement au rallye et à l'endurance. Champion de France des rallyes sur asphalte en 1968 et 1970, il remporte également le Championnat d'Europe des rallyes en 1970. Avec « Biche », il remporte le Rallye Monte-Carlo 1973, première manche du Championnat du monde des rallyes organisé cette année-là pour les constructeurs. Il remporte ensuite le Tour de Corse 1974 puis le Rallye Sanremo 1977, portant à trois son nombre de victoires en championnat du monde. Parallèlement à sa carrière en rallye, il dispute dix-neuf éditions des 24 Heures du Mans entre 1967 et 1989 et y obtient à deux reprises la cinquième place du classement général, en 1972 et en 1981.
Il est le père de Gilles Andruet, champion de France d'échecs en 1988, tué en 1995.
Biographie thumb|left|Andruet sur Alfa Romeo Alfetta GT au Rallye San Martino di Castrozza 1975.
Après avoir été champion de France junior de judo, Jean-Claude Andruet se tourne vers le sport automobile après plusieurs blessures liées à cette discipline. Il dispute son premier rallye en 1965 au Rallye de la Côte Fleurie, au volant d'une Renault 8 Gordini. En 1966, il participe à la première Coupe Renault Gordini et remporte les épreuves de Reims et du circuit de Charade, près de Clermont-Ferrand.
Au volant de l'Alpine A110, Jean-Claude Andruet s'affirme au premier plan national en remportant le championnat de France des rallyes en 1968. Deux ans plus tard, toujours avec Alpine, il réalise le doublé en devenant à la fois champion de France et champion d'Europe des rallyes en 1970. En 1972, il poursuit cette série de résultats avec plusieurs succès sur Alpine, notamment au rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude et au Tour de Corse, tout en remportant la même année le Tour de France automobile sur Ferrari.
En 1973, Jean-Claude Andruet remporte avec « Biche » le Rallye Monte-Carlo 1973 au volant d'une Alpine-Renault A110 1800. L'épreuve constitue la première manche de l'histoire du Championnat du monde des rallyes ; Alpine y réalise un triplé, Andruet devançant Ove Andersson et Jean-Pierre Nicolas. Cette victoire ouvre une saison au cours de laquelle Alpine-Renault remporte six des treize manches du nouveau championnat et devient le premier constructeur sacré champion du monde des rallyes.
Andruet s'illustre également au Tour de Corse, qu'il remporte à trois reprises. Il s'impose une première fois en 1968 sur Alpine A110, puis de nouveau en 1972 sur une A110 1800 avec « Biche »Revue Sport Auto , décembre 1968.Revue Sport Auto , décembre 1972.. En 1974, il décroche une troisième victoire dans l'épreuve corse, cette fois au volant de la Lancia Stratos et toujours avec « Biche » ; ce succès constitue l'une des victoires qui permettent à Lancia de remporter cette année-là le championnat du monde des constructeursRevue Sport Auto , janvier 1975.Motor Sport, « Profile: Lancia Stratos », mars 2007..
En 1977, Jean-Claude Andruet poursuit sa carrière internationale au volant de la Fiat 131 Abarth. Engagé sur une voiture de Fiat France et associé au copilote belge Christian Delferrier, il remporte le Rallye Sanremo 1977 devant la Fiat de Maurizio Verini, au terme d'une épreuve marquée par la lutte entre Fiat et Ford pour le championnat du monde des constructeurs. Cette victoire constitue son troisième succès en championnat du monde, après le Rallye Monte-Carlo 1973 et le Tour de Corse 1974, et intervient au cours de la saison durant laquelle Fiat remporte son premier titre mondial des constructeursRevue Sport Auto, , novembre 1977..
Sa carrière est également liée à Ferrari en compétition. En 1972, associé à « Biche », il remporte le Tour de France automobile au volant d'une Ferrari 365 GTB/4 Daytona engagée par Charles Pozzi. Il retrouve la marque italienne au début des années 1980 avec la Ferrari 308 GTB : il remporte de nouveau le Tour de France automobile en 1981, avec Chantal Bouchetal, puis en 1982 avec « Biche »Revue Sport Auto, , novembre 1981.Revue Sport Auto, , novembre 1982.. En 1981, il s'impose également aux 24 Heures d'Ypres au volant de la 308 GTB.
De 1967 à 1989, Jean-Claude Andruet participe à dix-neuf éditions des 24 Heures du Mans. Il obtient son meilleur classement général à deux reprises en terminant cinquième, en 1972 et en 1981. En 1972, associé à Claude Ballot-Léna, il atteint cette place au volant d'une Ferrari 365 GTB/4 engagée par Charles Pozzi, tout en remportant sa catégorie GTS. Il renouvelle cette cinquième place en 1981 avec une Ferrari 512 BB LM engagée par Charles Pozzi, première de la catégorie IMSA GTX.
En 1986, Jean-Claude Andruet participe au programme de Citroën en groupe B au volant de la Citroën BX 4TC. Après un abandon au Rallye Monte-Carlo, il termine sixième du Rallye de Suède, associé à Annick Peuvergne. Ce résultat constitue le meilleur classement obtenu par la BX 4TC en Championnat du monde des rallyes et son seul résultat dans les points.
À partir de 2007, Jean-Claude Andruet reprend part à des compétitions de véhicules historiques. Cette année-là, il remporte le Tour de Corse Historique au volant d'une Porsche 911, avec Guy Mizael comme copilote. Il remporte ensuite la finale de la Coupe de France des rallyes VHC en 2010, associé à Valérie Closier sur Porsche 911. Il s'impose de nouveau dans cette finale en 2012 avec « Biche » sur Porsche 911 RSR ; le compte rendu de l'épreuve présente alors ce succès comme sa troisième victoire en finale, après celles de 2008 et 2010.
Après sa carrière sportive au plus haut niveau, Jean-Claude Andruet se reconvertit dans la construction de véhicules électriques. Après sa dernière participation aux 24 Heures du Mans en 1989, il se consacre notamment à la fabrication de voiturettes électriques. En 1995, Le Monde le présente comme directeur d'une société spécialisée dans les voitures électriques.
Titres SaisonTitreVoiture1965 Champion de France des Aspirants Renault 8 Gordini1967 Challenge Shell Alpine berlinette A110 1150 1968 Champion de France des rallyes sur asphalte Alpine A1101970 Champion de France des rallyes sur asphalte Alpine A110 16001970 Champion d'Europe des rallyes Alpine A110 16001972 Vice-champion de France des rallyes sur asphalte Alpine-Renault A110 1800 Mignotet 1980 Vice-champion de France des rallyes sur asphalte Fiat 131 Abarth 1981 Vice-champion d'Europe des rallyes* Ferrari 308 GTB2008 Coupe de France des rallyes Véhicule Historique de Compétition Porsche 911 RSR TCM-FERALU
Victoires en championnat du monde des rallyes Références : Jonkka's World Rally Archive Jean-Claude Andruet sur Jonkka's World Rally Archive, RallyBase thumb|Andruet sur Fiat 131 Abarth en 1977 (col de Turini, Rallye Monte-Carlo).
#SaisonRallyePaysCopiloteVoiture11973 Rallye Monte-Carlo "Biche" Alpine-Renault A110 180021974 Tour de Corse "Biche" Lancia Stratos HF31977 Rallye Sanremo Christian Delferrier Fiat 131 Abarth ( des rallyes Monte-Carlo 1977 et du tour de Corse 1978 ; du tour de Corse 1975 ; de plus ses victoires avec Lancia au Tour de Corse et Fiat au Sanremo contribuèrent à la victoire finale de ces deux marques lors de leurs conquêtes respectives des titres mondiaux des constructeurs en 1974 et 1977)
Victoires en championnat d'Europe des conducteurs Le championnat d'Europe des rallyes pour conducteurs fut créé en 1953, et ne doit pas être confondu avec le championnat d'Europe des rallyes pour constructeurs disputé en 1968 et 1969, ni avec le championnat international des marques (parfois désigné championnat d'Europe des marques) qui fut disputé de 1970 à 1972, avant la création du championnat du monde des rallyes en 1973 Rally, par Reinhard Klein - Éditions Könemann, 1998.
#SaisonRallyePaysCopiloteVoiture11970 Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart–Solitude () David Stone Alpine A110 160021970 Rallye de Lorraine () Michel Vial Alpine A110 160031970 Rallye international de Genève () Michèle Véron Alpine A110 160041970 Rallye de Pologne () Michèle Véron Alpine A110 160051970 Rallye Munich-Vienne-Budapest (Rallye du Danube, ou Rallye des trois Cités) Michèle Véron Alpine A110 160061972 Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude () "Biche" Alpine A110 180071972 Tour de France automobile () "Biche" Ferrari 365 GTB481972 Tour de Corse () "Biche" Alpine A110 180091974 Giro Italia () "Biche" Lancia Stratos HF101977 Rallye d'Antibes Tilber Fiat 131 Abarth111978 Ronde limousine () "Biche" Fiat 131 Abarth12revue Sport Auto - avril 19811981 Rallye de Sicile () Tilber Ferrari 308 GTB13revue Sport Auto - juillet 19811981 Rallye des quatre régions Denise Emmanuelli Ferrari 308 GTB14revue Sport Auto - août 19811981 24 heures d'Ypres () Denise Emmanuelli Ferrari 308 GTB151981 Tour de France automobile () Chantal Bouchetal Ferrari 308 GTB161982 Tour de France automobile () "Biche" Ferrari 308 GTB171984 Rallye des Garrigues () Martine Rick Lancia Rally 037 Total Chardonnet (Remarque: a également finit de la Targa Florio en 1973, puis 1981 (rallye alors), et du Tour de France automobile en 1984)
Victoires en championnat de France des rallyes Bilan de 33 victoires, sur 17 années:
(remarque: Andruet a également remporté le Critérium des Cévennes en 1982, 1983 et 1984, alors hors championnat)
Autres victoires notables (hors courses de côtes)
1967 : vainqueur de la catégorie Grand Tourisme de la Coupe des Alpes, avec Maurice Gélin sur Alpine-Renault A110 1150 ; au classement général. 1969 : Critérium Alpin, avec Patrice Écot sur Alpine A110 1300Revue Sport Auto, , janvier 1970, dossier consacré au palmarès de la saison 1969.. 1971 et 1972 : Ronde hivernale de Chamonix, sur Alpine-Renault A110Jacques S. Jaubert, « Andruet et Neyret sur Alpine dominent malgré les “DS-SM” », Sport-Moteur, mars 1971.. 1977 : 24 Heures de Spa, avec Eddy Joosen sur BMW 530i. 2010 : finale de la Coupe de France des rallyes VHC, avec Valérie Closier sur Porsche 911. 2012 : finale de la Coupe de France des rallyes VHC, avec « Biche » sur Porsche 911 RSR.
Participations aux 24 heures du Mans (19) Année Équipe Voiture Coéquipier Coéquipier Classement Cause d'abandon 1967 Société Automobiles Alpine Alpine A210 Robert Bouharde Abandon Accicent 1968 Société Automobiles Alpine Alpine A210 Jean-Pierre Nicolas 1969 Société Automobiles Alpine Alpine A220 Henri Grandsire Abandon Surchauffe des cylindres 1970 Ecurie Intersports SA Ligier JS1 Guy Ligier Abandon Distributeur d'alimentation 1971 Christian Poirot Porsche 910 Abandon Accident 1972 Charles Pozzi Ferrari 365 GTB4 Claude Ballot-Léna 1973 Ecurie Francorchamps Ferrari 365 GTB4 1974 North American Racing Team Ferrari 312 P Teodoro Zeccoli 1975 Ecurie Francorchamps Ferrari 365 GTB4 Teddy Pilette Hugues de Fierlant 1976 ASA Cachia Porsche Carrera RSR Thierry Sabine 1978 Pozzi Thompson JMS Ferrari 512 BB Abandon Casse moteur 1979 Charles Pozzi Ferrari 512 BB Abandon Casse moteur 1980 JMS Racing Charles Pozzi Ferrari 512 BB Claude Ballot-Léna Abandon Casse moteur 1981 Charles Pozzi Ferrari 512 BB LM Claude Ballot-Léna 1982 Charles Pozzi Ferrari 512 BB Claude Ballot-Léna Abandon Casse moteur 1983 Martini Racing Lancia LC2 Paolo Barilla Alessandro Nannini Abandon Casse moteur 1985 WM Peugeot WM P83B Claude Haldi Roger Dorchy Abandon Accident 1988 Chamberlain Engineering Spice SE88C Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Abandon Casse moteur 1989 Courage Compétition Cougar C20B Philippe Farjon Syunji Kasuya
Distinctions En 1970, Jean-Claude Andruet est lauréat du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports, distinction récompensant le plus bel exploit français accompli dans les sports mécaniques.
Anecdote