thumb|right|300px| Le lancé au Deptford Dockyard en 1747. Huile sur toile de John Cleveley l'Ancien
Convoys Wharf, appelé précédemment King's Yard est le nom de l'actuel site de Deptford Dockyard, le premier des Royal Dockyards - chantiers navals royaux -, construit à Deptford (Londres) sur les berges de la Tamise. Il apparaît en 1513 sous le règne du roi d'Angleterre Henri VIII afin de fournir en vaisseaux la Royal Navy. Convoys Wharf couvre actuellement une grande part du site du manoir et des jardins de Sayes Courtfichier.kmz Google Earth, montrant la carte tracée par Evelyn en 1653 en superposition des rues actuelles. maison du mémorialiste John Evelyn. Le site appartenait jusqu'en 2008 au groupe News International, qui y imprimait le papier journal et autres produits similaires importés de Finlande depuis 2000. Il est aujourd'hui la propriété du groupe Hutchison Whampoa Limited et des projets architecturaux prévoient d'y construire des immeubles résidentiels, bien que le site possède le statut de « safeguarded wharf », octroyé par la Cité de Londres safeguarded_wharves_05.pdf.
Histoire Royal Dockyard - chantier naval royal aux le King's Yard est fondé en 1513 par Henri VIII comme premier chantier naval chargé de construire de navires pour le compte de la Royal Navy, il est à l'époque le principal chantier naval du royaume d'Angleterre. La présence du chantier attire un grand nombre d'habitants et confère une certaine prospérité à Deptford london-footprints.co.uk Deptford Dockyard..
Les chantiers navals sont également associés avec l'anoblissement de Sir Francis Drake par la reine Élisabeth à bord du Golden Hind H. Kelsey, Sir Francis Drake: The Queen's Pirate, pp 218-19, Yale University Press, septembre 2000, . à la légende de Sir Walter Raleigh étendant sa cape aux pieds de la Reine Marc Aronson, Sir Walter Ralegh and the Quest for El Dorado, pages 83 & 176, Clarion Books, 17 avril 2000, , au troisième voyage du captain James Cook à bord du Richard Hough, Captain James Cook, W.W.Norton, 17 août 1996, , pp. 273-294., aux voyages d'exploration de Frobisher et de Vancouver, à l'envoi de la flotte contre l'Armada espagnole menaçant le royaume à la fin du Thankful Sturdee, Deptford and the Armada, The Times, 3 septembre 1888, p. 10, Col. B ainsi qu'aux batailles livrées par l'amiral Nelson, y compris la bataille de Trafalgar Greenwich Industrial History Proposition de classer les vestiges du Royal Dockyard de Deptford 6 janvier 2010.
En 1698, le tsar Pierre le Grand âgé de 25 ans, se rend à Deptford pour y apprend les techniques de construction navale et de matelotage anglaise. Le roi Guillaume III, l'héberge dans le manoir Sayes Court de John Evelyn, situé à proximité du Royal Dockyard. En trois mois, le tsar et sa suite causent des dégâts considérable aux célèbres jardinsW. G. Hiscock, The Charm of Sayes Court, John Evelyn as Garden Architect, The Times, 11 août 1952, p.2, col E, ainsi qu'à l'édifice, avec « la plupart des meubles cassés, perdus ou détruits »En . Sir Christopher Wren qui est chargé d'inspecté la propriété la déclare « entièrement dévastéeEn Calendar of Treasury Books, 1697–1702, 158–9. » À l'embouchure de la Deptford Creek, sur la propriété de Fairview Housing, se trouve une statue, réalisée par Mihail Chemiakin offerte par la Russie pour commémorer la visite du tsar.
et fermeture du chantier naval Au , en raison de l'envasement de la Tamise (entre autres), l'utilisation de l'arsenal est limité à la construction navale et de la distribution aux magasins d'autres chantiers navals et des flottes à l'étranger. Il est fermé entre 1830 et 1844 et, en 1864 un comité parlementaire recommande que les chantiers navals de Deptford (et de Woolwich) soient fermés définitivement. Cette recommandation est entérinée et le chantier naval de Deptford dockyard est fermé en James Thorne, John Murray, Handbook to the Environs of London, Albemarle Street, 1876, à une époque où les chantiers employaient encore quelque 800 ouvriers. Au total, environ 450 navires sortirent de ces chantiers, le dernier étant la corvette à hélice en bois lancé en 1869.
Notes et références
Bibliographie Duncan Hawkins, An archaeological desk-based assessment, CgMs Consulting, Jon Lowe, Preliminary Assessment of Surviving Historic Fabric Convoy’s Wharf, Deptford, David Divers, An archaeological field evaluation (trial trenching) in consultation with English Heritage, CgMs Ltd., Our Future Heritage: A Framework for the Management of The Heritage Resource, Convoys Wharf, Deptford, London Borough of Lewisham, English Heritage, London Snoring: A tale of missed opportunity Creekside Forum, printemps 2007 Kieran Long, The Battle of Convoys Wharf, article du London Evening Standard,
Liens externes Site officiel de Convoys Wharf Lewisham Unitary Development Plan 2004, Schedule 3 – Areas of Archaeological Priority protected by Policy URB 21 Archaeology and shown on the Proposals Map No more penthouses News Shopper, Lewisham & Greenwich, New look for old wharf News Shopper, Lewisham & Greenwich, Include tribute in wharf scheme News Shopper, Lewisham & Greenwich, Convoys Wharf, Deptford sur GLIAS Notes and news, Safeguarded Wharves - liste officielle et description (2005) Maquette du Royal dockyard à Deptford en 1774 Campagne de restauration du Sayes Court Garden
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