Le Tramways électriques régionaux de Maubeuge (TERM) est une ancienne compagnie de transports en commun qui a exploité un réseau de tramway et d'autobus à Maubeuge.
Histoire
Origines Le est déclaré d'utilité publique l'établissement d'un réseau de quatre lignes de tramway : Le département du Nord rétrocède le réseau à Lucien Beau pour une durée de cinquante ans. Celui-ci s'engage à le construire et l'exploiter à ses frais, sans subvention ni garantie d'intérêt, il s'engage également à se substituer dans un délai de six mois une société anonyme pour construire et exploiter le réseauTraité de rétrocession annexé au Décret du . À cet effet est créée le chez maître Allexandre et Collet notaires à Maubeuge une société anonyme au capital de , la compagnie des Tramways électriques régionaux de MaubeugeAction de la compagnie des Tramways électriques régionaux de Maubeuge. La substitution à Lucien Beau de la compagnie des Tramways électriques régionaux de Maubeuge est effective le A.Dumas Annales des ponts et chaussées: 1903. À cette occasion, la compagnie fait ajouter un avenant à l'article 3 du cahier des charges (approuvé par le décret) :La ligne de Jeumont ne sera cependant jamais construite.
Mise en service Le sont mises en service les deux premières lignes du réseau : Maubeuge Place de la Grisoëlle (actuelle place Vauban) - Gare de Sous-le-Bois ; Maubeuge Place de la Grisoëlle - Gare de Maubeuge.
La compagnie attend encore l'autorisation de la Compagnie des chemins de fer du Nord pour passer sous les ponts de cette compagnie, condition pour mettre en service les lignes vers la gare de Douzies, Ferrière-la-Grande et Hautmont (via Louvroil).
La ligne de Ferrière-la-Grande et celle de Douzies sont mises en service dans les mois qui suivent, la ligne vers Louvroil est mise en service à une date inconnue avant (voir ces lignes).
Les années 1930 Le réseau est réduit après la Première Guerre mondiale.
Au cours de l'été , la compagnie annonce l'achat de deux autobus pour renforcer le service des tramways les jours d'affluence et pour exploiter une ligne nouvelle Maubeuge - Hautmont via Louvroil. La ligne est inaugurée à l'occasion de la Ducasse de Maubeuge. La même semaine est mise en service une seconde ligne entre Maubeuge et Hautmont par Sous-le-Bois pour servir principalement de service accéléré les dimanches et jours de fêtes. Quant à la ligne de Jeumont, elle est mise en exploitation par un exploitant privée en avec un itinéraire différent empruntant la rive droite de la Sambre.
Le dernier tramway a circulé en ..
Vestiges Il reste une courte section de rails préservée de l'ancienne rue de Mons intégrée depuis dans le square Lafayette.
Lignes
Maubeuge - Ferrière-la-Grande Maubeuge - Louvroil Maubeuge - Hautmont Maubeuge Place de la Grisoëlle - Gare de Douzies Maubeuge Place de la Grisoëlle - Gare de Maubeuge
Infrastructure
Les voies sur Maubeuge
Les voies dans le centre-ville de Maubeuge comme celles du reste du réseau sont établies en voie unique avec deux évitements :
le premier sur les lignes de la gare de Douzies et celle d'Hautmont (via Sous-le-Bois), rue de la République ; le second sur la ligne de la gare, place Jean Mabuse, créé pour renforcer la fréquence de la ligne de dix à six minutes, celle-ci devant assurer seule la desserte du centre-ville à partir du et la limitation des lignes de Ferrière-la-Grande et celle de Louvroil de la place de la Grisoëlle à la place de Wattignies (porte de France).
Dépôt vignette|left|Le dépôt et la cheminée de l'usine électrique du tramway de MaubeugeLe dépôt est construit en 1902. L'usine électrique a été agrandie par la suite (attesté au )..
Matériel roulant
Références
Voir aussi
Catégorie:Ancien tramway dans le Nord Catégorie:Ancien tramway à écartement métrique dans le Nord Catégorie:Ancienne compagnie de tramway en France