Le LAK-17 est un planeur monoplace lituanien, qui a été conçu par (LAK - Lietuvo AeroKlub) et fabriqué par Sportinė Aviacija.
Conception et développement Le LAK-17 a été conçu en respectant la norme JAR-22. C'est un planeur conçu avec une aile en position médiane, une dérive en T et des volets de courbure. Il est équipé d'un train d’atterrissage escamotable, et d'aérofrein de type Schempp-Hirth. Il est équipé de ballast dans les ailes et dans la dérive. Il a été certifié en . Une nouvelle version nommée LAK-17B est apparue avec une nouvelle voilure. Toutes les versions ont une envergure mais ont aussi le kit d'augmentation à . En option il y a des versions motorisés.
Une option électrique a été développée par LZ Design, cette option est constituée d'une hélice de entraînée par un moteur électrique placé dans le nez.
Une version 21 mètres a effectué son premier vol le .
Versions
LAK-17A Planeur équipé de volets de courbure d'envergure 15 ou 18 mètres. LAK-17AT Version du LAK-17A avec un système de décollage autonome (Solo 2350). LAK-17A FES Version du LAK-17A avec un moteur électrique dans le nez. LAK-17B Version amélioré avec un nouveau profil et une géométrie modifiée. LAK-17BT Version du LAK-17B avec un système de décollage autonome (Solo 2350). LAK-17B FES Version du LAK-17B avec un moteur électrique dans le nez.
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