L'Écurie Belgique est créée en 1951 par quatre amateurs : Jacques Swaters, Charles de Tornaco, André Pilette et Roger Laurent. Ces quatre pilotes belges viennent alors d'acquérir une Talbot-Lago T26C, qu'ils vont se partager à tour de rôle, principalement dans les épreuves nationales.
L'Écurie Belgique débute lors du en Italie, où le Français Guy Mairesse termine sixième à six tours de la Ferrari de l'Italien Alberto Ascari . L'écurie revient en compétition lors de la première manche du championnat du monde de Formule 1, en Suisse, où Mairesse se qualifie en vingt-et-unième et dernière position en , à plus de 36 secondes de l'auteur de la pole position, l'Argentin Juan Manuel Fangio . En course, le Français termine quatorzième et dernier, à neuf tours de l'Alfa Romeo de Fangio .
L'Écurie Belgique dispute son Grand Prix national, sur le circuit de Spa-Francorchamps. Le Belge André Pilette signe le treizième et avant-dernier temps qualificatif en , à 51 secondes de Fangio . En course, Pilette réalise la meilleure performance en Formule 1 de l'écurie, en terminant sixième, à trois tours de l'Alfa Romeo de l'Italien Giuseppe Farina .
En France, la Talbot-Lago T26C est à nouveau confiée au Français Guy Mairesse, qui signe le dix-neuvième temps des qualifications en , à près de 33 secondes de Fangio . En course, il termine en neuvième position, à onze tours des vainqueurs Fangio et Luigi Fagioli .
L'écurie prend part ensuite à une manche hors-championnat du monde, le , sur le circuit de Zandvoort aux Pays-Bas, où André Pilette abandonne à six tours de la fin de l'épreuve à la suite d'un accident .
La semaine suivante, l'écurie Belgique engage le Belge Jacques Swaters lors du Grand Prix d'Allemagne, disputé sur la boucle nord du Nürburgring. Qualifié en vingt-deuxième position en à plus de deux minutes dix de la Ferrari d'Alberto Ascari, Swaters termine dixième à deux tours du champion du monde italien .
L'écurie dispute ensuite le XIII Grand Prix d'Albi, manche hors-championnat lors de laquelle la monoplace est confiée au Belge Roger Laurent, qui termine sixième à trois tours de Maurice Trintignant .
La Talbot-Lago T26C est ensuite confiée à Guy Mairesse pour le en Italie, épreuve lors de laquelle le Français abandonne dès le deuxième tour à cause d'un problème de bougies .
L'écurie Belgique prend part ensuite au Grand Prix d'Italie, dernière course disputée par la structure belge. Jacques Swaters réalise le vingt-deuxième et dernier temps qualificatif en , à plus de 25 secondes de Fangio . En course, le Belge abandonne au bout de six tours à cause d'une surchauffe du moteur Talbot .
L'année suivante, l'équipe fonde l'Écurie Francorchamps, dirigée par Jacques Swaters.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 + Résultats de l'écurie Belgique en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Grands Prix disputés Points inscrits Classement 1951 Écurie Belgique Talbot-Lago T26C Talbot L6 Dunlop Guy Mairesse André Pilette Jacques Swaters 5- -
+ Tableau synthétique des résultats de l'écurie belge en Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Pointsinscrits Classement 1 2 3 4 5 6 7 8 1951 Écurie Belgique Talbot-Lago T26CTalbot-Lago T26-DA Talbot L6 Dunlop SUI 500 BEL FRA GBR ALL ITA ESP - - Guy Mairesse André Pilette Jacques Swaters
Notes et références
Catégorie:Écurie de sport automobile en Belgique Catégorie:Écurie de Formule 1 disparue Catégorie:Fondation en 1951