La gare de Menin (en néerlandais : station Menen) est une gare ferroviaire de la ligne 69 de Courtrai à Poperinge située à proximité du centre-ville de Menin, en Région flamande dans la province de Flandre-Occidentale.
Elle est mise en service en 1853 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Menin est située au point kilométrique. (PK) 10,500 de la ligne 69 de Courtrai à Poperinge, entre les gares ouvertes de Welvelgem et de Wervik.
Histoire La gare de Menin est mise en service , par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Courtrai à Wervicq de la ligne de Courtrai à PoperingeBelgique Chambre des Représentants, Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, Volume 3, 1857, 24 intégral (consulté le 28 avril 2012).. La section suivante de Wervik à Comines est ouverte le et l'intégralité de la ligne le .
De 1879 au début de la Seconde Guerre mondiale la gare est reliée au réseau des chemins de fer français par la ligne de Somain à Halluin et la gare frontière d'Halluin. Cette liaison est totalement coupée avec le déclassement du tronçon d'Halluin à la frontière belge le Site lignes-oubliees.com, Retranchements et déclassements de lignes ou sections de lignes des chemins de fer français lire (consulté le 29 janvier 2012)..
La compagnie du FO est finalement nationalisée en 1906 ; elle intègre le réseau des Chemins de fer de l'État belge, lesquels deviendront la SNCB en 1926.
Évolution des bâtiments Les bâtiments de gare qui se sont succédé à Menin possèdent une évolution assez complexe :
Premier bâtiment Construit par le FO en 1853., est identique à toutes les autres gares de la ligne (dont celle de Poperinge qui existe toujours) : il s'agit d'un pavillon de style néoclassique à un seul étage qui comportait vraisemblablement cinq travées à l'origine. La façade est en enduit blanc avec des refends décoratifs.
En 1879, la compagnie dote ce bâtiment d'un logement de fonction séparé, installé dans un petit bâtiment à deux étages accolé à la gare. Second bâtiment gauche|vignette|Carte postale mise en circulation en 1917 représentant la gare avant-guerre avec un train français.En 1890, face à l'augmentation rapide du trafic, la compagnie agrandit considérablement la gare en construisant une aile bien plus grande que le bâtiment d'origine. Une halle à marchandises est également réalisée contre ce bâtiment. Ces extensions, ainsi que celle de 1879, sont réalisées en briques, sans enduit ; la nouvelle aile, qui accueille désormais les voyageurs, est dotée de pilastres à bossages, d'un grand pignon et de motifs décoratifs en losange..
L'ancien bâtiment subsiste entre ces nouvelles structures, plus hautes, ce qui donne un vaste ensemble manquant de cohésion. Au début du , le logement de fonction gagne une extension d'une travée. En 1912, la démolition de cet ancien bâtiment est décidée mais il existait encore en 1914..
Seconde halle à marchandises vignette|Halle à marchandises. La partie peinte en jaune est la plus ancienne.|alt=|285x285px vignette|L'intérieur de la gare.|alt=|285x285px À une date inconnue, peut-être après la Première Guerre mondiale, la halle à marchandises est agrandie et déplacée. Une halle de 10 travées du plan standard des Chemins de fer de l'État belge se greffe à un bâtiment sans doute issu du FO ;
Première guerre mondiale En 1918, l'armée allemande en retraite incendie la gare de Menin, ne laissant que les murs ; L'aile moderne destinée aux voyageurs est réparable ; l'ancien bâtiment et le logement de fonction disparaissent au profit d'une aile de neuf travées reprenant le style et les dimensions de l'aile des voyageurs ; les quatre dernières travées de ce bâtiment, moins espacées et moins décorées, sont peut-être un ajout ultérieur
Bâtiment de 1948 En 1940, un bombardement aérien achève de détruire l'aile construite en 1890 ; un bâtiment de style moderniste est réalisé en 1948 à emplacement de cette aile tandis que l'aile basse construite après 1918 reste accolée à ce bâtiment. Ce nouveau bâtiment possède une façade de brique jaune avec des entourages de baies en pierre bleue. Il comporte un corps central à toit aplati et une aile de style identique sous une toiture à croupes.
À une date inconnue, l'ancienne aile est démolie au profit d'une aile de même style que le bâtiment de 1948 ; l'unité architecturale est finalement réalisée. des portes et fenêtres plus modernes sont installées sur les deux ailes latérales, peut être à cette occasion ; il s'agit de l'aspect actuel de la gare de Menin.
La halle à marchandises existe toujours ; elle conserve une partie construite par les Chemins de fer de la Flandre Occidentale.
Service des voyageurs
Accueil Gare SNCB., elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte Menin est desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 69 (Courtrai - Poperinge.).
En semaine, comme les week-ends, Menin possède une desserte régulière cadencée à l’heure : des trains effectuant le trajet Poperinge - Courtrai - Gand - Saint-Nicolas - Anvers-Central.
Quelques trains supplémentaires d'heure de pointe se rajoutent en semaine : deux trains P de Poperinge à Schaerbeek (le matin) ; un train P dans chaque sens entre Poperinge et Courtrai (le matin) ; deux trains P de Schaerbeek à Poperinge (l’après-midi) ; un train P dans chaque sens entre Poperinge et Courtrai (l’après-midi).
Le dimanche soir, en période scolaire, un unique train P relie Poperinge à Sint-Joris-Weert (près de Louvain).
Intermodalité Elle dispose d'un parking gratuit pour les vélos. Un arrêt de bus est situé à proximité.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Menin Semaine Samedi Dimanche 1977 915 236 288 1978 976 226 356 1979 887 218 300 1980 838 241 334 1981 894 260 317 1982 945 238 338 1983 956 254 318 1984 854 320 287 1985 891 254 418 1986 745 251 224 1987 914 283 458 1988 834 275 414 1989 746 306 326 1990 766 262 322 1991 724 368 553 1992 801 367 524 1993 794 327 534 1994 829 341 451 1995 736 340 485 1996 735 426 411 1997 732 382 410 1998 753 435 403 1999 796 337 388 2000 906 316 402 2001 792 278 452 2002 732 340 442 2003 756 360 392 2004 703 342 474 2005 764 348 436 2006 766 346 413 2007 764 388 538 2008 - - - 2009 847 404 552 2010 - - - 2011 - - - 2012 807 357 340 2013 769 367 350 2014 790 460 413 2015 804 319 351 2016 814 477 625 2017 891 441 455 2018 775 424 435 2019 864 424 364 2020 704 346 285 2021 - - - 2022 831 442 462 2023 1 030 496 538 2024 1 137 549 451
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 69, de Y Courtrai-Ouest à Poperinge Relations ferroviaires en Belgique
Liens externes
Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
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