La ligne de Saint-Roch à Frévent est une ligne de chemin de fer non électrifiée à voie unique qui relie la gare de Saint-Roch (Somme) à celle de Frévent sur la ligne de Fives à Abbeville. Elle est déposée sur une partie de son parcours, entre Frévent et Doullens.
Elle constitue la ligne Fascicule Gares et lignes du nord, édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985. du réseau ferré national.
Historique La section de Canaples à Bouquemaison, partie d'un itinéraire « de la limite du Pas-de-Calais à Gamaches, par Doullens et Airaines », est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret impérial le . Ce même décret approuve la convention signée le , entre le conseil général de la Somme et Messieurs Gautray, Abt et Gustave Delahante pour la concession de cette ligne..
La section de Frévent à Bouquemaison est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret le . Ce même décret approuve la convention signée , entre le conseil général du Pas-de-Calais et la Banque franco-autrichienne-hongroise pour la concession de cette ligne..
La section de Doullens à Bouquemaison est rachetée par la Compagnie des chemins de fer du Nord à la Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches, par une convention signée le . Cette convention est approuvée par un décret le .. La section de Frévent à Bouquemaison est rachetée par la Compagnie des chemins de fer du Nord à la Banque franco-autrichienne-hongroise, par une convention signée le . Cette convention est approuvée par un décret le ..
La section de Canaples à Amiens est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret le . Ce même décret approuve les conventions signée le , entre le conseil général du Pas-de-Calais et la Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches pour la concession de cette ligne, et le entre la compagnie précité et la Compagnie des chemins de fer du Nord pour le transfert de la concession..
Dans le cadre de leur reclassement dans le réseau d'intérêt général, les sections de « Frévent à Bouquemaison », de « Bouquemaison à Doullens » et de « Canaples à Amiens » sont concédées à la Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant qui reclasse ces sections dans le réseau d'intérêt général..
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme la ligne aux voyageurs le (cependant, elle est temporairement rouverte durant la Seconde Guerre mondiale), mais reste néanmoins ouverte au service de fret ; cette page est une archive..
La voie a été déposée, durant les et 1970, sur une partie du parcours (de Frévent à Doullens) ; cette page est une archive..
Le , des essais de traction d'une lourde rame de (chargés de ballast) par deux de ont lieu sur la section de Saint-Roch à Doullens, dont le profil en long est similaire à celui de la LGV Nord où cette composition de allait circuler dans le cadre de la construction de cette dernière ligne..
Description
Tracé et parcours
La ligne se débranche de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation en gare de Saint-Roch (Somme), qui est également située sur la ligne de Longueau à Boulogne-Ville. Elle rencontre la ligne de Canaples à Longroy - Gamaches en gare de Canaples, puis la ligne de Doullens à Arras en gare de Doullens. Elle se termine en gare de Frévent, sur la ligne de Fives à AbbevilleVoir le schéma de la ligne..
Tout au long de son parcours, elle est marquée par de fortes déclivités (de l'ordre de ).
Caractéristiques
Infrastructure
Superstructure
Exploitation La ligne subsiste de Saint-Roch à Doullens, où elle n'est exploitée en trafic fret que sur ses (notamment pour la desserte de l'« Espace Industriel Nord » d'Amiens).
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Liste d'anciennes lignes de chemin de fer et de tramway dans le Pas-de-Calais
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