est la marque commerciale du réseau de transports en commun de Narbonne et de son agglomération dans le département de l'Aude en France.
Si la vile a été le cœur d'un réseau de tramway départemental entre 1901 et 1933, il faut attendre 1972 pour que le premier service de transport urbain par autobus voit le jour et 1982 pour l'apparition d'un réseau composé de plusieurs lignes, les Transports urbains narbonnais (TUN).
Initialement cantonné à la ville de Narbonne, le réseau s'étend en 2004 à l'intercommunalité et devient les Transports de l'agglomération narbonnaise (TAN). En 2010, le réseau prend son nom commercial actuel, Citibus. Le réseau couvre 39 communes et environ .
Le réseau est exploité par RATP Dev Grand Narbonne (filiale de RATP Dev) depuis le , dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 8 ans avec l'autorité organisatrice de la mobilité, la communauté d'agglomération Le Grand Narbonne.
L'offre de transport, réorganisée le consiste en quatre lignes urbaines (1 à 4) et deux navettes de centre-ville (Citadines 1 et 2) desservant Narbonne et de huit lignes interurbaines (10 à 17) desservant l'agglomération ; en été, une ligne saisonnière (la 18) relie les stations balnéaires. Pour les territoires les moins densément peuplés, un service de transport à la demande est proposé.
Historique TVA
L'origine des transports en commun de Narbonne remonte à la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude (TVA), qui exploitait un réseau dans le département entre 1901 et 1933. Ce réseau se composait de plusieurs lignes à voie métrique développées notamment autour de Narbonne. Narbonne ↔ Ouveillan (ouverte le , d'une longueur de 14 km) Narbonne ↔ Fleury-d'Aude (ouverte le , d'une longueur de 16 km) Narbonne ↔ Thézan-des-Corbières (ouverte le , d'une longueur de 27 km) Des jonctions étaient mises en place à la Gare de Narbonne avec le réseau de la Compagnie des chemins de fer du Midi pour les lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, et de Narbonne à Port-Bou.
Ces lignes de tramway ont été retirées du paysage narbonnais et plus généralement du paysage audois lorsque la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude a déposé le bilan.
TUN Le réseau urbain voit le jour en 1972 avec une seule ligne, exploitée avec un unique véhicule, et un départ par heure..
En sont créés les Transports urbains narbonnais (TUN) avec six lignes (1 à 6) desservant l'ensemble des quartiers. Une ligne 7 est créée en , puis en il est rationnalisé et réduit à trois lignes 1 à 3.
Dans les années 1990, il est exploité par les transports Michaud, par une convention avec la ville de Narbonne.
Pour l'année scolaire 1996/1997, les lignes sont les suivantes : 1 : Saint-Jean Saint-Pierre - Centre-ville - Malard, 2 : Roches grises - Centre-ville - Colonnes, 3 : Saint-Salvayre - Centre-ville - Lacroix.
Exploitants du réseau depuis 2004 ExploitantFilialePériode de délégation de service publicVectaliaCorporation française de transports? - KeolisKeolis Narbonne - - RATP DevRD Grand Narbonne -
TAN Exploitation du réseau par la Corporation française de transports (jusqu'en 2008) Le , à la suite de la création de la communauté d'agglomération de La Narbonnaise, les Transports urbains narbonnais changent de nom et deviennent les Transports de l'agglomération narbonnaise (TAN). Des bus Solaris Urbino sont livrés et dotés d'un nouvel habillage. Une ligne urbaine gratuite nommée La Narbonnette est créée. Elle permet de relier le centre historique au parking relais du Parc des Sports et de l'Amitié. Les lignes suburbaines sont à présent associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise.
En 2006, à la suite de la mise en œuvre du Plan de déplacements urbains de la ville de Narbonne, une importante restructuration du réseau urbain a lieu.
Les lignes du réseau TAN de 2006 à 2008
Lignes urbaines Ci-dessous, les lignes urbaines de Narbonne: Directions 1 Saint-Jean Saint-Pierre ↔ Bonne Source 2 Brassens ↔ Razimbaud 3 Roches Grises / Hauts de Narbonne ↔ Baliste 4 Avenue de Bordeaux / Quai d'Alsace ↔ Mayolle
Navette de centre-ville Ci-dessous, la navette de centre-ville de Narbonne: Directions La Narbonnette () Parking Relais ↔ par Cœur de Ville
Lignes interurbaines Ci-dessous, les lignes interurbaines du réseau TAN: Directions A Narbonne ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Gruissan et Narbonne-Plage) B Narbonne ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Coursan et Fleury-d'Aude) C Narbonne ↔ Gruissan D Narbonne ↔ Prat-de-Cest E Narbonne ↔ Sigean F Narbonne ↔ Armissan G Narbonne ↔ Bizanet H Narbonne ↔ Névian / Saint-Marcel I Narbonne ↔ Ouveillan J Narbonne ↔ Lézignan / Canet
En 2007 était évoquée par la municipalité l'idée d'installer un tramway moderne à NarbonneNarbonne : l'installation d'un tramway est à l'étude sur le site La Dépêche. Exploitation du réseau par Keolis (2008-2024) Le , les Transports de l'agglomération narbonnaise, jusque-là exploités par la Corporation française de transports (CFT), sont désormais exploités par Keolis, à travers sa filiale Keolis Narbonne.
Mise en service des lignes scolaires et du nouveau réseau régulier Le , à l’occasion du transfert par le Conseil général de l'Aude à la communauté d'agglomération de La Narbonnaise de la compétence en matière de transports scolaires, ceux-ci sont associés au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise avec la mise en place des « Bus Cool ».
Un nouveau réseau est mis en place à cette même date. Ce nouveau réseau est composé des lignes suivantes :
Le réseau urbain est composé de cinq lignes (numérotées de 1 à 5) desservant essentiellement la ville de Narbonne, avec des fréquences de passages renforcées dans les quartiers peuplés, ainsi que des liaisons directes à la Bonne Source. Les lignes 1 et 2 sont mises en service sans besoin de changement de véhicule pour les usagers, et fonctionnent également le dimanche et les jours fériés. Le réseau suburbain est composé de sept lignes (numérotées de 6 à 12) reliant Narbonne aux autres communes de l'agglomération, en desservant les arrêts situés dans le centre-ville narbonnais. Un service de transport à la demande voit également le jour, nommé « FlexiTAN ». Celui-ci fonctionne aux heures creuses, en complément des lignes régulières.
Enfin, des Mercedes-Benz Citaro pour les lignes urbaines, et des Mercedes-Benz Intouro pour les lignes suburbaines sont livrés et dotés d'un nouvel habillage, ainsi qu'un nouveau dépôt pour les véhicules.
Le , les lignes D1 et D2 voient le jour, remplaçant les lignes 1 et 2 les dimanches et jours fériés.
Citibus
Nouvelle identité, nouveau réseau urbain Le , la communauté d'agglomération de La Narbonnaise étant devenue la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les Transports de l'agglomération narbonnaise sont renommés Citibus. Un nouveau réseau urbain est mis en service à cette date : celui-ci est composé de six lignes identifiables par des lettres (de A à F). Les lignes dominicales et des jours fériés, ainsi que les lignes suburbaines ne rencontrent pas de modifications.
2011-2016 : Extension du réseau et nouvelle navette de centre-ville Le , à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de Communes du Canal du Midi en Sud Minervois à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes suburbaines 58, 59 et 60 sont associées au réseau et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.
Le , à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de communes Corbières Méditerranée à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes inter-villages (Public-Bus et Acti-Bus), sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne et, le , les lignes suburbaines 14 et 15 sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.
Dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains du Grand Narbonne, le projet de stratégie globale de mobilité de prévoit une importante refonte du réseau de transports en commun, par la création de nouvelles lignes, d'un Observatoire des déplacements, de pôles d'échange multimodal, de parkings relais, voire de navettes fluviales et maritimes, afin de favoriser l'intermodalité et la connexion au réseau départemental de bus et aux différentes gares SNCF du Grand NarbonnePlan de Déplacements Urbains du Grand Narbonne : Projet de stratégie globale de mobilité, notamment avec la mise en place du TER Languedoc-Roussillon à 1 € prévue pour le Le TER à 1 €, c'est pour janvier 2015.
Le , les lignes Acti-Bus et Public-Bus laissent place aux lignes C4 à C6.
Le , à la suite de l'aménagement et de la piétonnisation du centre historique, une ligne urbaine gratuite nommée La Citadine est créée. Elle dessert les différentes stations du centre historique de Narbonne, en le reliant aux parkings relais Victor-Hugo et du Théâtre de Narbonne.
Le réseau entre et
Les lignes urbaines Ci-dessous, les lignes urbaines circulant dans Narbonne du lundi au samedi: Directions A Saint-Jean Saint-Pierre ↔ Montesquieu (par Hôtel de Ville et Bonne Source) B Les Halles ↔ Les Hauts de Narbonne (par Gare SNCF) C Bonne Source ↔ Weilheim (par Gare SNCF et Les Halles) D Les Halles ↔ Crabit (par Peupliers et Avenue de Bordeaux) E Les Halles ↔ Réveillon (par Croix du Sud et Roches Grises) F () Les Halles ↔ par Moulin du Gua
Les lignes dominicales Ci-dessous, les lignes dominicales circulant uniquement les dimanches et jours fériés, en remplacement des lignes urbaines : Directions D1 Saint-Jean Saint-Pierre ↔ Baliste D2 Cinémas ↔ Baliste
La navette de centre-ville Ci-dessous, la navette desservant le centre-ville de Narbonne : Directions La Citadine () Théâtre ↔ par Cœur de Ville
Les lignes interurbaines Ci-dessous, les lignes interurbaines reliant Narbonne aux communes de l'agglomération du Grand Narbonne: Directions 6 Narbonne ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Coursan et Fleury-d'Aude) 7 Narbonne ↔ Ouveillan 8 Narbonne ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Gruissan et Narbonne-Plage) 9 Narbonne ↔ Moussan 10 Narbonne ↔ Bages (par Prat-de-Cest et Peyriac-de-Mer) 11 Narbonne ↔ Vinassan (par Armissan) 12 Narbonne ↔ Raissac-d'Aude (par Névian et Villedaigne) 14 Narbonne ↔ Feuilla (par Treilles, Port-la-Nouvelle, Roquefort-des-Corbières et Portel-des-Corbières) 15 Narbonne ↔ Leucate (par Sigean) 58 Narbonne ↔ Argeliers (par Sallèles-d'Aude) 59 Narbonne ↔ Pouzols-Minervois (par Ventenac-en-Minervois) 60 Narbonne ↔ Bize-Minervois (par Ginestas)
Les lignes inter-villages Ci-dessous, les lignes inter-villages reliant les communes de la région des Corbières situées dans l'agglomération : Directions C4 Portel-des-Corbières ↔ Leucate C5 Portel-des-Corbières ↔ Leucate C6 Portel-des-Corbières ↔ Leucate
Les lignes estivales Ci-dessous, les lignes estivales reliant les différents sites touristiques et stations balnéaires de l'agglomération: Directions C3 Leucate ↔ Feuilla (par Treilles) P1 Narbonne ↔ Gruissan-Plage P2 Narbonne ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Narbonne-Plage) P11 Vinassan ↔ Narbonne-Plage (par Armissan) La Cigaline Gruissan-Plage ↔ Saint-Pierre-la-Mer (par Narbonne-Plage)
Réorganisation du réseau en Le , à la suite du renouvellement du contrat d'exploitation avec Keolis Narbonne pour une durée de 8 ans, un nouveau réseau urbain et suburbain est mis en place.
Le , une seconde ligne urbaine gratuite desservant le centre historique de Narbonne nommée La Citadine 2 est mise en service, reliant la gare SNCF au parking relais Maraussan.
Exploitation du réseau par RATP Dev (depuis 2025)