Pont Cardinet est une station de la ligne 14 du métro de Paris située dans le quartier des Batignolles dans le , proche de la gare de Pont-Cardinet. Elle est la du métro de ParisCe chiffre de n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 307 stations de métro et non 306. et la dernière à avoir été mise en service dans la capitale elle-même.

Situation La station de métro est implantée sous l'extension du parc Martin-Luther-King, aménagée dans le cadre du projet urbain Clichy-Batignolles. La station comporte deux accès, un accès principal au sud et un accès secondaire, tous deux dans les sous-sols et le rez-de-chaussée d’un immeuble. L’accès principal à la station est situé rue Cardinet, face au square des Batignolles. Il se compose d’une série de deux ascenseurs, de deux escaliers mécaniques et d’un escalier fixeEnquête publique loi sur l'eau - chapitre 3. Pour les usagers, le transfert entre la gare et le métro se fait par la voiriePlaquette d’information ligne 14. Le deuxième accès se situe rue Mstislav-Rostropovitch.

Histoire Dans le cadre de la concertation publique sur le prolongement de la jusqu'à Mairie de Saint-Ouen, lancée en , de nombreux contributeursDésaturation de la ligne 13, Commission nationale du débat public, rapport du garant de la concertation, 23 mars 2010, , consulté le 17 janvier 2013. ont réclamé une station de cette ligne au niveau de la gare de Pont-Cardinet, seule solution permettant de répondre correctement aux attentes en matière de desserte par les transports en commun. Le responsable du STIF a indiqué, en synthèse de cette concertation, qu'il proposerait au conseil du STIF d'étudier cette réalisationConcertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, Compte rendu synthétique, Réunion de clôture du 11 février 2010, consulté le 23 avril 2010.

En 2011, le schéma de principe de la désaturation de la acte des complexités géologiques incluant des risques de tassements de terrain impactant l'urbanisme existant qui conduisent le STIF à écarter l'idée d'une correspondance de la avec la station Rome pour privilégier une correspondance à Pont Cardinet .. Cette option a été soutenue tant par Brigitte Kuster, maire UMP du <ref>[http://www.brigittekuster.fr/tag/ligne-14/ Articles du blog de Brigitte Kuster relatifs à la ligne 14], consulté le 19 janvier 2011</ref>, que par Annick Lepetit (PS), adjointe au maire de Paris chargée des transportsArticle du 10 janvier 2011 du blog d'Annick Lepetit : projets de transports : décryptage et concertation], consulté le 19 janvier 2011</ref>.

Le , l'État et la Région se sont mis d'accord sur les grandes orientations des transports en commun en Île-de-France jusqu'en 2025 et, dans le détail<ref>[http://www.ville.gouv.fr/?Communique-de-presse-du-26-janvier/ Communiqué de presse du ministère de la Ville du 26 janvier 2011, consulté le 30 janvier 2011, ont acté notamment la réalisation d'une station de la à Pont Cardinet.

Un arrêté interpréfectoral des préfectures de Seine-Saint-Denis, des Hauts-de-Seine et de Paris en date du a déclaré d’utilité publique le prolongement de la ligne 14Feu vert au prolongement de la ligne 14 du métro parisien, article du 9 octobre 2012, sur lesechos.fr. Consulté le 9 octobre 2012..

La réalisation de la station Pont Cardinet a été confiée au groupement Eiffage TP/Razel-BecMétro : la RATP va prolonger la ligne 14 - Les Échos - 17/3/2014.. La station a été réalisée à ciel ouvertProlongement de la ligne 14 - Magazine du projet, numéro 2 / janvier 2016, page 5, consulté le 29 juin 2016., avec parois mouléesEnquête publique loi sur l'eau - chapitre 3, page 38.. La station a servi de puits de montage à Magali, un des deux tunneliers qui creusent l'extension de la . Les de tunnel entre Pont Cardinet et Saint-Lazare ont été creusés entre et à près de de profondeur.. La station a été encore une fois utilisée pour relancer le tunnelier, rebaptisé Yolène, vers le nord.

La station ouvre le ..

Lors des d'ouverture de la station à la fin de l'année 2020, y sont entrés, ce qui la place à la 302 position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 pour cette année.Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020..

En 2021, première année complète d'exploitation, la fréquentation s'établit à entrant ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation..

Services aux voyageurs

Accès La station possède deux accès : l'accès « Rue Cardinet », équipé d'un ascenseur et d'un escalateur ; l'accès « Rue Mstislav-Rostropovitch », équipé d'un escalateur.

Quais La station a une surface au plancher de , une longueur de et une largeur de . Ses quais sont situés à une profondeur de Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14, page 6 - Juin 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, consulté le 12 juin 2014.. Le mobilier est de type Akiko couleur bleu pâle.

Aménagement culturel L'entrée principale, au rez-de-chaussée d'un immeuble, est conçue par l'artiste allemand Tobias Rehberger. L'œuvre est composée d'éléments triangulaires, certains opaques, d'autres rétro-éclairés et elle donne l'heure « selon le concept de l'horloge binaire »« RATP : voici l'entrée de la future station Pont Cardinet » sur http://www.metronews.fr - Vincent Michelon - consulté le 15 avril 2014..

Lors de sa séance de décembre 2016, le Conseil de Paris émet le vœu que la RATP dénomme la future station de la ligne 14 située au Pont Cardinet du nom de « Pont Cardinet - Barbara » et étudie l'installation dans celle-ci d’une exposition permanente en hommage à Barbara.. Ce souhait n'a pas eu de suite mais une station de métro située à la limite de Montrouge et de Bagneux, portant uniquement le nom de la chanteuse, est ouverte le . sur le prolongement sud de la ligne 4 du métro de Paris.

Intermodalité vignette|Gare de Pont-Cardinet. La station est à quelques dizaines de mètres de la gare de Pont-Cardinet, qui est la première gare après celle de Paris-Saint-Lazare en direction de la banlieue Ouest et la seule gare de Paris intra-muros qui n'est desservie ni par le RER ni par les trains de grandes lignes. Elle est desservie par les trains de la ligne L du Transilien, du , de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite Comité sur l'évolution de l'offre lignes L sud et U – 6 novembre 2014, sur stif.org, consulté le 14 novembre 2014., et du , de Nanterre-Université à Maisons-Laffitte et Cergy-le-Haut. La correspondance s'effectue par la voie publique.

La station est desservie par la ligne 31 du réseau de bus Plaine Saint-Denis, les lignes 28, 94 et Traverse Batignolles-Bichat (518) du réseau de bus RATP, la ligne 163 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud et, la nuit, par la ligne N154 du réseau de bus Noctilien. En outre, l'arrêt Parc Martin Luther King'', également situé à proximité de la gare, est desservi par la ligne 66 du réseau de bus Boucles Nord de Seine.

À proximité Parc Clichy-Batignolles - Martin-Luther-King Square des Batignolles Quartier Clichy-Batignolles.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Liens externes

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