Trains Expo Événements SNCF est la filiale événementielle de la SNCF, spécialisée dans les événements sur rails, à quai ou en voyage.

Elle dispose encore d'une rame historique Mistral datant de 1968, en Inox.

Assurant la liaison Paris-Nice de 1952 à 1981, la rame Mistral est exploitée par la SNCF depuis 1972 pour développer l’activité des Trains Forum devenus en 2000 Trains Exposition puis plus récemment Trains Expo Événements SNCF.

Près de 300 Trains Expo ont circulé avec cette rame historique qui a accueilli des expositions diverses et variées

Élément du patrimoine ferroviaire français, c’est en que fut créé le Mistral. À cette époque, le Mistral était un train rapide qui relia pour la première fois Paris à Nice sans changement en .

Le Mistral assurera la liaison Paris-Nice jusqu’à la mise en service du TGV Sud-Est en 1981. Son matériel sera ensuite vendu à différents pays, une partie de ses rames étant toutefois conservée par la SNCF pour la mise en service de trains à thème d’un nouveau genre.

Le premier Train Forum est lancé, en 1973, à Monaco, avec la marque d’orfèvrerie Christofle. La Société des Trains Exposition S.A est créée en 2000. En 2013 elle a réalisé . pour le compte de grands groupes industriels et de sociétés de services, d’institutions nationales, d’associations privées, d’organisations professionnelles ou des pouvoirs publics.

Historique de Trains Exposition Événements SNCF

1972 : un nouveau concept : le Train Forum

En 1972, Claude Picard, chef des concessions aux tiers à la SNCF, (aujourd’hui SNCF Gares & Connexions), crée le concept des Trains Forum. Il consiste à organiser des expositions à bord de trains dédiés et à les proposer à des partenaires prêts à les financer à une époque où l’univers ferroviaire n’était guère à la mode. On pensait alors que l’avion était l’avenir de la France et qu’à terme, il supplanterait le train qui n’existerait plus que pour les marchandises.

Claude Picard convainquit AGFA de réaliser le , puis Christofle, avec les arguments suivants : le train comme vecteur permettant d’être idéalement situé en centre-ville, de limiter les problèmes de parking, d’être parfaitement visible car placé sur la meilleure voie de la gare et par ailleurs, lorsque les clients de l’annonceur seront à bord, ils seront vraiment immergés dans l’univers de l’annonceur.

Le train permet, en outre, aux équipes de l’entreprise de rencontrer leurs clients et de les recevoir autour d’une coupe de champagne. Afin que les équipes techniques et celles de l’annonceur puissent se véhiculer avec ses produits pendant ce tour de France ou d’Europe, on y ajoute des voitures-hôtel et restaurant.

Ce nouveau concept donne une impulsion supplémentaire au transport ferroviaire qui se traduit, à partir de 1975-76, par la mise en circulation des trains Etendard et Drapeau (Paris-Bordeaux), Capitole (Paris-Toulouse), Jules Verne (Paris-Nantes) qui roulent à . On dépasse largement les vitesses habituelles du train qui étaient alors de l’ordre de .

On redécouvre les gares comme centres de vie dans les cités.

1976 : une nouvelle société avec un nouveau département 

En 1976, Claude Picard crée la Régie publicitaire de la SNCF, France Rail. Il y emmène le concept des Trains Forum.

Puis, en 1978, les Trains Forum se déclinent dans une version grand public avec le Train de la Jeunesse, mené par France Inter qui, pour l’occasion met en place les premières radios décentralisées. Une longueur d’onde est attribuée à chaque ville étape, permettant à Leslie Bedos d’animer depuis le Train les premières radios locales www.trains-speciaux.fr/texte/forum.htm

1979 est l'année où Jacqueline Beytout, alors présidente des Echos, décide de donner une nouvelle impulsion au quotidien en province, en lançant le Train de l’Entreprise. Le quotidien Les Echos, dont la diffusion est rapidement passée de à , fut à l’origine de 5 Trains de l’Entreprise, le dernier remontant à , date charnière pour le pays du fait de l’alternance politique.

À partir de 1983 : les trains à thème

C’est en 1983 que les Trains à thème firent leur apparition avec notamment le Train de la forme, le Train de la Mode, le Train de la Neige, du Chat, du Cinéma, de la Danse. qui amenèrent dans les gares plus de pour chacun d’entre eux.

Le Train de la forme, avec Elle, a attiré les foules en gares avec ses démonstrations d’aérobic avant l’émission de Véronique et Davina.

1990-1991 : années de référence

Quinze trains ont été réalisés entre 1990 et 1991. Les Trains grand public attirent les Trains de marque.

Pour n’en citer que quelques-uns : le Train du COJO emmène les partenaires du club olympique pour les Jeux d’Albertville 1992 faire un tour de France, le Train Mozart pour le bicentenaire de la mort du compositeur (), le Train Sega, le Train du jazz ou encore le Train Sony…

2000 : création de la Société des Trains Exposition SNCF

Le premier Train du deuxième millénaire fut La vérité si j’fume, en partenariat avec les laboratoires Aventis. S’enchaînent ensuite différentes opérations jusqu’à celle basée au départ comme un défi.

En 2001, le Train du Génome humain qui engendre un succès important de visitorat correspondant à l’élaboration de la carte du génome quelques jours avant le départ du train. en l’espace de 21 jours !

Des Trains très variés se succèdent allant du Train de la France libre, à Ben Hur, la création de la Banque Postale, le Train de la Planète ou les Trains Alzheimer…. Deux évènements marquants toutefois : les Trains Harry Potter pour le lancement des trains ( en 1 jour et 3 heures de queue) et les Trains du Père Noël et l’association avec le père Noël qui autorise à faire visiter ses appartements privés.

À ces opérations, il convient d’ajouter des opérations comme le Train du Cinéma, opération montée avec le concours de la SNCF, du PMU et de Philip Morris. Sans oublier le Train du Cœur, le Train de la Terre, le Train de l’Euro, le Train des Compétences, le Train de l’Internet (Visuels), le Train du Climat, etc.

À l’occasion de l’Euro 2016 organisé en France, Trains Expo Evénements SNCF organise une tournée. La Coupe Henri Delaunay 2016 bénéficie d'une voiture pour elle toute seule, visitant 10 villes hôtes et 15 villes étapes. Le train est constitué de 4 voitures thématiques, sur de longueur, présentant plus de 30 animations et est capable d'accueillir jusqu'à .

Positionnement et filiation par rapport à la SNCF aujourd'hui

Trains Exposition SNCF est la filiale événementielle de la SNCF rattachée depuis à la Direction de l'Engagement Sociétal et de la Transition Écologique du Groupe SNCF. Depuis , Karim Zéribi est Président-directeur général de la filiale.

Les Rails-Show : livrer des Trains « Clés en main »

Les entreprises, par ailleurs grandes consommatrices de voyages en TGV, ont trouvé dans le concept Rail-Show, un nouveau moyen d'atteindre leurs clients potentiels. Ces trains bénéficient, outre un réseau desservant toutes les régions et le centre des grandes agglomérations comme des petites villes de l’Hexagone, du soutien logistique de la SNCF et de la multitude de services proposés par la société des Trains Exposition SNCF.

Des trains sur-mesure

L’entreprise compose son Train à ses mesures. Elle dispose de deux à huit voitures exposition, de chacune, faisant l’objet d’un aménagement spécifique pour présenter ses produits ou un thème particulier ; d’une voiture conférence et d’une voiture réception, avec possibilité d’aménagement du quai, pour recevoir ses hôtes ; de voitures hôtel et de voitures d’intendance pour vivre à bord plusieurs jours consécutifs et y dormir toutes les nuits. Autant de voitures nécessaires pour transporter l’ensemble des services logistiques du siège social de l’entreprise : accueil, bureaux, salles de réunion et de réception, show-room, restaurant d’entreprise…

Chaque voiture qui compose le Train est marquée, à l’extérieur, aux couleurs de l’entreprise et de l’opération.

Des itinéraires modulables

Les villes étapes sont choisies selon un itinéraire choisi par l’entreprise. Les Trains circulent de nuit, d’une gare à l’autre, et stationnent toute la journée durant laquelle l’entreprise conduit ses opérations

Un concept de Clubbing Culturel Trains Expo Evénements SNCF lance en 2016 un nouveau concept de clubbing culturel, tendance et arty intitulé "Train de nuit". Au programme : animations et performance artistiques en live, DJ sets, street art, expo, photos. Le premier a eu lieu le 20 janvier 2016.thumb|Train du Chocolat

2020 : nouvelle direction En début d’année 2020, la SNCF change de président et donc d’organisation. À cette occasion, et compte-tenu des événements réalisés, la filiale est perçue comme un vecteur événementiel d’irrigation nationale et territorial tourné vers les enjeux de société, à ce titre elle intègre la Direction de l’engagement sociétal et de la transition écologique [DESTE] dès le mois de .

L’enjeu étant de faire de Trains Expo un outil de l’engagement sociétal et de la transition écologique, en s’appuyant sur les compétences et l’expertise des femmes et des hommes de la filiale pour démontrer que le Train reste un vecteur de communication apprécié des Français.

Trains Expo Événements permet aux entreprises d'accéder au cœur des villes françaises.

Liste des trains 1972 : Train Forum Agfa 1973 : Train Forum Christofle, Train Forum AED Telefunken, Train Forum Isover Saint Gobain, Train Forum BASF Nyloprint, Train Forum Électricité de France, Train Forum la Télémécanique Électrique. 1974 : Train Forum Italia, Train Forum « Sine qua non les chinois à Paris », Train Forum « Le matériel téléphonique », Train Forum Lip et les Horlogers– Bijoutiers, Train Forum Tecalemit, Train Forum Schlumberger, Train Forum Colibri 1975 : Train Forum Burroughs, Train Forum Cozelem, Train Forum Heidapal, Train Forum « Be express », Train Forum Chaffoteaux et Maury, Train Forum HEC 1976 : Train Forum Tourisme et Travail 1, Train Forum Amstrong Cork International, Train Forum Le train vert Sopra, Train Forum Saint Gobain 1977 : Train Forum Tourisme et travail 2, Train Forum RTL, Train Forum Équipements de bureaux 77, Train Forum Italie 77, Train Forum Santé 1978 : Train Forum Tourisme et travail 3, Train Forum « Un moniteur, un enfant », Train Forum Bureaux 78, Train Forum Philips Dagta Systems, Train Forum Fer blanc et fi l de fer, Train Forum Grohe, Train de la jeunesse 1979 : Train Forum Tourisme et travail 4, Train Forum Inter, Train Forum Transpalace express, Train Forum Jeumot Schneider, Train de l'Entreprise 1980 : Train Forum Tourisme et travail 5, Train Forum de l’entreprise, Train Forum Trans graphique express, Train Forum Fulmen, Wagons podium train de la machine à bois pour Thomas 1981 : Train Forum Tourisme et travail 6, Train Forum de la beauté Charles of the Ritz, Wagons podium le train de la machine à bois pour Lassery, Train Forum de l’entreprise 1 1982 : Train Forum Tourisme et travail 7, Train Forum American express, Train Forum du CJD, Train Forum du bâtiment, Train Forum du temps libre 1983 : Train Forum Tourisme et travail 8, Train Forum des galaxies perdues, Train Forum de la forme, Train Forum de l’entreprise 2, Train Forum du meuble belge 1984 : Train Forum Tourisme et travail 9, Train Forum NMPP, Train Forum Kodak, Train Forum Thomson micro-informatique, Train Forum EDF/GDF, Train Forum Fedelbois, Train Forum NMPP, Train Forum du commerce ICF-France rail, Train Forum Kodak 1985 : Train Forum Tourisme et travail 10, Train Forum NMPP, Train Forum Fedelbois, Train Forum Vive l’école, Train Forum Mattel, Train Forum de la qualité, Train Forum de la mode, Train Forum Kodak, Train Forum du commerce ICF/France Rail 1986 : Train Forum NMPP, Train Forum du sport, Train Forum Bleu Hewlett Packard 1987 : Exposition Villeroy et Boch, Exposition Concept, Train Forum Trevois, Prévention de l’alcoolisme, Train Forum Bull, Train Forum Dow Chemical