La Porsche Macan est un SUV compact du constructeur automobile allemand Porsche, lancée en 2014. Conçue à partir d'une Audi Q5, ses dimensions sont inférieures à celles du Cayenne. Elle se décline en cinq versions : Macan « standard », S, S Diesel, GTS et Turbo.

Commercialisée au printemps 2014, elle est le modèle Porsche le plus vendu en 2015 et en 2021. Elle est remplacée dans la gamme par une seconde génération entièrement électrique.

Dénomination Le Macan est connue originellement sous le nom de code « Cajun », un mot-valise composé de Cayenne et Junior.. Le , Porsche annonce que le modèle serait nommé « Macan ». D'après le constructeur, le mot « Macan » est .

Présentation vignette|gauche|Logo. Le Macan est un SUV compact destiné à diversifier l'offre de Porsche et attirer une nouvelle clientèle plus jeune grâce à un modèle plus accessible.. Il a été annoncé officiellement en et présentée en 2013 au Salon de l'automobile de Los Angeles. et au Salon de l'automobile de Tokyo.. Les ventes débutent à partir du printemps 2014..

Un modèle Macan « tout court », plus économique, est lancé un peu plus tard à destination du marché asiatique. Il reprend un moteur quatre-cylindres en ligne de () commun à plusieurs modèles Volkswagen. Premier moteur quatre-cylindres depuis l'arrêt de la 968.., c'est aussi le moteur essence le plus économique mais aussi le moins performant de la gamme. Cette déclinaison, plus légère, est disponible exclusivement pour la Chine, mais un autre quatre-cylindres est finalement annoncé pour l'Europe en , avec une disponibilité en France prévue pour l'été 2016.. Il ne s'agit cependant pas du même moteur, le dernier étant équipé d'un quatre-cylindres turbo correspondant au d'Audi et disposant de .

Le Macan GTS, d'abord annoncé lors du rapport annuel de Volkswagen sur les développements attendus., est officiellement dévoilé au salon de Tokyo fin 2015.. Il se situe entre les versions S et Turbo, avec une puissance de .

D'autre part, Matthias Müller, alors PDG de Porsche, confirme début 2015 qu'une version hybride rechargeable est également attendue pour 2016 ou 2017...

Production La Macan est produit à unités par an dans l'usine de Leipzig qui produit également les Cayenne et Panamera. Agrandie pour accueillir ce nouveau modèle, elle est désormais l'une des usines de production automobile les plus modernes du monde..

Le SUV compact reprend la plate-forme de l'Audi Q5 mais seulement 30 % des éléments sont communs aux deux véhicules, majoritairement invisibles, dont les suspensions avant et arrière et l'empattement.

Le 9 juillet 2026, Porsche confirme que la production mondiale de la première génération à Leipzig s'achèvera à la fin de juillet 2026.

Caractéristiques techniques Design extérieur vignette|gauche|upright|Le bouclier avant des Macan Turbo (premier plan) et Macan S.|alt=Photo du bouclier avant du Macan Turbo, et du Macan S en arrière-plan. La Macan reprend les codes de la marque avec des références aux modèles passés. Elle a, notamment, un design extérieur très proche de celui du Cayenne ; elle est cependant de taille plus réduite ( de moins en longueur, de moins en hauteur et de moins), ce qui lui donne une allure de « petit Cayenne »..

Comparée à certaines concurrentes comme le Range Rover Evoque, la Macan paraît plus sobre et classique tout en restant dynamique et svelte.. Par rapport à sa cousine l'Audi Q5, elle est plus basse et paraît plus musclée.

Son capot moteur s'étend jusqu'aux passages de roue en englobant les optiques avant, un clin d'œil à la Porsche 917.. Les (lames latérales) sont, quant à elles, inspirées de la 918 Spyder. Les optiques arrière font également référence à celles de la 918 Spyder. ou encore à celles de la plus ancienne Porsche 928. L'arrière, plus large à la base qu'en haut, a, selon Porsche, un gabarit sportif en hommage à la 911.

Les Macan S et S Diesel sont équipées en série de jantes en aluminium de , pour la Macan Turbo et de pour la GTS. Cette dernière se distingue grâce à des équipements supplémentaires de série : jantes « RS Spyder Design » de couleur noire et en noir mat. Un Pack SportDesign avec, notamment, un bouclier avant spécifique peint en couleur carrosserie et des entrées d'air plus larges, est disponible.

Le modèle Turbo présente également quelques éléments spécifiques comme les sorties d'échappement de forme carrée qui remplacent les pots ronds des autres versions, des éléments chromés dans les prises d'air à l'avant. ou encore un placement différent des clignotants et des feux antibrouillards avant.

Intérieur et habitabilité La Macan offre une position de conduite relativement basse pour la catégorie et par rapport au Cayenne (- ). afin d'affirmer son tempérament plus sportif. L'intérieur est typique des véhicules Porsche : compteurs ronds avec compte-tours au centre, console centrale regroupant l'essentiel des commandes, conformément à la philosophie de Porsche (un bouton pour une fonction) ou encore démarreur à gauche du volant. Ce dernier est inspiré de celui de la 918. Un écran de est destiné à l'affichage des informations de l'ordinateur de bord.

La climatisation automatique deux-zones afin de régler indépendamment la température pour le conducteur et le passager est de série. Elle filtre les particules ou le pollen.

La version GTS intègre de nouveaux équipements, optionnels sur la Macan de base : des phares à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus et un nouveau système multimédia Porsche Communication Management avec écran tactile de et possibilité de connecter son smartphone via CarPlay..

Le Macan dispose d'un grand coffre de , une fois les sièges arrière rabattus.

Châssis vignette|droite|La Macan Turbo vu de 3/4 arrière, chaussé de jantes « 911 Turbo Design » de .|alt=Photo d'un Macan Turbo blanc vu de 3/4 arrière, avec des jantes à 10 branches doubles. Le châssis de la Macan est à ressorts hélicoïdaux. En option, la suspension pneumatique surbaisse le châssis de , et permet de régler la garde au sol du véhicule selon le profil choisi : normal, tout-terrain (+ ) et rabaissé (- ) pour diminuer la prise à l'air. D'autre part, une commande placée dans le coffre permet de rabaisser l'arrière du véhicule de pour faciliter le chargement de bagages.. La Macan GTS est rabaissée de par rapport aux autres modèles et de supplémentaires avec la suspension pneumatique.

Le SUV dispose d'une gestion électronique des suspensions (appelée « PASM » chez Porsche) qui permet d'adapter l'amortissement à la route et au style de conduite. Ce système, censé améliorer la stabilité et le confort, est de série sur la Macan Turbo et en option pour les autres versions.

La direction est électro-mécanique. Elle peut, en option, se doter d'un asservissement à la vitesse permettant de la rendre plus ferme à vitesse élevée et plus souple à faible vitesse pour faciliter les manœuvres.

Selon certains conducteurs, le comportement routier du Macan se caractérise par son agilité et un grand équilibre, compte tenu du poids de près de deux tonnes. Quant à sa direction, elle est plutôt lourde mais précise..

Transmission La boîte de vitesses robotisée PDK est de série sur tous les modèles Macan. Elle inclut un mode automatique ainsi qu'un mode manuel qui permet le passage des rapports avec les palettes au volant ou avec le sélecteur PDK.

Toutes les Macan, y compris le modèle Turbo, sont dotées d'une transmission intégrale, typée propulsion. Ainsi, en temps normal le Macan est mû par l'essieu arrière, mais un différentiel Torsen sert à rediriger le couple vers l'avant si nécessaire. La transmission est active et est pilotée électroniquement afin de répartir la motricité entre les roues avant et arrière et de garder une grande stabilité en courbe.

Motorisations Quatre motorisations sont disponibles en France, à partir de moteurs V6 turbocompressés à injection directe, de pour les Macan S, S Diesel et GTS, pour le modèle Turbo. Le moteur Diesel est d'origine Audi, tandis que les trois moteurs à essence sont de conception 100 % Porsche.

La Macan disponible en Asie notamment est équipé d'un moteur avec quatre cylindres en ligne d'origine Volkswagen, d'une cylindrée de .

La Macan dispose également d'une version Diesel légèrement moins puissante () nommée Macan S Diesel , disponible en Norvège et en Belgique.

Toutes disposent d'une fonction « stop-start » automatique afin d'économiser la consommation en ville ainsi que d'un mode « croisière » mettant le véhicule en roue libre en cas de relâchement de l'accélérateur, pour éviter le frein moteur et économiser du carburant.

Fin , Porsche développe un « Performance Package » disponible sur la Macan Turbo qui dispose désormais de 440 ch et de 600 N m de couple.

Toutes les Macan disposent, avec le « Pack Sport Chrono » en option, de la fonction « Launch Control » qui permet de réaliser un départ arrêté optimal en appuyant à la fois sur le frein et l'accélérateur, puis en relâchant le frein pour partir.

100px|Logo de Porsche Motorisations des modèles Porsche Macan Macan S Diesel MacanIl s'agit du modèle commercialisé en Asie, et non disponible en France. Macan S Macan GTS Macan Turbo Macan Turbo Performance Moteur V6 turbo-Diesel 4-cylindre en ligne V6 biturbo V6 biturbo V6 biturbo V6 biturbo Énergie Diesel Essence Cylindrée Puissance maximale à à à à à à Couple maximal à à /à à à à Taux de compression 16,8 : 1 9,6 : 1 9,8 : 1 10,5 : 1 Consommation (en L/100 km) 6,3 - 6,1 7,5 - 7,2 9,0 - 8,7 9,2 - 8,8 9,2 - 8,9 9,7 - 9,4 Émissions de CO (en g/km) 164 - 159 175 - 168 212 - 204 215 - 207 216 - 208 224 - 217 Vitesse maximale Accélération de 0 à (avec Pack Sport-Chrono) à Reprise (de 80 à ) départ arrêté(avec Pack Sport-Chrono)

Sécurité Étoiles au Crashtest Euro NCAP 2014. 105px|5 Étoiles au Crashtest Euro NCAP.|alt=5 Étoiles au Crashtest Euro NCAP. Le Macan obtient cinq étoiles sur cinq au test Euro NCAP en avec des scores de 88 % en protection des adultes, 87 % en protection des enfants, 60 % en protection des piétons et 66 % en aides à la sécurité.. Le niveau de protection des occupants est élevé, le Macan se classant sixième pour la protection des adultes et seconde pour les enfants, sur les 42 tests effectués en 2014 par l'Euro NCAP.. Elle échoue au test d'évitement du magazine suédois Teknikens Värld... Les journalistes considèrent que la Macan se comporte . La roue extérieure s'est en effet bloquée un instant, provoquant le dépassement du véhicule sur la voie de gauche. Le constructeur considère quant à lui que ce comportement, normal, est dû au système anti-retournement () qui s'active afin d'éviter un retournement du véhicule qui serait, selon lui, plus grave qu'un dépassement.

Phase 2 En , Porsche présente une version restylée de la Macan. Le bouclier est légèrement redessiné, les phares se parent d'une nouvelle signature lumineuse à 4 diodes en forme de points et, à l'arrière, de feux reliés par un bandeau lumineux inspiré de celui des Panamera II et Cayenne III. Cette version possède une motorisation quatre-cylindres (2 litres) de 253 ch. La version S est dotée du moteur 3,0 L TFSI de l’Audi S4 et qui développe 360 ch. Quant à la version Turbo, elle arrive au dernier trimestre 2019 avec une puissance de 440 ch et 550 nm..

Macan GTS La Macan GTS (Gran Turismo Sport) phase 2 est présentée fin . Elle conserve la transmission intégrale et troque son V6 3,0 L pour le V6 2,9 L biturbo de la Macan Turbo, lui permettant de gagner et de couple par rapport à la phase 1, soit un total de et . Ses performances évoluent avec un 0 à en et une vitesse maximale de . avec le pack Sport Chrono.

Phase 3