Le Armstrong Siddeley Tiger était un moteur d'avion britannique à 14 cylindres en étoile, refroidi par air et développé par Armstrong Siddeley dans les années 1930 à partir de son moteur Jaguar. Le moteur a été construit dans un certain nombre de versions différentes, mais les performances et les dimensions sont restées relativement les mêmes. Le Tiger VIII fut le premier moteur d'avion britannique à utiliser un compresseur à deux vitesses...
Utilisations Armstrong Whitworth A.W. 19 Armstrong Whitworth A.W. 23 Armstrong Whitworth A.W. 29 Armstrong Whitworth Ensign Armstrong Whitworth Whitley Blackburn B-6
Blackburn Shark Blackburn Ripon
Moteurs exposés Un moteur Armstrong Siddeley Tiger est conservé et exposé au Science Museum de Londres.
Caractéristiques (Tiger VIII) Source : Lumsden.
Caractéristiques générales Type : Moteur 14 cylindres en double étoile, suralimenté, refroidi par air Alésage : Course : Cylindrée : 32,7 l Longueur : Diamètre : Poids sec : Composants Commande des soupapes : Deux soupapes par cylindre actionnées par poussoir Suralimentation : compresseur à deux vitesses de type centrifuge, premiers rapports 5.34:1, deuxième vitesse 7.96:1. Carburation : carburateur Claudel-Hobson Type de carburant : essence à 87 d'octane Système de refroidissement : refroidissement à air Réducteur : Spur, 0.594:1 Performances Puissance 907 ch () à pour le décollage 850 ch () à à () - compresseur première vitesse 771 ch () à à () - compresseur seconde vitesse 582 ch () à vitesse économique Puissance spécifique : Taux de compression : 6,25:1 Consommation spécifique de carburant : Consommation d'huile : 8- Puissance massique :
Voir aussi
Références
Bibliographie . .
Liens externes
Catégorie:Moteur en étoile