Le Mitsubishi Ki-67 est un bombardier bimoteur japonais. Dès sa mise en service, il sert principalement durant la guerre du Pacifique. Il est connu des Alliés sous le nom de Peggy. Sa désignation complète est . Son code utilisé par la Marine était "P2M".
Conception et développement Le Ki-67 est le résultat d'une volonté de l'Armée japonaise, en 1941, de trouver un successeur au Nakajima Ki-49. Ce nouvel appareil est spécifié pour être un bombardier lourd bimoteur rapide approprié pour d'éventuels conflits avec l'Union soviétique sur la frontière de la Mandchourie-Sibérie. Contrairement à de nombreux avions de guerre japonais, il a été nécessaire de lui inclure un lourd armement défensif et la capacité de subir de lourds dommages structurels. Il a également été nécessaire de le rendre très maniable, lui permettant de mener des bombardements en piqué et de manœuvrer à basse altitude.
Le Ki-67 est conçu par une équipe dirigée par Kyūnojō Ozawa, ingénieur en chef chez Mitsubishi. Il s'agit d'un avion monoplan de construction entièrement métallique avec un train d'atterrissage rétractable. Il est équipé d'un réservoir de carburant auto-obturant, qui était monnaie courante chez les chasseurs et les bombardiers américains. Avec ces caractéristiques et ses deux moteurs de en étoile refroidis par air, le Ki-67 était peut-être l'un des avions japonais les plus solides et résistants de la Seconde Guerre mondiale.
Histoire opérationnelle vignette|KI-67 Le Ki-67 est d'abord utilisé par l'armée japonaise puis la marine contre la US Fleet lors de frappes contre Formosa et les îles Ryūkyū. Dans les dernières étapes de la Seconde Guerre mondiale, des versions spéciales d'attaque de Ki-67 (les modèles I-kai et Ki-167 "Sakura-dan") ont été utilisés pour des missions kamikazes.
À la fin de la guerre, 767 Ki-67 sont produits. D'autres sources rapportent que 698 Ki-67 ont été fabriqués, à l'exception des conversions Kai et Ki-167 "Sakura-dan".
Variantes Ki-67-I Prototypes. Divers modèles avec différents types d'armes. 19 produits ; Ki-67-Ia Modèle de production principal. La majorité ont été modifiés en usine comme bombardier-torpilleur ; Ki-67-II Prototypes. Version modifiée du Ki-67-I avec deux moteurs Mitsubishi Ha-214 de chacun. 2 produits ; Ki-69 Modèle lourdement armé pour escorte de chasseurs. Seulement un projet ; Ki-97 Modèle de transport. Seulement un projet ; Ki-109 Prototype de chasseurs de nuit. Ki-67-I modifié pour le combat de nuit. Le Ki-109a avec un radar/réflecteur pour la transmission et la détection, et le Ki-109b armé de canons de 37 mm Ho-203 en « Schräge Musik ». Seulement un projet ; Ki-112 Projet de construction entièrement en bois du Ki-69 ; Ki-167 "Sakura-dan", version Kamikaze équipé d'une bombe interne à charge creuse de . Q2M1 Tai'yō Version de la Marine basé sur le Ki-67-I, spécialement conçu pour la guerre anti-sous-marine. Seulement un projet.
Voir aussi Avions aux rôles et aux configurations comparables Dornier Do 217 Douglas A-20 Havoc Douglas A-26 Invader Martin B-26 Marauder Nakajima Ki-49 North American B-25 Mitchell Vickers Wellington
Notes et références
Bibliographie . Bueschel, Richard M. Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service. Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. .
. Green, William. Famous Bombers of the Second World War. London: MacDonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1975 ( Edition). . Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). . (On the Ki-109 Fighter version)
Eidai Hayashi, Suicide heavy bomber "Sakura-dan", Tohoshuppan (Osaka, Japon), 2005, . Richard M. Bueschel, Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service. Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. .
Liens externes Fiche technique du Mitsubishi Ki-67 Hiryu
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