La gare de Theux est une gare ferroviaire belge de la ligne 44, de Pepinster à Stavelot, située sur le territoire de la commune de Theux en Région wallonne dans la province de Liège.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Theux est située au point kilométrique (PK) 3,20 de la ligne 44, de Pepinster à Stavelot, entre les gares ouvertes de Juslenville et de Franchimont. C'est une gare de croisement de la ligne à voie unique.

Histoire vignette|alt=voies, quai, abri et train|Quais de la gare.|gauche La gare de Theux entre en service le lorsque la Compagnie du chemin de fer de Pepinster à Spa inaugure la ligne du même nom. ; jusqu'en , Theux constitue le terminus provisoire de la ligne. Elle est désormais le seul bâtiment de gare datant de l'origine de la ligne qui existe encore.

À partir de 1868, la compagnie ayant été rachetée, la ligne fut prolongée jusqu'à la frontière avec le Luxembourg à Gouvy, constituant la jonction grand-ducale, de Pepinster à Luxembourg-Ville. Appartenant sur papier aux Chemins de fer Guillaume-Luxembourg et gérée par la compagnie française des Chemins de fer de l'Est, elle est ensuite nationalisée par l’État belge en 1872 après que la Compagnie de l'Est ait été amputée de son réseau en Alsace et en Lorraine après l'annexion de cette partie de la France par les Allemands, la contraignant dans la foulée de se désengager de l'exploitation ferroviaire au Luxembourg et en Belgique.

Entre 1860 et 1879, l'exploitation de la mine du Rocheux (contenant du minerai de fer, du plomb et de la pyrite) apporte un trafic important à la gare, acheminé par charrettes. Plus tard, en 1929, un raccordement vers l'usine DESPA (lavoir à laines) est mis en service et sera exploité jusqu'en 1975. La cour à marchandise, dont le hangar a été démoli en 1989, avait parmi ses clients une usine de carton (Onduléum).

En 1932, la SNCB ajoute les points d'arrêt de Theux (Marie-Louise) et de Theux (Centre), aux passages à niveau de la rue Marie-Louise et dans le virage près de la rue Bouxherie. La desserte de ces arrêts est suspendue en 1942 et ils sont formellement supprimés vers 1947.

Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.

Le bâtiment, inutilisé, devrait accueillir les mouvements de jeunesse de la commune après rénovation. alt=|vignette|Le bâtiment de la gare et ses motifs en croisillons typiques des gares du Chemin de fer de Pepinster à Spa.

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB., c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Il n'existe plus de guichet, pour l'achat d'un titre de transport, adressez-vous, de préférence, à l'automate de vente ou via un autre canal de vente.

Desserte Theux est desservie par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 37. Les horaires de la ligne 44 sont à chercher au tableau de la ligne 37 Liège – Welkenraedt – Eupen / Aix-la-Chapelle..

En semaine comme les week-ends, la gare est desservie par des trains L reliant Spa-Géronstère à Verviers Central au rhytme d'un par heure. En semaine, un aller-retour de trains L est prolongé jusque Welkenraedt (un dans chaque sens le matin et l'après-midi) et un train supplémentaire d’heure de pointe (P) relie Spa-Geronstère à Verviers-Central le matin.

Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé.

Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Theux Semaine Samedi Dimanche 1977 239 81 72 1978 252 90 63 1979 231 98 78 1980 217 69 55 1981 226 81 99 1982 196 75 69 1983 179 65 41 1984 172 72 79 1985 186 66 67 1986 186 80 60 1987 194 103 59 1988 211 76 53 1989 219 74 71 1990 180 99 62 1991 228 103 75 1992 165 105 59 1993 214 116 61 1994 219 118 59 1995 198 89 77 1996 193 101 - 1997 195 97 - 1998 212 92 76 1999 192 86 77 2000 225 96 80 2001 191 95 52 2002 177 82 58 2003 175 110 50 2004 217 60 64 2005 212 105 44 2006 204 79 72 2007 192 82 62 2008 - - - 2009 204 75 96 2010 - - - 2011 - - - 2012 164 76 56 2013 160 67 54 2014 156 81 56 2015 125 76 33 2016 142 88 56 2017 105 62 64 2018 109 70 63 2019 141 55 38 2020 142 50 52 2021 - - - 2022 140 61 65 2023 96 52 44 2024 117 55 44

Patrimoine ferroviaire vignette|Vue du bâtiment vers 1900. Le de la gare, réaffecté en maison de la laïcité, est le dernier représentant encore debout des trois bâtiments de gare érigés par la Compagnie du chemin de fer de Pepinster à Spa, les deux autres construits à La Reid et Spa ayant été remplacés ultérieurement et démolis..

Il se présente sous la forme d'un corps principal à deux étages possédant de grands pignons longitudinaux, ceinturé par deux ailes au toit à deux pentes d'une travée dont l'étage supérieur, mi-haut, ne comporte de fenêtre qu'aux pignons transversaux. De part et d'autre se trouvent deux ailes à toit plat respectivement longues de trois et quatre travées.

Les décorations très particulières de la façade en briques est typique de la Compagnie de Pepinster à Spa et se retrouvent aussi sur les deux gares de Spa (celle de 1855 et celle de 1867). Ce motif a néanmoins disparu lors d'un sablage de la façade vers 2022 ou 2023Source Google Street View. ; il apparaissait également sur les murs-pignons des ailes à toit plat, lesquelles sont rythmées par des pilastres recouverts de pierre de taille à refends. Le parement du rez-de-chaussée du corps central est également en pierre avec des refends au fond desquels la brique est apparente. Employant de classiques lucarnes en œil-de-bœuf pour les pignons transversaux de la partie centrale, ce bâtiment recourt à une juxtaposition de deux fenêtres en forme de losange pour les pignons longitudinaux, en miroir avec les décorations diagonales données aux briques. Les trois cheminées équidistantes, faisant partie des décorations de la toiture du bâtiment, ont été éliminées lors de la dernière rénovationSource Google Street View.. Le bâtiment possédait autrefois deux marquises identiques : une pour protéger les voyageurs des intempéries sur le quai attenant au bâtiment et une côté rue au-dessus de l'entrée.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 44, de Pepinster à Stavelot (en service de Pepinster à Spa-Géronstère)

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

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