Le pont Kœnig est un pont franchissant la Saône à Lyon, en France. Il honore le militaire et homme politique français Pierre Kœnig (1898-1970), maréchal de France et compagnon de la Libération.

Situation C'est le seul pont de Lyon qui relie les et arrondissements. À l'ouest, côté , l'accès se fait à la jonction des quais Arloing et Chauveau. À l'est, côté , le pont débouche sur le quai Saint-Vincent face au fort Saint-Jean jouxtant le Grenier d'abondance.

Histoire Premier pont (1745-1780) : Pont de Serin ou d'Halincourt Un premier pont, le pont Serin ou pont d'HalincourtEn référence à Charles de Neufville de Villeroy, marquis d'Halincourt et gouverneur du Lyonnais, du Forez et du Beaujolais en 1606. (attesté en 1789) est construit par Degerando entre 1745 et 1749, pour le compte des hospices civils de Lyon, propriétaire de l'ouvrage.

Deuxième pont en bois (années 1780) Ce premier pont s'écroule en 1780 et remplacé par un pont en bois, composé de sept arches, qui est emporté à son tour par une débâcle de la Saône le .

Troisième pont en bois (1811-1968) Le deuxième pont, qui n'a pas duré une décennie, est remplacé par un nouveau pont en bois large d'un peu plus de et constitué de cinq arches, construit à partir de 1811 sous la direction de l'ingénieur Kermengan et inauguré le .. En 1844, les cintres en bois, vétustes, sont remplacés par des arches en pierre. Très peu endommagé par les Allemands, il est rapidement rouvert après la guerre.

Incompatible avec les exigences de la circulation fluviale dans l'optique de l'aménagement de l'axe Rhin-Rhône, il est démoli en 1968.

Quatrième pont (depuis 1972) : pont Kœnig Il est remplacé en 1972 par un nouveau pont en acier, le pont actuel, long de et constitué d'une seule arche. Ce pont est doté d'une chaussée de et deux trottoirs de . Le tablier métallique, en une seule pièce par assemblage sur place de 9 parties arrivées par la route, est spécialement fin pour ouvrir le futur gabarit de navigation tout en évitant un rehaussement des quais qui aurait créé des cours anglaises enfermant quelque peu les riverains. L'ancien pont de Serin est retiré de la circulation quelques minutes après la mise en circulation du pont Koenig à quelques mètres en amont, par le maire de Lyon Louis Pradel et l'ingénieur de la navigation. Le pont Serin est dynamité le (jour d'arrêt de la navigation).

Bibliographie

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Notes et références Notes

Sources

Références

Kœnig Kœnig