L'interstate 610 est une autoroute inter-États de la Louisiane. Elle contourne par le nord le centre-ville de La Nouvelle-Orléans, et est une alternative à l'interstate 10 traversant le centre-ville. Ses extrémités sont sa jonction avec l'interstate 10 et elle a une longueur de 4.5 miles, ou .
Description du tracé À partir de l'ouest, l'Interstate 610 débute à la limite de Jefferson et d'Orléans, également la limite entre Metairie et La Nouvelle-Orléans. Débutant comme une autoroute à quatre voies, l'I-610 quitte l'I-10 à la sortie 230 et croise le 17th Street Canal pour arriver dans le quartier de Lakeview. Alors que l'I-10 se dirige vers le sud pour rejoindre le Central Business District, via la Pontchartrain Expressway, l'I-610 continue vers l'est via un échangeur. Juste à l'est, la sortie 1A permet l'accès au Canal Boulevard à Lakeview.
S'élargissant à six voies, l'I-610 commence à longer la Norfolk Southern Railway et croise l'Orleans Avenue Drainage Canal entre Lakeview et City Park. Après avoir longé le Pan American Stadium, l'I-610 traverse Bayou St. Jean et devient une autoroute surélevée ensuite. Puis, il y a un échangeur avec US 90. Cette sortie est une sortie partielle, ne donnant accès à la route que par l'est.
Près de la fin de son trajet, l'I-610 est réduite à quatre voies lorsqu'elle passe l'échangeur avec Franklin Avenue. L'I-610 prend une légère courbe vers le nord pour se connecter à nouveau avec l'I-10.
Classification de la route et données gauche|vignette|240x240px|Inondation sur l'I-610 à la suite de l'ouragan Katrina en 2005 L'I-610 est classifiée comme une autoroute urbaine. Le débit journalier moyen annuel en 2013 est situé entre 68 000 et 70 900 véhicules sur tout son tracé.
Histoire L'idée pour l'I-610 remonte aux années 1950, lorsqu'une firme de consultants a proposé de construire l'autoroute. Le débat principal demeurait le fait que l'autoroute allait couper le City Park. L'État a acheté le droit de passage dans le parc en 1966 et a commencé la construction en 1971. En 1972, une poursuite a été intentée en alléguant une loi qui interdit le passage d'une autoroute dans un parc, à moins qu'il n'y ait pas d'autres alternatives. L'État a eu gain de cause et l'I-610 a été complétée à la fin des années 1970.
Liste des sorties Interstate 610ParoisseMunicipalitémikmSortieIntersections / DestinationsNotesJeffersonLimite Metairie–La Nouvelle-Orléans0,000,0020x20px I-10 ouest – Baton RougeTerminus ouest; sortie 230 de l'I-10OrléansLa Nouvelle-Orléans0,220,351AWest End Boulevard / Canal BoulevardPas de sortie pour West End Boulevard en direction ouest0,560,901B20x20px I-10 est – Quartier des affaires de La Nouvelle-OrléansSortie en direction ouest seulement2,574,132ASt. Bernard AvenueSortie direction est, entrée direction ouest3,255,232CParis AvenueSortie direction ouest, entrée direction est3,485,612B20x20px US 90 ouest (New Orleans Street, North Broad Street)Sortie direction ouest, entrée direction est3,756,04320x20px (Elysian Fields Avenue)Vers Dillard University et l'Université de Nouvelle-Orléans4,276,874Franklin AvenueSortie direction est, entrée direction ouest4,597,3920x20px I-10 est – SlidellTerminus est; sortie 238B de l'I-10
Notes et références Notes
Références
Liens externes
610 Catégorie:Transport à La Nouvelle-Orléans