Le trolleybus de Marseille était un réseau de transports en commun de l'agglomération de Marseille. Il a fonctionné de 1903 à 1905, puis de 1927 à 1965 (réseau départemental) et de 1942 à 2004 (réseau municipal).
Histoire Une première ligne de trolleybus est ouverte en 1903, avec deux électrobus Lombard-Gérin. En raison de nombreuses pannes, elle est fermée en 1905.
Le réseau départemental est constitué à partir de 1927. En 1948, la ligne de tramway d'Aix-en-Provence à Marseille est transformée en trolleybus. Elle sera fermée en 1965.
Le réseau urbain se développe à partir de 1942. Marseille choisit le trolleybus à cette époque, comme de nombreuses villes françaises et pour les mêmes raisons : les autobus ont été réquisitionnés par l'armée lors de la déclaration de guerre en 1939 et peu sont revenus après l'armistice. De plus, l'approvisionnement en carburant d'origine pétrolière est difficile pendant l'Occupation. Le réseau se développe jusqu'en 1955 par substitution du trolleybus au tramway sur plusieurs lignes. Les trolleybus sont gérés par les dépôts d'Arenc, de Saint-Pierre et de Catalans.
Toujours comme la majorité des villes françaises, le réseau marseillais choisit ensuite de développer l'autobus, en raison du faible coût du carburant et d'un coût d'investissement plus faible. Le réseau de trolleybus stagne puis se contracte. Marseille restera cependant une des cinq dernières villes de France équipée de trolleybus, les lignes subsistantes, toutes rattachées au dépôt des Catalans et desservant la colline de Notre Dame de la Garde.
Le parc est entièrement renouvelé à partir de 1980 avec des ER 100. Après une petite résurgence dans les années 1990, les deux dernières lignes sont fermées en 2004.
Lignes
Lignes municipales Indice Itinéraire Ouverture Fermeture(sans)Croix-Rouge - Allauch13/06/190301/09/19056Allées Gambetta - Montolivet26/09/194912/07/19639Allées Gambetta - Saint-Barnabé19/05/195112/07/196325Jules Guesde - Saint-André PN21/01/1952fusionnée avec 28 le 10/07/1967
fermée le 03/07/197226Place Carnot - Notre-Dame Limite09/12/194824/04/197228Canebière - Saint-Louis30/05/1950fusionnée avec 25 le 10/07/1967 fermée le 03/07/197241Chartreux - Saint-Giniez12/02/195514/06/197543Jardin Zoologique - Place Delibes12/02/195510/07/195547Eglise des Chartreux - Joliette07/10/195224/09/195651Place du Change - Môle C21/08/194321/08/194453Joliette - Cité Saint-Just31/03/195406/197454Joliette - Extrémité Boulevard Baille Catalans - Saint-Pierre19/10/1947 réouverture le 05/03/198805/11/1961 27/06/200455Joliette - Roucas Blanc01/05/194427/03/199256Longchamp - Roucas Blanc12/11/194624/09/195657Joliette - Boulevard Vauban16/01/194407/01/199159Cinq Avenues - Boulevard Vauban16/01/194410/07/197861Joliette - Bompard20/02/194601/07/199263Longchamp - Eglise d'Endoume12/11/1946remplacée par 80 le 04/09/198967Castellane - Gare Saint-Charles01/08/194223/06/195869Vieux Port - Saint-Pierre18/12/194312/01/195974Eglise des Chartreux - Vallon de Montebello26/04/194207/03/196279Cinq Avenues - Endoume26/07/194824/09/195680Place Sébastopol - Endoume Gare de la Blancarde - Eglise d'Endoume28/07/1955 réouverture le 04/09/198914/02/1963 25/11/200281Chutes Lavie - Pharo Prolongée au jusqu'au métro Saint-Just après 197712/05/194727/06/2004
Lignes départementales IndiceItinéraireOuvertureFermeture(sans)Aubagne - Gémenos - Cuges-les-PinsAubagne - Gémenos le 19/09/1927 prolongée à Cuges-les-Pins le 24/09/192801/03/1956AMAix-en-Provence - Marseille28/09/194801/01/1965
Matériel roulant Il a été pour l'essentiel fourni par l'entreprise Vétra.
Lignes municipales vignette|Trolleybus Vétra CB60 (photo prise le 11 mai 1994, au musée des transports interurbains à Paris).
ModèleAnnée de livraisonNombre d'unitésObservationsElectrobus Lombard Gérin19032Vétra CB 601941-194756Vétra D1942-19433destinés au réseau de Tunis et bloqués à Marseille du fait de la guerre remis au réseau de Tunis en 1945Vétra CS 601943-194520Vétra VCR1947-194830Vétra VBR1947-195084 revendus au réseau du Havre et 3 à celui de PerpignanSomua-SW TL-102-C1194816Vétra VBB19505Vétra VA31950-19524dont un acheté au réseau de Lyon revendus au réseau de PerpignanVétra VBRh1951-1952116 revendus au HavreVétra ELR1955-19628213 revendus au réseau de Saint-ÉtienneVétra VA3B219551413 revendus au réseau de Saint-ÉtienneBerliet ER 100 R198048
Lignes départementales vignette|Trolleybus Vétra VBRh (ici à Limoges en 1988). ModèleAnnée de livraisonNombre d'unitésVétra 40 cv19272SACM 40 cv OTM 2 75 cv1928 Reconstruits par Barthélemy en 1938-1940)3Vétra VBRh194820
Notes et références
Annexe Bibliographie
Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans , Marseille, Jacques Laupiès et Roland Martin, Articles connexes Trolleybus Ancien tramway de Marseille Autobus de Marseille
Liens externes Histoire des trolleybus français - Marseille Dossier sur le site du musée français des transports urbains (AMTUIR)
Marseille Catégorie:Transport à Marseille