La ligne M3 du Métro léger de Charleroi est une ligne de métro léger qui relie la gare de Charleroi-Central à Gosselies. Elle a été partiellement ouverte le , en ne desservant que la boucle centrale. Son ouverture totale vers Gosselies a eu lieu le .
Histoire
La ligne 62
Jusqu'en , la chaussée de Bruxelles et Gosselies sont desservies par la ligne 62 Charleroi Sud - Gosselies CalvaireAinsi que d'autres lignes passant également par le Calvaire vers Fontaine-l'Évêque 63, Charleroi 61/64 (boucle de Souvret) et Maurage 80. de la Société nationale des chemins de fer vicinaux. La ligne est supprimée le et remplacée par un service d'autobus sous le même indicatif et le même itinéraire. Les voies de la ligne continuent de servir pour l'accès au dépôt de Jumet.
Projets des années 2000 et réouverture
Dans le courant des années 2000, le TEC entreprend de terminer la boucle du prémétro à Charleroi, de mettre en service l'antenne vers Gilly dans sa totalité et de réactiver l'antenne de Gosselies en reprenant le tracé de l'ancienne ligne vicinale.. La ligne est d'abord mise en service uniquement sur la boucle du métro léger le . à cause de retard dans les travaux vers Gosselies puis une fois les travaux terminés, jusqu'à Gosselies Faubourg le ..
Infrastructure
Voies et tracé Sur Charleroi, la ligne emprunte la boucle du prémétro dans le sens horairePalais - Waterloo - Gare Centrale depuis Gosselies et Gare Centrale - Palais depuis la gare.. Les voies du prémétro sur la boucle sont en site propre intégral (tunnel et viaduc) à l'exception de la section entre la station Tirou et la gare qui est en site propre en surface.
La ligne quitte la boucle à la station Palais et toujours en prémétro rejoint la chaussée de Bruxelles par les stations Piges et Sacré-Madame. La ligne emprunte ensuite la chaussée de Bruxelles en voie double en site propre. Avant l'arrêt Saint-Antoine au croisement avec la rue Remoncheval, la voie vers Gosselies passe en site banal jusqu'à la rue Jules Panier, puis inversement avec la voie vers Charleroi jusqu'au croisement avec la rue Jenneval ou la ligne est à nouveau en site propre sur les 2 voies. La voie de Gosselies est à nouveau en site banal entre les rues de la Station et Delfosse puis celle vers Charleroi entre cette même rue et la rue Auguste Frison à partir de laquelle la ligne est à nouveau en site propre.
Vers Gosselies, la ligne se divise en deux : dans le sens Charleroi - Gosselies, la ligne est en site banal et voie unique entre l'arrêt Carrosse et la rue des Fabriques puis en voie unique et site propre jusqu'au terminus de Faubourg de Bruxelles. Dans le sens inverse vers Charleroi, la ligne également en voie unique emprunte un site en siège spécial entre le terminus et la rue du Chemin de Fer puis continue en site banal sur les rues du Chemin de Fer, des Émailleries et Tahon. Entre la rue du Tahon peu après l'arrêt Chaussée de Fleurus, la ligne emprunte un nouveau site en siège spécial jusqu'à l'arrêt Carrosse où elle retrouve la voie double de la Chaussée de Bruxelles.
Stations et arrêts Outre les stations de métro situées sur les sections du prémétro, la ligne utilise en alternance des stations en chaussée avec des quais, des arrêts simplesidentiques à ceux des lignes d'autobus. et un arrêt avec un quai à Carossedans le sens Gosselies - Charleroi. situé sur l'emprise du site en siège spécial.
Types d'arrêts utilisésArrêtType d'arrêtCharleroi Gare CentralemétroCharleroi VillettemétroCharleroi OuestmétroCharleroi PalaismétroCharleroi WaterloométroCharleroi JansonmétroCharleroi ParcmétroCharleroi Tirouen chaussée avec quai(s)Charleroi Sambrearrêt simpleDampremy PigesmétroDampremy Sacré-MadamemétroDampremy La Plancheen chaussée avec quai(s)Lodelinsart Deschassisen chaussée avec quai(s)Lodelinsart Marie Curieen chaussée avec quai(s)Lodelinsart Saint-Antoinearrêt simpleJumet Puissanten chaussée avec quai(s)Jumet Chaussée de Gillyarrêt simple vers Gosseliesen chaussée avec quai vers CharleroiJumet Rue Bertauxen chaussée avec quai vers Gosseliesarrêt simple vers CharleroiJumet Madeleineen chaussée avec quai(s)Jumet Carrossearrêt simple vers Gosseliessiège spécial et quai vers CharleroiGosselies Léopoldarrêt simpleGosselies Calvairearrêt simpleGosselies Bruyerreen chaussée avec quai(s)Gosselies Faubourg de Bruxellesen chaussée avec quai(s)Gosselies Rue du Chemin de Ferarrêt simpleGosselies Émailleriesarrêt simpleGosselies City Nordarrêt simpleGosselies Chaussée de Fleurusarrêt simple Arrêts et correspondances de la ligne Stations Lat/Long Type Communes desservies Correspondances Faubourg de Bruxelles TramwayGosselies (Charleroi) 60, 365a ↑ Rue du Chemin de Fer TramwayGosselies (Charleroi) ↓ Bruyerre TramwayGosselies (Charleroi)↑ Émailleries TramwayGosselies (Charleroi) ↓ Calvaire TramwayGosselies (Charleroi) 28, 41, 50, 60, 61, 63, 64, 65, 86, 163, 365a↑ City Nord TramwayGosselies (Charleroi) 28, 50 ↓ Léopold TramwayGosselies (Charleroi) 41, 60, 61, 63, 64, 65, 86, 163, 365a↑ Chaussée de Fleurus TramwayGosselies (Charleroi) 28, 50 Carrosse TramwayGosselies (Charleroi) 41, 60, 61, 63, 64, 65, 86, 163, 365a Madeleine TramwayJumet (Charleroi) 11, 28, 41, 50, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 163, 365a Rue Bertaux TramwayJumet (Charleroi) 67 Chaussée de Gilly TramwayJumet (Charleroi) 67 Puissant TramwayJumet (Charleroi) 172 Saint-Antoine TramwayJumet (Charleroi) 172 Marie Curie TramwayLodelinsart (Charleroi) 50, 172 Deschassis TramwayLodelinsart (Charleroi) La Planche TramwayDampremy (Charleroi) Sacré-Madame TramwayDampremy (Charleroi) Piges Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) Palais Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) ↑ Waterloo Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) ↓Ouest Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) SNCB↑ Janson Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) ↓Villette Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) ↑ Parc Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) ↓Gare Centrale Métro légerCharleroi-ville (Charleroi) SNCB↑ Tirou TramwayCharleroi-ville (Charleroi) Sambre TramwayCharleroi-ville (Charleroi)
Conduite et signalisation 2 types de conduite et 3 types de signalisation lumineuse sont utilisés sur la ligne.
Les sections du prémétro en site propre intégral sont soumises à une conduite avec cantonnement et dispositif d'arrêt automatique des trains (DAAT) pour le contrôle de franchissement des signaux et le respect des vitesses autorisées. Ces sections sont situées entre la station Sacré-Madame et la boucle à Charleroi ainsi qu'entre le quai de la Sambre avant l'arrivée à la gare et la sortie du tunnel située avant la station Tirourue du Pont Neuf. pour la section sur la boucle. La section entre la sortie du tunnel et l'arrivée à la gare du sud est soumise à la conduite à vue. Les limites de ces sections soumises au cantonnement sont indiquées par une signalisation fixe.
Sur les sections en site propre en chaussée ou en site banal, les tramways circulent en conduite à vue en respectant les feux de signalisation routière ou la signalisation lumineuse tramway. Cette signalisation spécifique est mise en place principalement pour les sections en site propre en chaussée pour complémenter la signalisation routière et pour donner la priorité aux carrefours au tramway. Ce mode de conduite concerne l'ensemble de la ligne entre la station Sacré-Madame et le terminus de Gosselies ainsi que la section entre la sortie du tunnel située avant la station Tirou et le quai de la Sambre avant l'arrivée à la gare.Une dernière signalisation lumineuse d'occupation composée d'un feu rouge et vert est utilisée sur les deux sites en siège spécial à Gosselies.
Matériel roulant La ligne 3 est comme les autres lignes du métro léger de Charleroi exploitée avec des motrices articulées BN LRV série 7400 (ancienne série 6100 de la SNCV), mises en service dans les années par la SNCV et rénovées par le TEC Charleroi. Le remisage des motrices est effectué au dépôt de Jumet.
Exploitation vignette|Traversée de Gosselies. vignette|Arrêt Faubourg de Bruxelles à Gosselies, terminus de la ligne. C'est l'ancien bâtiment SNCV, rénové pour accueillir différents services du TEC Charleroi ainsi que les guichets et distributeurs de titres de transport. Sur la section Faubourg de Bruxelles - Sacré-Madame, les trams circulent sur un site spécial ou en voirie. De même entre Tirou et Gare Centrale. Sur le reste de la ligne, la circulation se fait soit sur site propre soit en tunnel
Officiellement, la station Faubourg de Bruxelles constitue le seul terminus de la ligne ; il n'y a pas de terminus sur la boucle centrale. Cependant, les panneaux des véhicules et dans les stations mentionnent la station Gare Centrale en tant que pseudo-terminus, et ce pour plus de clarté.
PériodePremier départdepuis Faubourg de BruxellesPremier départdepuis Gare CentraleDernier départdepuis Gare CentraleDernière arrivéeà Faubourg de BruxellesFréquencesDu lundi au vendredien période scolaire05:0605:0120:0120:3210 minutesDu lundi au vendredipendant les congés et vacances scolaires05:0605:4119:5620:2715 minutesSamedi05:0605:4119:5620:2715 minutesDimanche et jours fériés05:1005:4120:0120:2920 minutes
Tarification vignette|Arrêt Madeleine à Jumet. Arrêt avec quais d'embarquement surélévés. Les métros à l'extérieur, les bus à l'intérieur. Depuis février 2025, un trajet sur le métro de Charleroi coûte (2 zones, maximum 60 minutes) ou (tout le réseau, maximum 90 minutes).
Notes
Sources et bibliographie
Articles de presse et périodiques
Sites internet
Voir aussi
Articles connexes Métro léger • Métro léger de Charleroi TEC Charleroi Liste des tramways en Europe
Lien externe Site officiel des TEC Charleroi
*, M3 Charleroi, M3 Charleroi, M3 Charleroi, M3