La ( et ), est une escadrille de F-16 du Wing tactique de la composante aérienne des forces armées belges.

La de chasse fut la toute première escadrille de chasse de la force aérienne belge. Elle fut créée durant la Première Guerre mondiale, réorganisée en une unité de chasse et fut intégrée à un wing de chasse avant la fin de la guerre.

Historique Le est créé à Brasschaat la Compagnie des aviateurs. Elle est constituée de quatre escadrilles numérotées de I à IV. L’Escadrille I effectue sa première mission de guerre le .

Le , l'Escadrille I est transformée en la de chasse.

Le capitaine Fernand Jacquet et le Lieutenant Louis Robin gagnèrent la première victoire de l'escadrille le . L'escadrille comptabilise 15 victoires homologuées parmi les 52 victoires proclamées. Elle perdit 5 pilotes au champ d'honneur et 1 dans un accident.

En , lors de la réception de leur nouvel appareil Hanriot-Dupont 1, l'insigne de l'escadrille, un chardon d’Écosse, est peint par André de Meulemeester pour la première fois sur un appareil. La devise de l'escadrille Nemo me impune lacessit, fut choisie par la même occasion.

En , elle sera réorganisée, déménage à Schaffen et devint la Pieters , 23–24. Elle est intégrée au de chasse. Elle est équipée de SPAD XIII puis de Nieuport-Delage NiD.29. Elle change plusieurs fois de dénomination.

En 1927, elle est équipée de BH 21 puis reçoit en 1929 des Fairey Firefly I. Elle est renommée la même année en du de chasse du d'aéronautique.

En 1939, elle se voit dotée d'Hurricane Mk I.

Le , l'escadrille est quasi entièrement détruite au sol sur la base aérienne de Schaffen. Deux Hurricane parviennent malgré tout à décoller et à rejoindre la base aérienne de Beauvechain mais seront détruits le lendemain. La est ainsi dissoute mais quelques pilotes parviennent à atteindre l'Angleterre pour poursuivre les combats dans les rangs de la RAF.

Après la Seconde Guerre mondiale, la force aérienne belge moderne fut mise sur pied en 1946. L'insigne au chardon est attribué à la du Wing de la base aérienne de Florennes. Le , cette unité est rebaptisée du Wing et reprend les traditions de la de chasse de 1917.

En , l'escadrille quitte Florennes pour Bierset pour constituer le Wing tactique avec la Sous nos Ailes .

En 1989, elle est dotée de F-16 et déménage vers Florennes avec la Air Action .

As André De Meulemeester Fernand Jacquet Jan Olieslagers Willy Coppens

Aérodromes Première Guerre mondiale Coxyde : - Les Moëres : - http://www.theaerodrome.com/services/belgium/1ere.php Retrieved on 30 August 2010.Pieters,

Entre-deux-guerres Schaffen

À partir de 1946 Florennes : 1948-1971 Bierset : 1971-1989 Florennes : 1989–Actuellement

Équipement Première Guerre mondiale Nieuport 10 Nieuport Éclaireurs Nieuport 16 Nieuport 17 Hanriot HD.1 Sopwith Camel

Entre-deux-guerres SPAD XIII Nieuport-Delage NiD.29 BH 21 Fairey Firefly I Hurricane Mk I

À partir de 1946 Spitfire XIV F-84 E/G/F Mirage 5BASous nos Ailes F-16 Fighting FalconBlasons Familiers

Missions Opérations offensives conventionnelles et missions de reconnaissance aérienne.

1997 - opérations Deliberate Guard puis Joint Guard au-dessus de la Bosnie-Herzégovine dans le cadre de la SFOR 1999 - Opération Allied Force, mission air-sol menée en Serbie et au Kosovo. 2004, 2007, 2013, 2015 et 2016 - missions OTAN Baltic Air Policing en Lituanie, Pologne et Estonie 2005 - opération Eastern Eagle en Afghanistan dans le cadre de ISAF 2008 - opération Guardian Falcon dans le sud de l'Afghanistan 2011 - mission OTAN United Protector au-dessus de la Libye 2014 - operation Desert Falcon au-dessus de l'Irak

Références

Sources

Historique sur le site Les ailes militaires belges Site de l'armée belge

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Air Action 19. Guhl & Associés, 1990. ISSN 0992-065X.

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