Le Terrafugia Transition ou Transition est un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia et qui a fait son premier vol en 2009.
Caractéristiques Le Terrafugia Transition, un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia., fonctionne en mode hybride. Il est équipé d'un moteur 4-cylindres essence Rotax 912iS de couplé à un moteur électrique associé à une batterie lithium-fer-phosphate.
Communes aux deux modes Places : deux, pour un pilote et un passager côte à côte Réservoir : (vingt gallons) Poids à vide : Charge utile : Moteur : 1 × Rotax 912 ULS Puissance maximale : à pendant Puissance continue : à
En mode automobile Largeur : Hauteur : Consommation : / Vitesse :
En mode avion Largeur (envergure) : Hauteur : Consommation : () Autonomie : () Vitesse de croisière : () Vitesse de décrochage : Course au décollage : Poids maximal au décollage :
La nouvelle version de Transition, la Transition TF-X, prévoit une capacité de décollage à la verticaleMathieu Lauraux, « Terrafugia TF-X : la voiture volante s’améliore… pour 2025 », tf1.fr, (consulté le )..
Commercialisation thumb|250px|Le Terrafugia Transition en configuration de route Évolution du prix Le prix annoncé est : le : USD, soit à cette date environ . ; le : USD, soit à cette date environ ..
Certification aéronautique Dérogation accordée par la FAA Le Transition a fait l'objet d'une dérogation de la part de la FAA le . La FAA a autorisé le dépassement du poids maximal autorisé de , pour accepter un maximum de tout en maintenant le classement en avion de sport léger.
Ceci est justifié par le fait que la structure et l'équipement de l'avion ont été adaptés pour répondre aux exigences des standards fédéraux de la sécurité des véhicules motorisés (FMVSS), ce qui n'est pas le cas des autres avions de sport légers.
L'avion comprend des airbags, des parties d'absorption d'énergie par déformation, et une cellule de protection, pour augmenter la sécurité, sur route comme pour le vol.
Ceci a une conséquence commerciale importante, car financière : les acheteurs potentiels n'auront à passer qu'un examen bien plus facile que pour une catégorie d'avion plus lourd. En effet, concernant l'examen pour cette catégorie, la documentation à connaître est moindre, et vingt heures de vol confirmées seulement suffisent..
Références
Voir aussi Articles connexes Voiture volante
Liens externes
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