La gare de Leval (anciennement Leval-Trahegnies) est une gare ferroviaire belge de la ligne 108, de Y Mariemont à Binche, située à proximité du centre de Leval-Trahegnies section de la commune de Binche dans la province de Hainaut en région wallonne.

Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer du centre. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Leval est située au point kilométrique (PK) 4,0 de la ligne 108, de Y Mariemont à Binche, entre les gares ouvertes de La Louvière-Sud (sur la ligne 112) et de Binche, terminus de la ligne depuis la fermeture au voyageurs de la section jusqu'à Erquelinnes.

C'était également une gare de bifurcation avec la ligne 112A de Y Bois-des-Vallées à Leval et la ligne 241 de Leval à Péronnes-lez-Binche (industrielle).

Histoire La station de Leval est mise en service le Archive pandora.be 108 Haine St Pierre - Erquelinnes, lire (consulté le 8 avril 2012). par la Compagnie du chemin de fer du Centre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Baume à Erquelinnes via Binche.

Le bâtiment d'origine est démoli vers 1889 mais le bâtiment qui le remplace est réalisé grâce au réemploi des composants et matériaux de construction provenant de la gare d'origine, ainsi que du bâtiment de la gare de Mariemont, démoli à la même époque., en faisant une structure unique en Belgique, composée d'un corps de logis de trois travées au toit à deux croupes et d'une aile de quatre travées au toit se terminant par une croupe. Une extension datant du ajoute trois travées doubles à l'aile basse et, de l'autre côté, l'aile de service à toit plat est virtuellement identique à celle des bâtiments de gares de plan type 1881.

et la SNCB a désormais complètement désaffecté le bâtiment qui fut mis en vente en 2000 sans trouver d'acquéreur pendant plusieurs années..

.

La ligne a été mise à voie unique en 2002. À cette occasion, le second quai a été abandonné.

Elle a finalement été rachetée en vue d'y créer un spa et un espace de rééducation pour adultes handicapés. Les travaux ont eu lieu en 2018-2019.. Le projet conserva fidèlement l’aspect extérieur de l'ancienne gare et la marquise de quai.. En revanche, la SNCB a démoli dans les années 2010 l'ancien poste d'aiguillage qui bordait le passage à niveau de la Rue Albert Ier .

De l'autre côté du passage à niveau se trouve la halle à marchandises, à l'abandon.

Service des voyageurs

Accueil Halte. SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

La traversée des voies se fait par le passage à niveau routier de la Rue Albert .

Desserte Leval est desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 108 (voir brochure de la ligne 108.).

En semaine, il existe une desserte régulière qui relie Binche à Turnhout (via Bruxelles) ainsi qu'un train P en heure de pointe entre Binche et Schaerbeek (le matin) et un autre entre Schaerbeek et Binche (l'après-midi).

Tôt le matin en semaine, un train L relie Binche à Braine-le-Comte (trajet inverse en fin de journée).

Les week-ends et jours fériés, la desserte InterCity a Schaerbeek comme terminus au lieu de Turnhout.

En outre, un unique train P reliant Binche à Louvain-la-Neuve via Bruxelles circule les dimanches soir (sauf pendant les congés).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Leval Semaine Samedi Dimanche 1977 306 83 61 1978 271 89 48 1979 249 59 44 1980 246 62 54 1981 269 59 50 1982 243 29 26 1983 264 81 71 1984 321 102 90 1985 300 120 96 1986 284 100 82 1987 269 81 127 1988 270 78 87 1989 287 86 80 1990 302 83 89 1991 245 58 62 1992 219 77 68 1993 133 55 41 1994 129 42 40 1995 112 29 29 1996 191 41 42 1997 144 30 26 1998 141 37 38 1999 109 38 22 2000 138 46 38 2001 155 44 23 2002 154 52 38 2003 149 42 28 2004 197 68 34 2005 169 55 52 2006 202 54 50 2007 210 58 52 2008 - - - 2009 157 42 37 2010 - - - 2011 - - - 2012 208 39 55 2013 265 48 31 2014 204 61 53 2015 183 58 45 2016 219 54 312 2017 161 33 46 2018 160 35 37 2019 138 47 33 2020 79 31 31 2021 - - - 2022 99 47 52 2023 134 74 70 2024 116 69 60

Patrimoine ferroviaire Le bâtiment des recettes construit en 1889 a été réhabilité en spa et un espace de rééducation pour adultes handicapés. Ce bâtiment, à l'aspect similaire à plusieurs gares de cette époque, est en réalité le résultat de la démolition-reconstruction du bâtiment d'origine ainsi que d'une des gares de Mariemont, avec des matériaux neufs pour certaines parties, dont l'aile de service à toit plat. L'aspect du bâtiment d'origine (dû à la Compagnie du Centre) est inconnu mais il se répercute sur le bâtiment de 1889 tandis que le bâtiment de Mariemont (chemin de fer des Anglais) était une gare à pignons à redents adjugée en 1860 en même temps que les gares de Boussu, Couillet, Farciennes et le Campinaire. (construits avec quatre ou sept travées) et la marquise (auvent) à quatre colonnettes ainsi que les portes donnant sur le quai font partie des éléments de réemploi provenant de ce type de bâtiment.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 108, de Y Mariemont à Binche Ligne 112A de Y Bois-des-Vallées à Leval (fermée) Ligne 241 de Leval à Péronnes-lez-Binche (ancienne ligne industrielle) Transport ferroviaire en Belgique

Lien externe

Catégorie:Gare dans la province de Hainaut Catégorie:Ligne 108 (Infrabel) Gare Catégorie:Gare mise en service en 1857