La ligne A du tramway d'Angers est une ligne de tramway de l'agglomération angevine mise en service le . Elle est d'orientation nord-sud et relie La Roseraie, un quartier au sud d'Angers, et Avrillé , une ville du nord de l'agglomération angevine, via le centre-ville d'Angers. Son tracé est modifié dans le centre-ville le dans le cadre de l'extenstion du réseau, le trancé abandonné étant repris par la ligne C le .
Descriptif général Financement Le budget total du projet de la première ligne de tramway d'Angers estimé en était de 248 M€ (hors taxe), recalculé en 2009, à 287 millions d'euros (hors taxes).. Cet écart s'explique par les hausses de coût des matières premières (acier +40 %, fil de cuivre +41 %, hausse du coût de l'énergie...), mais aussi par la nécessité de renforcer les berges de chaque côté du nouveau pont et l'augmentation des moyens alloués aux archéologues depuis leur découverte des sarcophages mérovingiens. L'État participe à la hauteur de 30,5 millions d'euros car ce chantier entre parfaitement dans le cadre du Grenelle de l'environnement sur le site d'Angers Loire Métropole, mais le principal levier de financement est l'usage de prêts sur 30 ans pour un total de 200 millions d'eurosArticle sur www.angers.maville.com du 9 janvier 2007 consultable sur le forum Linéoz. seront nécessaires à l'abaissement des voies sur berges passant sous le pont Confluences.
Caractéristiques principales thumb|250px|Rame sur le Boulevard Foch, direction Angers-Roseraie. Principales caractéristiques de la ligne de tramwaytramway.angersloiremetropole.fr Le choix du Citadis d'Alstomtramway.angersloiremetropole.fr Livre expo sur le site d'Alstom : service de à du lundi au samedi, de à minuit le dimanche ; Plan du réseau urbain, sur https://www.irigo.fr/plans-et-poles (consulté le 10 septembre 2023). ; de voies engazonnéesArticle sur www.angers.maville.com du 11 juin 2008 ; parcourue en environ Fiche horaire de la ligne A valable à partir du 4 septembre 2023 (consulté le 10 septembre 2023). ; 8 minutes d'attente entre 2 rames en heure de pointe« Les lignes B et C en chiffres », sur le site de la vile d'Angers (consulté le 10 septembre 2023)..
Chronologie du projet Évènements révolus vignette|Croisement de deux rames à hauteur de la cité Verneau. vignette|Station Ralliement de nuit, en été ; vue du quai direction Avrillé. vignette|Station Foch - Maison bleue, en heure creuse. Évènements révolus du projet concernant la ligne sur le site d'Angers Loire Métropole. 2001 : création de la « Mission Tramway » dirigée par Jacques Landreau ; 2002-2003 : lancement des études de faisabilité et en février de la concertation publiqueArticle sur www.angers.maville.com du 13 septembre 2005 consultable sur le forum Linéoz ; 2004 : présentation du tracé définitif. Choix du mode de transport ferré (tramway) ; 2004-2006 : Études d'insertion et d'aménagements ; Études de maîtrise d’œuvre du centre de maintenance ; Fin de la phase préalable de concertation publique en ; 2006 : Fin de la concertation publique en janvier (retardée par la modification du projet du pont sur la Maine)Article sur www.angers.maville.com du 4 mai 2006 consultable sur le forum Linéoz ; Enquête d'utilité publique (du au .) conclue par un avis favorable des commissaires enquêteurs ; Le marché de maîtrise d'œuvre est attribué au groupement Ingérop/SNCF Ingénierie/Tractebel/Rolland le par Angers Loire MétropoleArticle sur www.angersloiremetropole.fr/tramway en juillet 2006 consultable sur le forum Linéoz ; Choix du Citadis d'Alstom le . ; Choix du design ; Désignation du lauréat du pont sur la Maine (futur Pont Confluences) ; Étude de maîtrise d’œuvre du pont sur la Maine et de la ligne ; 2007 : Signature de la déclaration d'utilité publique par le préfet de Maine-et-Loire le Article sur www.angers.maville.com du 16 janvier 2007 ; Reconnaissances archéologiques et des sondages du sol de marsArticle sur www.angers.maville.com du 6 avril 2007 à Article sur www.angers.maville.com du 5 septembre 2007, étude géotechnique au niveau du futur pont sur la Maine ; Présentation de la maquette du tramway au parc des expositions du 21 au .. ; Premiers travaux préparatoires avec la déviation des réseaux souterrain du côté de l'hôpital à l'été 2007Article sur www.angers.maville.com du 24 août 2007 consultable sur le forum Linéoz ; Début des travaux du centre de maintenance : terrassement en été, retardé par le temps pluvieux, inauguration du chantier le Article sur www.angers.maville.com du 20 septembre 2007 ; Ouverture de la maison du tramway (lieu présentant le projet au public), place Imbach, le Article sur angersloiremetropole.fr/tramway du 16 décembre 2007 consultable sur le forum Linéoz ; Début des travaux de déviation de réseaux en , avec une montée en puissance prévue dès le début de l'année suivanteArticle sur www.angers.maville.com du 20 décembre 2007. 2008 : Début des travaux de déviation des réseaux un peu partout et notamment en centre-ville le Article sur www.angers.maville.com du 2 avril 2008 ; Production des premières voitures Citadis 302 à l'été 2008. ; Début des travaux du pont sur la Maine le Article sur angers.maville.com du 25 mars 2008 ; Début des fouilles archéologiques le en centre-ville (rue d'Alsace), rue de Létanduère et square des Jonchères ; 2009 : Fin des fouilles archéologiques le .., plus d'un an après leur commencement ; Premiers travaux de plateforme du tramway ; Livraison de la première rame du tramway au centre de maintenance le Article sur www.angers.maville.com du 9 décembre 2009 ; Inauguration du centre de maintenance le Site Angers Loire métropole, lire en ligne (consulté le 13 mai 2010). ; 2010 : Inauguration du pont sur la Maine, dénommé Pont Confluences, le . ; Livraison de deux rames par mois à partir de mai.
Inauguration de la ligne.. 2019 : : fermeture de la station Saint-Serge - Université, située sur la place François-Mitterrand., pour permettre la réalisation de travaux dans le cadre du projet d'extension du réseau (création des lignes B et C) et de déviation de la ligne qui ne doit plus passer par les stations Molière et Ralliement mais par une nouvelle infrastructure desservant le centre des congrès et l'hôtel de ville« Angers. Travaux du tramway sur les boulevards : à quoi faut-il s’attendre cet été ? », Ouest-France, 9 juin 2019 (consulté le 14 septembre 2019). ; 2021 : : déviation définitive de la ligne entre Foch - Maison bleue et Saint-Serge - Université, avec réouverture de cette station, déplacée sur le boulevard Ayrault.« Angers : la ligne A change de parcours », http://transporturbain.canalblog.com, 7 janvier 2021 (consulté le 10 mars 2021)..
Retards Lors de la concertation publique, en , le calendrier prévoit toujours une mise en service fin 2009. Mais lors de l'enquête publique en , le maire évoque désormais le début de l'année 2010Article sur www.angers.maville.com du 5 mais 2006 consultable sur le forum Linéoz. Lors de la présentation du planning des travaux au mois de , le début des travaux pour le centre de maintenance est prévu en (alors qu'ils ne seront commencés qu'en septembre), le début des travaux pour le pont sur la Maine est prévu au début de l'année 2008. La mise en service de la ligne de tramway est désormais annoncée pour mi-2010..
À l'occasion des premières réunions d'information au public du chantier du tramway en , un planning réactualisé est présenté : les travaux du pont sur la Maine doivent alors se dérouler à partir de (pour finalement commencer le ) et jusqu'à . Les élections municipales freineront la montée en puissance des premiers travaux de déviation des réseaux, prévus au début de l'année 2008 et les réunions publiques de présentation du chantier continueront une fois cette échéance passée. Un article de Ouest-France de évoque déjà la fin de l'année 2010 lorsqu'il parle de la circulation des rames de tramway angevinesArticle sur www.angers.maville.com du 7 juin 2008. Toujours selon ce même quotidien régionalArticle sur ww.angers.maville.com du 5 janvier 2009, le planning annoncé au début de l'année 2009 prévoit la livraison de la première rame de tramway à l'automne 2009 (elle sera finalement livrée en décembre de la même année) et les autres durant l'année 2010 (alors qu'au final, quatre d'entre elles seront livrées en 2011). Mais sous la pression des réunions publiques sur les travaux à cette même époque, il est officieusement concédé que la mise en service se fera lors du premier semestre 2011 (malgré un démenti officiel qui parle toujours de la fin de l'année 2010Article sur www.angers.maville.com du 14 janvier 2009 et qui met en lumière un décalage entre ce discours officiel, tenu par le maire, et les acteurs locaux comme l'élue chargée du tramway à AvrilléArticle sur www.angers.maville.com du 15 janvier 2009). Les problèmes techniques rencontrés lors de la construction du pont sur la Maine mais aussi les multiples petits retards à chaque étape sont invoqués.
Les fouilles archéologiques Comme tout projet de ce genre, des fouilles archéologiques sont réalisées à différents endroits de la ligne, avant le début des travaux. Ces endroits sont sélectionnés en fonction des connaissances historiques des lieux (soupçon de présence de cimetière ou de voie ancienne, etc.) mais également de carottages (sondages) effectués sur tout le tracé de la ligne.
C'est ainsi que durant la phase de sondage des sols, au premier semestre 2007, un mur romain a été découvert dans le square des Jonchères du quartier de la Roseraie et une voie romaine rue de Létanduère. Les fouilles proprement dites ont débuté le et ont été effectuées par l'institut national de recherches archéologiques préventives (INRAP).
Un ancien cimetière paroissial de l'époque médiévale a été mis au jour rue d'Alsace, en plein centre-villeArticle sur www.angers.maville.com du 6 mais 2008. À cette époque, il existait même plusieurs cimetières dans ce centre, cimetières en rapport avec les églises présentes sur placeArticle sur www.angers.maville.com du 6 mais 2008. Leur découverte n'est donc pas une surprise. En revanche, ces fouilles ont permis de découvrir que la rue d'Alsace a été décaissée au sur une hauteur de quatre mètres au niveau de la partie la plus haute, faisant disparaître une grande partie des sépultures que s'apprêtaient à découvrir les archéologues (ils avaient estimé pouvoir y trouver entre 300 et 400 squelettes : seuls quatorze ont été mis au jour)Article sur www.angers.maville.com du 29 mai 2008. Des vestiges d'anciennes églises ont été découverts (le premier édifice chrétien d'Angers datant du : l'église Saint-Mainboeuf et l'église Saint-Pierre du ) ainsi qu'une voie romaine de quatre mètres de large située perpendiculairement à la rue d'Alsace. Le , a eu lieu une importante découverte archéologique : dix sarcophages mérovingiens (dont ceux de deux d'enfants) ont été mis au jour, sur l'emplacement de l'ancienne église Saint-Maurille place du Ralliement, datant du .
Parcours À la mise en service de la ligne A, le , son parcours est de et dessert Vivre à Angers n°355 de septembre 2011, page 29. en passant par le centre-ville. Deux points de divergences ont émergé lors de la présentation du projet de la ligne : Le fait de ne pas desservir le centre universitaire de Belle-Beille et le fait de passer par le centre-ville plutôt que de le contourner par les boulevards l'encadrant. Ces points de vue étaient portés par l'opposition municipale et par les commerçants du centre-ville, ces derniers ayant peur de voir baisser significativement leur chiffre d'affaires durant toute la période des travaux. La majorité municipale aura alors finalement eu gain de cause. Toutefois, à l'occasion du projet de deuxième ligne, il est décidé de dévier la ligne A par le boulevard Ayrault, déviation effective depuis le , ce qui fait que le tracé actuel répond à la demande de l'opposition de l'époque, désormais à la tête de la municipalité.