La gare de Grammont (en néerlandais station Geraardsbergen) est une gare ferroviaire belge de la ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise, située à proximité du centre de la ville de Grammont, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1855 par la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost qui confie son exploitation à l'administration des chemins de fer de l’État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S), Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Grammont est située au point kilométrique.. (PK) 21,400 de la ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise, entre les gares de Schendelbeke et d'Acren. C'est une gare de bifurcation, aboutissement de la ligne 122, de Y Melle à Grammont et origine de la ligne 123, de Grammont à Enghien.

vignette|none|alt=Quai et voies|Intérieur de la gare.

Histoire La station de Grammont est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge lorsqu'elle ouvre à l'exploitation (service voyageurs) la section de Grammont à Ath suivant la convention signée avec la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost concessionnaireChemin de fer. Compte-rendu des opérations de l'exercice 1855. Rapport présenté aux chambres législatives par M. le Ministre des Travaux publics, Devroye, 1856, XII intégral (consulté le 17 avril 2012)..

Elle dispose d'un bâtiment construit à partir des plans de l'architecte Jean-Pierre Cluysenaar Site spoorwegknooppuntfgra.be, Het Cluysenaar station van Zandbergen lire (consulté le 17 avril 2012).

Ce bâtiment, détruit, a été remplacé en 1940 par celui qui est utilisé à l’heure actuelle.

Service des voyageurs

Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Grammont est desservie par des trains Suburbains (S)., Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales : 90 (Denderleeuw - Mons), 122 (Gand - Grammont) et 123 (Enghien - Grammont) (voir brochures SNCB des lignes 90, 122 et 123..).

Elle est une des gares de la ligne S6 du RER bruxellois et accueille également une partie des trains de la ligne S5 du RER bruxellois (huit trains par jour, les autres ayant leur terminus à Hal ou Enghien). Elle est également le terminus du la ligne S52 du RER gantois.

Il n’existe aucun InterCity desservant Grammont, cependant, toutes les grandes villes voisines sont accessibles au moyen des trains omnibus qui desservent Grammont et quelques-uns des trains d’heure de pointe réalisent une desserte rapide sans s’arrêter à toutes les gares intermédiaires.

Trains réguliers (en semaine) En semaine, la desserte comprend trois services cadencée à l’heure dans chaque sens : des trains S52 entre Gand-Saint-Pierre et Grammont (via la ligne 122) ; des trains S6 entre Alost et Schaerbeek via Denderleeuw, Hal et Enghien ; des trains L entre Mouscron et Grammont.

Trains d’heure de pointe En outre, il existe de très nombreux trains supplémentaires en heure de pointe qui viennent se greffer sur la desserte régulière :

des trains S5 entre Grammont et Malines via Enghien, Hal, la ligne 26 et le tunnel Schuman-Josaphat (trois vers et deux dans l’autre sens Malines le matin, trois autres de Malines à Grammont l’après-midi) ; un train S6 supplémentaire entre Grammont et Schaerbeek (le matin, retour l’après-midi) ; un train S6 supplémentaire entre Grammont et Bruxelles-Nord qui continue ensuite vers Ottignies comme train S8 (le matin, retour l’après-midi) ; des trains P rapides (un seul arrêt intermédiaire) entre Grammont et Denderleeuw (trois le matin, deux dans l’autre sens l’après-midi) ; des trains P ou S6 supplémentaires entre Grammont et Denderleeuw (cinq le matin, quatre dans l’autre sens l’après-midi) ; un train S6 supplémentaire entre Denderleeuw et Grammont (le matin, retour l’après-midi) ; un train P entre Grammont et Denderleeuw (vers midi) ; des trains P entre Grammont et Ath (trois le matin, deux dans l’autre sens l’après-midi) ; deux trains P entre Ath et Grammont (un le matin, le second en fin de soirée) ; un unique train P entre Grammont et Audenarde via Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ; un unique train P entre Grammont et Zottegem via Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ; deux trains P entre Renaix et Grammont via Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ; trois trains P entre Grammont et Gand-Saint-Pierre via Zottegem (le matin, retour l’après-midi) ; des trains P entre Grammont et Gand-Saint-Pierre via Denderleeuw (trois le matin, deux dans l’autre sens l’après-midi).

Week-ends et jours fériés Tout comme en semaine, la desserte comprend trois dessertes cadencées à l’heure dans chaque sens sur les mêmes lignes, en revanche, il n’existe aucun train supplémentaire en heure de pointe.

Il existe : des trains S52 entre Gand-Saint-Pierre et Grammont (via la ligne 122) ; des trains S6 entre Denderleeuw et Schaerbeek via Hal et Enghien ; des trains L entre Quévy, Mons et Grammont.

Intermodalité Un parc pour les vélos y est aménagé. Le stationnement des véhicules est possible de chaque côté des voies.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Grammont Semaine Samedi Dimanche 1977 5 977 624 467 1978 3 226 434 368 1979 3 208 492 385 1980 3 197 444 405 1981 2 900 412 566 1982 3 073 403 449 1983 2 993 455 401 1984 2 985 502 434 1985 2 879 503 541 1986 3 281 670 594 1987 3 889 512 524 1988 3 536 841 996 1989 3 306 731 722 1990 3 222 675 742 1991 3 321 630 707 1992 367 650 663 1993 3 236 747 589 1994 3 907 768 826 1995 3 668 618 532 1996 3 636 710 556 1997 3 763 735 716 1998 4 002 846 608 1999 2 274 502 416 2000 2 403 559 472 2001 2 583 418 444 2002 2 971 477 370 2003 2 888 618 482 2004 3 077 628 478 2005 3 238 690 548 2006 2 857 717 528 2007 4 462 639 446 2008 - - - 2009 3 974 649 578 2010 - - - 2011 - - - 2012 3 308 683 702 2013 3 348 658 628 2014 3 295 485 477 2015 2 913 653 542 2016 2 767 764 675 2017 2 858 748 720 2018 2 931 854 800 2019 2 656 857 711 2020 2 093 627 581 2021 - - - 2022 2 980 777 741 2023 2 928 1 110 1 016 2024 2 847 959 927

Service des marchandises La gare dispose de l'infrastructure et du personnel permettant la réception de trains de marchandisesInfrabel, document de référence du réseau 2012 et 2013, annexe D9 : 11 installations ouvertes au service des trains de marchandises, 1 lire (consulté le 17 avril 2012)..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise Ligne 122, de Y Melle à Grammont Ligne 123, de Grammont à Enghien Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures) : Trains S et lignes 90, 122 et 123.

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