La gare d'Enghien est une gare ferroviaire belge de la ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière), située à proximité du centre de la ville d'Enghien dans la province de Hainaut en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1866 par la Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Enghien est située au point kilométrique. (PK) 17,077 de la ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière), entre les gares ouvertes de Hal et de Silly. Gare de bifurcation elle est l'aboutissement de la ligne 123, de Grammont à Enghien, anciennement cette ligne allait jusqu'à Braine-le-Comte.

Histoire vignette|285x285px|Deux trains diesels à quai en 1987. La station d'Enghien est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Hal à Ath. construite sous concession par la Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais. mais directement exploitée par l’État belge. Dès 1867, elle devient une gare de bifurcation lorsque la Compagnie du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand met en service la ligne de Gand à Braine-le-Comte via Grammont (actuelles lignes 122 et 123)..

Le bâtiment de la gare, construit dans un style néoclassique. à briques apparentes consiste en un volume à deux niveaux de sept travées sous un toit en zinc à bâtière débordante. De chaque côté, un large pignon sans percement coiffe les trois travées centrales et le nom de la gare y est inscrit dans un losange de pierre à volutes (qui existe toujours).. Toutes les portes et fenêtres sont entourées de pierre bleue et ont un linteau droit. Les corniches reposent sur des modillons ouvragés..

Une copie conforme de cette gare sera érigée à une date inconnue. à Marchienne-au-Pont ; la gare de Dison, construite en 1879 par les Chemins de fer des Plateaux de Herve, a également un aspect proche..

Contrairement à la plupart des lignes principales de la SNCB, électrifiées dans les années 1950 et 1960, la de Hal à Tournai et à la frontière française était encore exploitée en traction diesel au début des , tout comme la , de Grammont à Braine-le-Comte.

entre 1984 et 1985, la SNCB ferme la plupart des petites gares entre Hal et Tournai et réalise l'électrification de la ligne ; un nouveau tracé remplace le tracé d'origine, plus tortueux, entre Ath et Enghien ; en 1988, la est électrifiée à son tour entre Grammont et Enghien ; la section d'Enghien à Braine-le-Comte, uniquement parcourue par quelques trains de voyageurs, est fermée et démontée en 1988.

Service des voyageurs Accueil Gare. SNCB, elle dispose d’un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l’autre.

Desserte Enghien est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 94 Bruxelles - Hal - Mouscron et 123 : Enghien - Grammont (voir brochures SNCB des lignes 94 et 123.).

Semaine La desserte comprend quatre trains cadencés à l’heure :

des trains entre Tournai et Bruxelles-Aéroport-Zaventem ; des trains entre Courtrai, Tournai, Bruxelles et Saint-Nicolas ; des trains S5 entre Malines et Enghien (via le tunnel Schuman-Josaphat et la ligne 26) quelques-uns sont prolongés de et vers Grammont en heure de pointe ; des trains S6 entre Denderleeuw et Schaerbeek (via Grammont et Hal).

Il existe aussi quelques trains supplémentaires en heure de pointe :

deux paires de trains entre Tournai et Liège-Saint-Lambert (vers Liège le matin, retour l’après-midi) ; deux paires de trains P entre Mouscron et Schaerbeek ; une paire de trains S6 supplémentaires entre Grammont et Bruxelles-Nord, qui continuent ensuite vers Ottignies en tant que trains S8 (le matin, retour l’après-midi) ; une paire de trains S6 supplémentaire entre Grammont et Schaerbeek (le matin, retour l’après-midi) ; un unique train S6 supplémentaire entre Enghien et Grammont (l’après-midi).

Week-ends et jours fériés La desserte comprend deux trains cadencés à l’heure : des trains entre Tournai et Bruxelles-National-Aéroport et des S6 entre Denderleeuw et Schaerbeek via Grammont et Hal.

Un unique train P relie Mouscron à Louvain-la-Neuve le dimanche soir (en période scolaire).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Enghien Semaine Samedi Dimanche 1977 3 247 784 708 1978 4 091 916 575 1979 3 808 898 668 1980 4 098 835 647 1981 4 764 944 627 1982 4 503 568 533 1983 5 478 601 514 1984 5 009 724 663 1985 3 565 575 596 1986 5 252 695 498 1987 3 926 489 445 1988 4 299 737 702 1989 3 945 614 480 1990 4 969 581 541 1991 5 197 670 589 1992 4 700 606 487 1993 4 582 599 501 1994 4 783 729 613 1995 4 188 718 578 1996 4 069 612 456 1997 3 797 696 484 1998 3 860 630 435 1999 4 064 688 497 2000 4 082 750 794 2001 4 069 752 676 2002 3 601 650 530 2003 3 056 738 652 2004 3 456 660 626 2005 3 315 782 806 2006 3 728 746 631 2007 3 383 702 696 2008 - - - 2009 2 748 609 489 2010 - - - 2011 - - - 2012 2 985 740 700 2013 2 949 746 550 2014 2 887 877 938 2015 3 255 595 502 2016 3 263 753 675 2017 3 235 857 754 2018 3 936 1 244 1 102 2019 3 913 929 789 2020 2 523 761 636 2021 - - - 2022 3 655 1 177 1 059 2023 3 561 1 233 1 112 2024 3 975 1 318 1 102

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 94, de Hal à Froyennes Schéma de la ligne 94 (Infrabel) Liste de gares en Belgique Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)

Catégorie:Gare dans la province de Hainaut Catégorie:Ligne 94 (Infrabel) Gare Catégorie:Gare mise en service en 1866 Catégorie:Ligne 123 (Infrabel)