La gare de Hal est une gare ferroviaire belge de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), située à proximité du centre de la ville de Hal dans la province du Brabant flamand en Région flamande.
Elle est mise en service en 1840 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Hal est située au point kilométrique (PK) 13,06 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), entre les gares ouvertes de Buizingen et de Lembeek. Gare de bifurcation elle est l'origine de la ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière), avant la gare d'Enghien, et l'aboutissement des lignes 26, de Schaerbeek à Hal, 96E, de Lot à Hal et 96N, de Bruxelles-Midi à Hal..
La gare de Hal marque aussi l'origine des PK de la LGV 1, reliant Bruxelles-Midi à la France.
Histoire vignette|alt=Carte postale, vue du bâtiment de la gare de Hal vers 1900|Bâtiment de la gare vers 1900.|gaucheLa station de Hal est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruxelles à Tubize de la Compagnie du chemin de fer de Bruxelles-Midi à Mons Site Archive Pandora, 96 Bruxelles Zuid - Mons - Quévy lire (consulté le 21 avril 2012)..
Le , elle devient une gare de bifurcation lorsque la Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais met en service la section de Hal à Ath de la ligne vers Tournai et la frontière française, directement exploitée par l’État belge Site Archive Pandora, 94 Halle - Tournai lire (consulté le 21 avril 2012)..
Le premier bâtiment de la gare cède la place à un bâtiment plus imposant, de style néo-Renaissance flamande, dû à l’architecte Henri Fouquet, dont la construction est entamée en 1887, et achevée en 1889..
La construction de la ligne à grande vitesse LGV 1 a nécessité la démolition en 1993 du bâtiment de la gare et la reconstruction des ponts sur le canal Bruxelles-Charleroi.
La gare actuelle, partiellement souterraine, comporte cinq voies à quai et deux voies, en tranchée couverte, pour les trains de la LGV 1.
Service des voyageurs Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Une consignes à bagages automatiques et un buffet sont présents en gare.
Desserte vignette|Vestiges du bâtiment de 1887.
Hal est desservie par des trains Suburbains (S), InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) qui circulent sur les lignes commerciales 26, 94 et 96 de la SNCB (voir brochures de ligne).
Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Hal Semaine Samedi Dimanche 1977 5 754 1 198 831 1978 5 398 879 649 1979 5 242 1 089 689 1980 5 177 878 748 1981 5 597 939 660 1982 5 029 912 632 1983 5 135 715 544 1984 5 716 793 680 1985 5 540 1 154 997 1986 4 087 811 634 1987 4 290 792 798 1988 4 781 812 596 1989 4 574 754 556 1990 4 596 873 669 1991 4 494 935 672 1992 4 198 910 744 1993 4 698 861 634 1994 3 100 601 511 1995 2 882 500 536 1996 2 915 531 313 1997 2 815 630 506 1998 2 938 536 426 1999 2 462 570 466 2000 3 520 660 540 2001 4 206 778 592 2002 3 821 642 591 2003 3 853 938 718 2004 4 084 756 710 2005 4 292 796 754 2006 5 044 1 147 923 2007 5 099 1 042 1 095 2008 - - - 2009 5 057 1 201 988 2010 - - - 2011 - - - 2012 4 726 1 134 1 063 2013 5 562 1 497 1 180 2014 5 637 1 444 1 331 2015 6 332 1 613 1 278 2016 6 571 1 721 1 571 2017 8 393 2 979 2 586 2018 8 641 6 137 4 835 2019 9 424 2 018 1 607 2020 5 458 1 951 1 550 2021 - - - 2022 8 140 3 228 2 792 2023 7 592 3 078 2 624 2024 8 655 3 321 2 415
Patrimoine ferroviaire Le bâtiment de la gare de Henri Fouquet a été démoli en 1993. Plusieurs éléments (pierres taillées, épi de toit etc.) ont été sauvegardés et décorent les abords de la gare actuelle et plusieurs espaces publics de la ville.
Le guichet de la gare actuelle, surplombé par l'ancienne horloge de la tour, possède également un mur de pierres bleues et une pierre gravée du nom de la gare, récupérées sur l'ancien bâtiment..
D'autres pierres, stockées à l'air libre sur un terrain appartenant à la commune, ont été proposées à la vente en 2018. Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière) Schéma de la ligne 96 (Infrabel) Ligne 96E, de Lot à Hal Ligne 96N, de Bruxelles-Midi à Hal Ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière) Ligne 26, de Schaerbeek à Hal Transport ferroviaire en Belgique
Liens externes
Overweg 13 : Images de la gare de Hal en 1989 Halle 1993 : Images de la gare de 1993 à 2013
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