La série 12000 de la Renfe regroupe des voitures de chemin de fer issues de la transformation, à partir de 1987, d'anciennes voitures de la série 8000 de type UIC-X à l'exception des voitures-restaurant R12-12950 qui proviennent de la modernisation d'anciennes voitures CIWL.
Description Cette série compte 298 voitures d'origine 8000 et 5 anciennes voitures CIWL. Si la plupart des voitures restent à compartiments, les A12tv-12.000 optent pour un aménagement en 2 salles à allée centrale et une disposition séquentielle de 2+2 fauteuils par rangée.
Le déclin de la série s'est engagé à partir de 1997 du fait de la réduction des services Estrella, en commençant par les voitures à bogies d'origine qui ne pouvaient rouler qu'à .
Sous-séries Les sous-séries suivantes dérivent de la série 8000 : 10 A12tv-12000, 50 71 à 010, ex-AA 8000 transformées entre et , aménagement séquentiel 2+2 en 2 salles distinctes, bogies GC-3, ; 3 en service en 2009. 3 > 2 A10-12000, 50 71 à 003, ex-AA 8045/61/65, 10 compartiments de 6 places, non climatisées, transformées en 1987 au TCR de Malaga, 50 A10x-12100 (12101 à 151), 50 71 à 119 , ex-AA 8000 (exception : la A10-12001 qui devient la A10x-12101), 10 compartiments de 6 places, climatisées, transformées de à ; 6 voitures seront vendues à l'Argentine en 1994. 43 B12-12200 (12201 à 1243), 50 71 , ex-BB 8500, 12 compartiments de 8 places, non climatisées, transformées en 1987 et 1988 ; retrait du service entre et . 80 B12x-12300 (12301 à 12380), 50 71 , ex-BB 8500, 12 compartiments de 8 places, climatisées, transformées de à . 15 D12-12400 (12401 à 12415), fourgons ex-DD 8100 transformés en 1992 au TCR Málaga ; livrées verte, puis Estrella, puis rouge de la BA Paquetería, 3 Bc10-12600 (12601 à 12603), 50 71 , voitures-couchettes à 10 compartiments de 6 couchettes, ex-BBL 8100 transformées en 1987. 65 Bc10x-12600 (12604 à 12668), 50 71 , voitures-couchettes à 10 compartiments de 6 couchettes, ex-BBL 8100 transformées entre et au TCR de Málaga. 15 Bc10xo-12750 (12751 à 12765), 50 71 , voitures-couchettes ex-BBL 8100 préparées pour l'introduction de brancards par les fenêtres ; conçues pour les trains de pèlerinage vers Lourdes (même si elles n'ont finalement jamais été utilisées à cette fin) . 10 BR6x-12800 (12801 a 12810) , mixtes cafétéria, ex-BB 8500, 6 compartiments de 8 places, type 120, transformées de juin à . 5 AR5x-12850 (12851 a 12855) , mixtes , ex-AA 8000, 5 compartiments de 6 places, type 120, transformées en 1989 au TCR de Málaga. 8 R12-12900, 50 71 à 908, voitures-restaurant de 52 places en tables de 4, ex-BB 8500 transformées en 1991, type 120 ; vendues à l'Iran en 1998 et 2000.
La sous-série 12950 dérive d'anciennes voitures-restaurant de la CIWL : 5 R12-12.950 50 71 à 055 ; voitures ex-CIWL construites par Entreprises Industrielles Charentaises Aytré (La Rochelle) en 1928 ; transférées en Espagne entre 1941 et 1942 puis réformées ; restaurées par la Renfe en 1991-1992 avec bogies GC-3 aptes aux .
La série est préservée en état de marche avec livrée CIWL par le Musée National Ferroviaire.
Opérateurs militaires Série 12100., utilisé comme véhicule de transport de troupes généralement en convoi (transport).
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Matériel remorqué de la Renfe
Liens externes Trains d'Europe : voitures Renfe série 8000 et dérivés Railfaneurope: Picture Gallery 12000-16000 Ferropedia.es: Renfe Serie 8000 Listadotren.es: Coches de viajeros Wagonnet: Material Convencional
07100 Catégorie:Voiture de chemin de fer Catégorie:Véhicule militaire espagnol Catégorie:Chemin de fer militaire