La Ginetta F400 est une voiture de sport produite en 2010 par le constructeur britannique Ginetta. Elle constitue une évolution directe de la Farbio GTS, elle-même issue du projet Farboud GTS initié au début des années 2000.
Historique Le projet débute en 2002 avec la présentation de la Farboud GTS, un prototype conçu par Arash Farboud. Celui-ci se distingue par sa carrosserie en carbone et un moteur V6 biturbo Audi de 2,8 L développant jusqu'à 620 ch. Bien que spectaculaire, ce projet ne donne naissance qu'à quelques prototypes.
En 2007, Chris Marsh (fils du fondateur de Marcos) reprend le projet et le rebaptise Farbio GTS. Le modèle est rationalisé : le moteur Audi est remplacé par un V6 Ford de 3,0 L atmosphérique développant 260 ch, avec une structure plus simple mais toujours une carrosserie en carbone. L'objectif est de proposer une sportive plus accessible, avec un prix cible d'environ 60 000 £. Une version suralimentée, la GTS350, porte la puissance à environ 350 ch grâce à un compresseur Rotrex.
En 2010, Farbio est racheté par Ginetta qui relance le modèle sous le nom de F400. Extérieurement proche de la Farbio, la F400 conserve le V6 central arrière et met l'accent sur des performances accrues : 410 ch, 300 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Elle sera toutefois rapidement renommée Ginetta G60 en 2011.
Caractéristiques techniques Moteur : V6 Ford 3,0 L – 410 ch (F400) Position : centrale arrière transversale Transmission : propulsion, boîte manuelle 6 rapports Poids : environ 1046 kg Performances : Vitesse maximale : 300 km/h 0 – 100 km/h : 3,7 s Rapport poids/puissance : ~2,55 kg/ch
Réception La F400, comme la G60 qui lui succède, est appréciée par la presse pour son comportement puriste, dû à l'absence d'assistances électroniques et à son poids contenu. Toutefois, son confort spartiate et sa diffusion très confidentielle en limitent l'impact commercial.
Références
Catégorie:Automobile des années 2010