La gare de Tielt est une gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), située au sud du centre de la ville de Tielt dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1854 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Touristiques (T) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Tielt est située au point kilométriqueInfrabel, document de référence du réseau 17/07/2014, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 juillet 2014). (PK) 15,200 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre les gares ouvertes d'Aarsele et de Lichtervelde.

C'est une ancienne gare de bifurcation, origine de la ligne 73A, de Tielt à Ingelmunster (hors service), elle y précédait la gare de Meulebeke.

vignette|none|alt=voies et quais|Intérieur de la gare.

Histoire La station de Tielt est mise en service le par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation son embranchement de Tielt à Ingelmunster Site Archive Pandora, 73 Deinze - Adinkerke lire (consulté le 5 mai 2012).. Un an plus tard, la gare n'est plus un terminus avec la mise en service, par la compagnie, de la ligne de Deinze à Tielt Site Archive Pandora, 73 Deinze - Adinkerke lire (consulté le 5 mai 2012).. La gare se trouve en périphérie de la ville, à du centre.

Le , avec la mise en service, par l’Administration des chemins de fer de l’État belge, du tronçon de Tielt à Lichtervelde, elle devient une gare de bifurcation administrée conjointement par la Compagnie privée et l'Administration étatique.

La ligne de Tielt à Ingelmunster est fermée au trafic voyageurs le . Seule la section de Tielt à Meulebeke reste en service pour les marchandises, jusqu’au .

La ligne est électrifiée en 1996 et le quartier de la gare, qui avait perdu la plupart de ses bars et hôtels., est fortement ré-urbanisé à partir des années 2000 avec la construction de plusieurs immeubles et lotissements.

Bâtiment de la gare La Compagnie de la Flandre-Occidentale (FO) a construit un bâtiment des recettes typique des gares néoclassiques sans étage du FO. Agrandi au fur et à mesure de la prise d'importance de la gare de Tielt, il possède sept travées au début du et une annexe à pans de bois.

Il semble qu'en 1914, une nouvelle gare à un emplacement différent aurait été édifiée d'après les plans de l'architecte local Gustaaf Hoste. À un moment de son existence, un toit à faible pente peut-être en matériaux provisoires remplace la toiture à croupes. Cependant, une photographie prise pendant l'occupation montre le bâtiment d'origine toujours en fonction et coiffé de sa toiture d'origine.

Détruit par faits de guerre en 14-18, il est remplacé par une construction provisoire en bois et en briques qui durera jusqu'en 1977, année de construction du bâtiment actuel, dû à l'architecte Jacques Devincke.

Service des voyageurs

Accueil GareSite SNCB Mobility : Tielt lire (consulté le 5 mai 2012). SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Tielt est desservie par des trains InterCity (IC), Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 73 : La Panne - Gand Saint-Pierre (voir brochure SNCB.).

En semaine, la desserte comprend :

des trains entre La Panne et Anvers-Central (limités à Gand-Saint-Pierre tôt le matin et tard le soir) ; deux trains P de La Panne à Schaerbeek (le matin) ; un unique train P de La Panne à Gand-Saint-Pierre (le matin) ; un train P de Gand-Saint-Pierre à La Panne (l’après-midi) ; un train P de Gand-Saint-Pierre à Lichtervelde (l’après-midi) ; deux trains P de Schaerbeek à La Panne (l’après-midi).

Les week-ends et jours fériés, seuls s'arrêtent des trains entre La Panne et Landen. Un unique train P circule les dimanches soir à destination de Louvain.

Durant les grandes vacances, la paire de trains P entre La Panne et Gand ne circule pas. En revanche, la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (T) de Bruxelles-Nord à Gand et La Panne le matin, retour le soir (en semaine et les week-ends).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus De Lijn.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Tielt Semaine Samedi Dimanche 1977 881 167 290 1978 810 179 296 1979 814 139 261 1980 867 149 364 1981 866 133 323 1982 858 141 292 1983 800 130 464 1984 1 006 137 380 1985 952 154 372 1986 946 166 261 1987 928 161 428 1988 1 022 162 465 1989 930 208 395 1990 824 236 474 1991 923 370 419 1992 946 255 394 1993 950 195 480 1994 1 117 187 420 1995 864 279 475 1996 1 041 340 - 1997 1 186 268 - 1998 963 280 580 1999 1 015 388 626 2000 937 308 410 2001 997 296 554 2002 878 286 514 2003 884 354 497 2004 923 383 570 2005 999 328 615 2006 1 019 382 478 2007 1 027 370 620 2008 - - - 2009 1 219 360 107 2010 - - - 2011 - - - 2012 929 320 632 2013 1 038 419 466 2014 1 042 337 608 2015 1 074 368 425 2016 989 295 382 2017 1 195 429 529 2018 1 003 357 388 2019 956 397 514 2020 661 269 364 2021 - - - 2022 982 516 586 2023 803 302 363 2024 941 419 537

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière) Ligne 73A, de Tielt à Ingelmunster (hors service) Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

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