La gare de Kortemark est une gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), située au sud du centre-ville de la commune de Kortemark dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.
Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Touristiques (T) et d'Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Kortemark est située au point kilométriqueInfrabel, document de référence du réseau 17/07/2014, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 juillet 2014). (PK) 37,931 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre les gares ouvertes de Lichtervelde et de Dixmude ; la gare de Handzame, désormais fermée, s'intercalait en direction de Dixmude.. Cette ligne résulte du regroupement des chemins de fer de Deinze à Tielt (Chemins de fer de la Flandre-Occidentale), de Tielt à Lichtervelde (État belge), Lichtervelde à Furnes, et de Furnes à la frontière française (Compagnie de Furnes à Dunkerque).
C'est une ancienne gare de bifurcation, située au PK 6,7 de la ligne 63, de Torhout à Ypres (hors service), entre les gares de Torhout (ouverte) et de Staden (hors service)..
vignette|none|alt=voies, quais et abris|Intérieur de la gare.
Historique La station de Kortemark est mise en service le , par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lichtervelde à Furnes..
Elle devient une gare de bifurcation lors de l'ouverture de la ligne de Torhout à Ypres, par la Compagnie de Ostende à Armentières, le Archive site pandora, 63 Torhout - Ieper lire (consulté le 5 mai 2012)..
Le service voyageurs est fermé en 1950 et 1955 sur la ligne de Torhout à Ypres : de Torhout à Kortemark en 1950 et de Westrozebeke à Kortemark le . Le trafic marchandises est arrêté en 1950 vers Torhout.
En 1996, la gare est remise en état, avec notamment des travaux de rénovation du bâtiment voyageurs et la création d'un passage souterrain et d'un abri pour les vélos..
Le le trafic marchandise est fermé entre Westrozebeke et Kortemark, mettant fin aux dernières activités de bifurcations de la gare.
Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.
Les trois bâtiments de gare Le premier bâtiment est inauguré vers 1858 par la Compagnie de Lichtervelde à Furnes.
Vers la fin du , cette gare perd ses ailes et devient un bâtiment de service et logement de fonction pour le chef de gare tandis que les voyageurs reçoivent un nouveau bâtiment allongé sans étage avec un pignon côté rue.
Ces deux structures sont anéanties à la fin de la Première Guerre mondiale et une troisième gare remplace ces bâtiments détruits.
Le nouveau bâtiment est une gare de la reconstruction. Elle comporte une partie haute d'un seul étage à trois travées (triples ou quadruples) quasi symétrique (sauf la toiture qui se termine en bâtière d'un côté), et une aile plus basse d'une travée servant de magasin pour les colis.
Le bâtiment est désormais classé.
Service des voyageurs Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite..
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte Kortemark est desservie par des trains InterCity (IC), Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la commerciale ligne 73 : La Panne - Gand Saint-Pierre (voir brochure SNCB.).
En semaine, la desserte comprend : des trains entre La Panne et Anvers-Central (limités à Gand-Saint-Pierre tôt le matin et tard le soir) deux trains P de La Panne à Schaerbeek (le matin) un unique train P de La Panne à Gand-Saint-Pierre (le matin) un train P de Gand-Saint-Pierre à La Panne (l’après-midi) deux trains P de Schaerbeek à La Panne (l’après-midi)
Les week-ends et jours fériés, la desserte est composée de trains entre La Panne et Landen. Un unique train P circule les dimanches soir à destination de Louvain.
Durant les congés, la paire de trains P entre La Panne et Gand ne circule pas et la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (T) de Bruxelles-Nord à La Panne le matin, retour le soir (en semaine et les week-ends).
Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus De Lijn.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Kortemark Semaine Samedi Dimanche 1977 524 52 92 1978 371 65 116 1979 408 53 138 1980 434 59 151 1981 365 91 100 1982 400 62 163 1983 405 58 139 1984 355 66 132 1985 408 64 168 1986 427 84 154 1987 431 64 178 1988 380 75 161 1989 444 82 144 1990 294 74 135 1991 382 100 195 1992 379 83 219 1993 397 122 229 1994 440 116 167 1995 463 94 193 1996 427 133 180 1997 397 90 325 1998 501 121 235 1999 432 93 260 2000 473 130 304 2001 553 134 296 2002 476 107 292 2003 525 189 280 2004 528 140 340 2005 460 147 404 2006 518 130 294 2007 479 170 428 2008 - - - 2009 548 182 274 2010 - - - 2011 - - - 2012 531 148 321 2013 455 179 292 2014 458 169 309 2015 443 155 269 2016 410 115 312 2017 517 199 369 2018 528 193 409 2019 524 178 373 2020 381 180 330 2021 - - - 2022 518 180 399 2023 435 249 389 2024 447 178 153
Galerie de photos
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière) Ligne 63, de Torhout à Ypres) (hors service) Transport ferroviaire en Belgique
Liens externes
Site SNCB : Fiches horaires (brochures)
Catégorie:Gare dans la province de Flandre-Occidentale Catégorie:Gare mise en service en 1858 Catégorie:Ligne 73 (Infrabel) Catégorie:Ligne 63 (Infrabel) Gare