Les Tramways de Lot-et-Garonne ont créé et exploité un réseau de lignes à voie métrique dans le département de Lot-et-Garonne entre 1911 et 1933.. En 1923 l'exploitation est assurée par la compagnie des Voies ferrées départementales du Midi.
Histoire
Infrastructure Les lignes vignette|droite|La gare de Villeréal préservée vignette|La gare de Monflanquin, vers 1912. Villeneuve-sur-Lot (ville) - Beauregard - Monflanquin -Villeréal, (), ouverture , Tonneins (Rive-droite) - Sos, () , ouverture , Tonneins (Rive-gauche) - Beauregard, () Tonneins - Tombebœuf, ouverture , Tombebœuf - Beauregard, ouverture 1927, Le centre du réseau était situé à Monflanquin où se trouvaient le dépôt et les ateliers.
En 1923, deux sections de liaison sont construites pour compléter le réseau: entre la porte de Paris et la ville de Villeneuve-sur-Lot, entre les deux rives de la Garonne à Tonneins
Ouvrages d'art vignette| Pont sur la Garonne à Tonneins construit en 1922 vignette|Le Pont de la Libération à Villeneuve-sur-Lot, pont mixte construit par le département de 1914 à 1919, étudié par Eugène Freyssinet et construit par la Société Limousin et Compagnie, a une arche de d'ouverture et permettait le passage du tramway Ces deux dernières sections ont nécessité la construction de ponts sur le Lot et la Garonne. Ces ouvrages étaient partagés avec la route.
Gares de jonction Gare de Villeneuve-sur-Lot avec le PO Gare de Tonneins avec le PO et le Midi
Exploitation Matériel roulant
Locomotives à vapeur N° 1 à 4, type 130 T, livrées en 1911 par les Établissements Piguet, poids à vide 22 tonnes, Voitures voyageurs à bogies Voitures de et , 11 unités Voitures de , 7 unités Fourgons à bagages à 2 essieux Fourgons avec compartiment postal, 8 unités Wagons de marchandises à 2 essieux Wagons couverts, tombereaux, plats, 72 unités Matériel complémentaire Locomotives Corpet-Louvet type 030t N° 61, 65, 69, 74 et 82 acquises en 1927Henri Domengie et Maison des Jeunes de Monflanquin Petite histoire des chemins de fer du Villeneuvois 1972 Monflanquin 47150 auprès des Chemins de fer économiques des Charentes Vestiges et matériels préservés
Il subsiste l'ancienne gare de Villereal.
Notes et références
Annexes Articles connexes Chemin de fer secondaire Transports en Lot-et-Garonne
Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique en France Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire en Lot-et-Garonne