Renfe série 253 est une série de destinées au trafic de marchandises sur les voies à Écartement ibérique. Leur convertisseurs de puissance Mitrac TC 3300 IGBT leur confèrent une puissance de et une vitesse de . Ce sont des locomotives monotension fonctionnant sous 3 kV continu. Elles ne peuvent donc pas circuler sur les Lignes à grande vitesse.

Historique

Origine À l'aube des années 2000, le gouvernement espagnol s'engage dans un soutien au transport ferroviaire de marchandises. La Renfe dispose alors d'un parc vieillissant (séries 269, 279 et 289.) ne permettant pas d'assumer cet objectif. Dans son plan de modernisation 2005-2009, la Renfe oriente sa recherche vers une série de locomotives uniquement consacrées à la traction de trains de marchandises. Lors de l'Appel d'offres trois grandes entreprises, Bombardier, Siemens et Alstom proposent un modèle adapté. Le choix se porte sur le modèle « Traxx » de Bombardier qui a fait une proposition avec un prix très serré. La Renfe passe commande, le , de . Bombardier doit construire les dans son usine de Vado Ligure en Italie et la Renfe construit les au TCR de Villaverde Bajo en Espagne...

Conception Ces locomotives sont une adaptation espagnole des locomotives électriques de la troisième génération des Traxx de Bombardier. Ces machines sont constituées de identiques au modèle Traxx. Elles sont adaptées pour circuler sur des lignes : à écartement ibérique, avec néanmoins la possibilité de changer les Bogies pour des voies à écartement normal (UIC), équipées de caténaires à courant continu de . Elles disposent de quatre moteurs, triphasés asynchrones Bombardier, développant une puissance et sont conçues pour tracter, spécifiquement des trains de fret, à une vitesse maxi de ..

Service Avant la livraison officielle, deux 253 sont présentées au mois d'. Après une période de test et essais elles sont mises en service au mois d'octobre avant la mise en service officielle des premières machines livrées en . La centième machine est livrée au mois de . Elles sont attachées aux dépôts de Can Tunis et Vicálvaro. Puis elles étendent leur zone géographique ce circulations en remplaçant les locomotives des séries 250 et 269.

En , la quasi totalité des locomotives sont en service. Une machine est isolée : 253-064-0. et quatre : 253-001-2, 253-002-0, 253-003-8 et 253-004-6 sont louées..

Notes et références

Bibliographie . . .

Voir aussi

Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe

Liens externes

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253 Catégorie:Locomotive électrique 3000 V 253 Catégorie:Locomotive Bo'Bo'