La Renfe série 595, dénommée à l'origine série 9500 ou TAF (Tren Automotor FIAT), est une rame automotrice diesel exploitée entre les années 1950 à 1980.
Historique
Origine Le premier "TAF" est arrivé à Barcelone, via la frontière de Portbou, le , après divers essais sur le réseau italien, équipé pour l'occasion de bogies à écartement normal (standard ). Les "TAF" apporte un net progrès en matière de confort dans le contexte des années 1950 où les voitures en bois dominent encore. Les dernières séries sz TAF disposaient même de la climatisation.
On distingue 3 séries de TAF : 9501 à 9510 - 1 série de 1952, livrée argent, 9511 à 9540 - 1 série de 1952, livrée argent, climatisée et 9541 à 9550 - 2 série de 1954, livrée bleue, climatisée.
Service vignette|gauche|Autorail 9532 (595-032) à Irun en 1955. Les « Fiat TAF » commencent à circuler à partir du entre Madrid et Barcelone, en composition de base comprenant deux motrices à chaque extrémité et une remorque intermédiaire. Leur soufflets d'intercirculation, typiques de FIAT, permet à la rame de se dédoubler en un élément double et une motrice seule, pouvant ainsi desservir deux destinations différentes. Ceci permet d'établir des services commerciaux en « Y » comme la liaison de Madrid à Gijón ou Santander, la rame se divisant à Palencia, ou encore de Madrid a Valence ou Alicante avec séparation à La Encina. On trouve aussi les rames « TAF » sur les liaisons : Séville - Malaga - Grenade - Cordoue - Algésiras, Seville - Gijón, Madrid - Burgos, Ciudad Real - Badajoz et Huelva - Seville.
L'utilisation des « TAF » commence à fléchir à la fin des années 1960 avec l'arrivée des TER 597 qui ont remplacé l'antique matériel d'avant-guerre en Andalousie en devenant un matériel emblématique des services de l'étoile de Bobadilla. À partir de 1968 les machines en livré argent sont repeinte avec la livrée bleue des TER 597. Le dernier service commercial assuré par un « TAF » de la Renfe est effectué le sur la ligne Séville - Huelva.
Version portugaise CP 0500
Les CP portugais ont acquis 3 exemplaires de la rame Fiat surnommée « Foguetes » (fusées) et les ont utilisées de 1953 à 1966 pour assurer une liaison rapide, longue de 336 km, entre Lisbonne et Porto.
Cette ligne ayant été électrifiée en 1966, ces rames ont été utilisées à partir de 1967 pour desservir la ligne sud entre Lisbonne et l'Algarve, à l'extrême sud du pays, jusqu'à leur retrait en 1980.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe Matériel moteur des Comboios de Portugal
Liens externes
. Jorges Arrakis : UT 595.
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