La Peugeot 301 est une berline tricorps commercialisée par le constructeur automobile français Peugeot depuis 2012, clone de la Citroën C-Élysée de deuxième génération.
Historique gauche|vignette|Peugeot 301 phase 1 Dévoilé le , ce véhicule marque le début des nouvelles dénominations de Peugeot à trois chiffres : le premier désigne le segment (3), le dernier désignant les véhicules de conquête sur les marchés émergents (1)Peugeot 301 : Low Cost mais pas trop, sur le site du Figaro. Consulté le 24 mai 2012.. Le lancement international de la commercialisation de la Peugeot 301 a eu lieu le en Turquie.. Destiné principalement aux marchés émergents et à l'Europe centrale et orientale ainsi qu'aux Balkans, le véhicule n'est jamais commercialisé en Europe de l'Ouest, contrairement à la C-Elysée II. La 301 est toutefois commercialisée dans les départements d'outre-mer. gauche|vignette|Peugeot 301 phase 2 gauche|vignette|Peugeot 301 phase 2 En , elle est présentée dans sa version restylée, à l'image de la Peugeot 508. La calandre retrouve le lion en son centre, les feux arrière sont modifiés et un nouveau système multimédia apparaît à l'intérieurPSA : L’heure du restylage sonne pour la Peugeot 301 et la Citroën C-Elysée, sur Le Moniteur Automobile, 16 novembre 2016 (consulté le 19 novembre 2016).
Conception La nouvelle 301 est basée sur une plateforme dérivée de celle de la Peugeot 208, avec un empattement de 2,65 m, une longueur de 4,44 m et un coffre de 640 litres (soit VDA)Caractéristiques Techniques de la Peugeot 301 sur Féline 301.
Les motorisations essence proposées sont les nouvelles générations des moteurs EB2M (sans déphaseur d'arbres à cames) vti et EC5 VTi . L'unique moteur diesel présent au catalogue est représenté par le HDi (avec ou sans filtre à particule suivant le pays de commercialisation). Ces derniers sont tous conformes à la norme de dépollution Euro5 (avec FAP pour le HDI). Pour la norme Euro 6, la 301 reçoit le moteur 1.2EB2F (82 ch) et le 1.6 BlueHDI 100 (DV6F), moteurs identiques à ceux du reste de la gamme Peugeot.
Le véhicule est assemblé à Vigo en Espagne depuis 2012, et à l'usine DPCA de Wuhan en Chine. Depuis , la 301 est également assemblée en CKD au Nigeria par Peugeot Automobiles NigeriaPSA va assembler des Peugeot 301 au Nigeria dans une usine de PAN.
Moteurs 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi 92 1.6 BlueHDi 1001.2 VTi 721.2 VTi 821.6 VTi 115 Moteur 4 cylindres (type DV/DLD)3 cylindres (type EB)4 cylindres (type EC) Cylindrée1 4991 5601 1991 597 Puissance maxi à à à à à à Couple maxi à à à à à à Boîte de vitessesBVM6BVM5BMP5BVM5ETG5BVM5BVA4BVA6 Vitesse maxi190180183160169188 0-10,111,210,814,216,312,91711,8 à 9,410,8 à 10,311,1 Consommation (en L/100 km)3,94,13,95,35,14,34,46,5 à 6,47,3 à 7,16,6 à 6,8 Émissions de (en g/km)1031089812411699103151 à 148168 à 164151 à 167
IKCO Tara Le constructeur automobile iranien Iran Khodro (IKCO) commercialise à partir de 2021 l'IKCO Tara, une voiture qu'il a conçu en interne en reprenant très largement une base de Peugeot 301.
Notes et références
Liens externes
Webdocumentaire promotionnel de la Peugeot 301 Mini-site officiel de la Peugeot 301 Premier site indépendant sur Peugeot 301 Site consacré à la Peugeot 301
301 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020