vignette|296x296px|La gare de Buizingen côté rue le 27 mai 1978. La gare de Buizingen est une gare ferroviaire belge de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), située à Buizingen, section de la ville de Hal dans la province du Brabant flamand en Région flamande.

Elle est mise en service en 1865 par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S2).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Buizingen est située au point kilométrique (PK) 10,858 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière)Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, 24/40 (3,63 Mo) (consulté le 12 juin 2012)., entre les gares de Lot et de Hal.

L'arrêt dispose de deux quais qui permettent la desserte par les deux voies de la ligne 96 et la voie unique du tronçon 96E de Lot à Hal. Il est traversé par les deux voies rapides du tronçon 96N de Bruxelles-Midi à Hal..

Historique Histoire La station de Buysinghen est mise en service le . par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

vignette|alt=Carte postale ancien bâtiment voyageurs et passage à niveau|La gare vers 1900.|gauche

Peu après, la gare est dotée d'un bâtiment des recettes, au bord d'un passage à niveau, désormais disparu. L'adjudication de ce bâtiment aurait été passée en 1880 (avis du .).

Le , la gare perd son guichet, la vente des titres de transport est supprimée. Le bâtiment sera démoli entre les 15 et ..

La même année, dans le cadre des travaux de la ligne à grande vitesse 1 reliant Bruxelles à la frontière française, la ligne 96 est mise à quatre voies et toutes les gares entre Forest et Lembeek sont démolies.

À la place est érigé un arrêt à cinq voies : deux voies rapides dépourvues de quai et empruntées par les InterCity, Thalys , TGV et Eurostar et trois voies à quai. La troisième voie, directement connectée aux voies de garages près de la gare de Hal n'est normalement pas utilisée par les trains qui marquent l'arrêt à Buizingen..

Le la collision de deux trains de voyageurs entre les gares de Buizingen et de Hal fait 19 morts et 170 blessés..

Bâtiment de la gare Dans les années 1860-1870, la gare reçoit un bâtiment voyageurs de la famille des gares standard à pignons à redents. Il sera démoli en 1993.

Cette gare standard à pignons à redents tardive possède, comme celle de Quaregnon et de Haren-Nord, une forme particulière avec un corps central à deux étages de cinq travées sous toiture en bâtière encadré par deux ailes à un étage de deux travées sous bâtière..

Contrairement aux gares standards plus anciennes, elle ne possède plus de pignons à redents et le pignon transversal situé au centre surplombe une grande baie en trois parties (au deuxième étage) et un porche faisant saillie côté rue.

Nom de la gare L'écriture du nom de la gare évolue au fil des années, on trouve notamment : « Buysinghen » lors de la mise en service en 1865 ; en 1886, « Buysingen » est indiqué comme étant « Buysinghen » ; le , « Buysinghen » devient « Buizingen ».

Service des voyageurs Accueil Halte. SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'achat de titres de transport s'effectue via un distributeur automatique.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Buizingen est desservie est desservie par des trains Suburbains (S2) sur la relation Louvain - Braine-le-Comte..

Les jours ouvrables et le samedi, la fréquence est de deux trains S2 par heure dans chaque sens, contre un seul le dimanche.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. A 100 mètres se trouve l'arrêt Buizingen Van Ham desservi par le bus 810 de la compagnie De Lijn.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Buizingen Semaine Samedi Dimanche 1977 655 143 130 1978 585 122 140 1979 569 157 110 1980 507 134 111 1981 428 108 117 1982 494 95 103 1983 391 87 74 1984 362 59 60 1985 356 89 58 1986 373 56 45 1987 331 58 90 1988 334 46 60 1989 338 60 45 1990 346 59 54 1991 374 61 43 1992 285 53 41 1993 241 59 33 1994 161 61 39 1995 119 26 78 1996 143 29 25 1997 150 39 32 1998 189 48 38 1999 174 70 44 2000 194 88 52 2001 209 60 28 2002 191 69 44 2003 172 69 42 2004 184 52 41 2005 220 52 72 2006 179 76 57 2007 238 74 66 2008 - - - 2009 265 43 51 2010 - - - 2011 - - - 2012 343 112 77 2013 319 103 81 2014 376 90 60 2015 407 68 82 2016 402 87 79 2017 425 84 61 2018 457 79 66 2019 514 175 114 2020 360 126 72 2021 - - - 2022 524 212 123 2023 694 242 124 2024 740 304 192

Notes et références

Voir aussi

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