Gare de Termonde

La gare de Termonde () est une gare ferroviaire belge de la ligne 53, de Schellebelle à Louvain, située à proximité du centre de la ville de Termonde, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1837 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L), d’Heure de pointe (P) et Touristiques (T).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Termonde est située au point kilométriqueInfrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, 19/40 (3,63 Mo) (consulté le 30 juin 2012). (PK) 12,977 de la ligne 53, de Schellebelle à Louvain, entre les gares ouvertes d'Oudegem et de Baesrode-Sud. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne 57, de Termonde à Lokeren, avant la gare de Zele, et constitue l'aboutissement de la ligne 60, de Jette à Termonde, après la gare de Saint-Gilles-lez-Termonde..

vignette|none|alt=voies, quais et abris|Intérieur de la gare.

Histoire gauche|vignette|Le bâtiment d'Auguste Payen (1849). gauche|vignette|Le bâtiment de 1943 et la place de la gare.

La « station de Termonde » est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Malines à TermondeXavier Heuschling, Essai sur la statistique générale de la Belgique, Établissement géographique, 1838, 267 lire (consulté le 7 juillet 2012). de sa « ligne de l'Ouest » (Malines - Termonde - Wetteren - Gand - Ostende), actuelles sections des lignes 53, 50. et 50A.

Un premier bâtiment définitif, en briques et en pierre, dû à l'architecte Auguste Payen, est inauguré en 1849.

Rapidement, cette gare n'était plus au niveau du trafic intense qui transitait par le nœud ferroviaire de Termonde. En raison de la nature stratégique de Termonde, dont la gare était située à proximité des fortifications, les autorités militaires imposèrent aux nouveaux bâtiments une construction en bois, qui devait être facile à détruire pour dégager le champ de tir des canons et ne pas offrir d'opportunité à un éventuel envahisseur. Le bâtiment en bois, inauguré en 1881, restait assez vaste. et était complété par une remise à locomotives et une halle à marchandises, toutes deux en bois.

Le bâtiment de 1849 resta utilisé comme locaux de service et logement de fonction pour le chef de gare ; il a survécu aux deux guerres mondiales ainsi qu'aux travaux de réaménagement et est classé depuis 2004..

La gare en bois, construite en 1880-1881, a survécu au saccage de la ville en 1914 mais a été incendiée en 1940 pour empêcher son utilisation par les Allemands. L'architecte Josse Van Kriekinge est commissionné pour réaliser un nouveau bâtiment, de style moderniste (nouvelle objectivité), comportant deux ailes asymétriques, une façade en briques jaunes et un toit à deux pentes sur une des ailes latérales.. Achevé en 1943, c'est un des rares bâtiments de gare en dur réalisé en Belgique sous l'occupation ; il a été désigné comme patrimoine architectural (bouwkundig erfgoed) en 2010.

Service des voyageurs Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et de consignes à bagages automatiques. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Termonde est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S3, S10, S34), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 53 (Malines - Gand), 57 (Termonde - Lokeren) et 60 (Bruxelles - Lokeren) (voir brochures SNCB.). Deux aller-retours de trains touristiques (T) vers la côte existent également durant l'été.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Des bus desservent la gare.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Termonde Semaine Samedi Dimanche 1977 4 242 558 584 1978 4 651 526 430 1979 4 151 483 573 1980 3 632 516 558 1981 4 437 624 630 1982 5 273 725 634 1983 5 135 694 617 1984 4 673 810 838 1985 4 617 878 1 007 1986 4 628 729 700 1987 4 536 801 1 017 1988 5 205 667 1 111 1989 5 281 655 1 138 1990 4 674 940 969 1991 4 665 946 783 1992 5 336 928 891 1993 4 670 993 884 1994 5 290 917 750 1995 4 564 879 892 1996 5 388 978 854 1997 4 725 994 862 1998 4 828 804 642 1999 5 194 874 788 2000 5 772 1 018 964 2001 4 821 824 748 2002 5 539 1 034 968 2003 5 821 1 010 958 2004 5 712 1 112 1 078 2005 6 442 1 003 1 211 2006 5 508 1 261 1 351 2007 6 866 1 174 1 272 2008 - - - 2009 5 799 1 380 1 166 2010 - - - 2011 - - - 2012 5 598 1 090 1 205 2013 6 102 1 069 960 2014 6 487 1 163 1 114 2015 6 036 1 066 1 162 2016 5 748 1 221 1 149 2017 5 652 1 650 1 254 2018 5 907 1 361 1 447 2019 5 757 1 363 1 492 2020 3 333 1 042 967 2021 - - - 2022 4 895 1 404 1 339 2023 4 873 1 353 1 371 2024 5 330 1 392 1 357

Galerie de photographies

Notes et références

Voir aussi

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